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確かに実際の後期レッドパールと比較すると前期ダークレッドパールに近い色味が少々惜しいですね。（それ以外は完璧なのに…）
それだったらレッドパールに拘らずにレアな茶色に近い後期ダークレッドパールやイエロイッシュホワイトパールもバリエーション展開すべきだったと思う。

安心と信頼のトミーテックさんらしいクォリティ。実際に手にしてみるとリミテッドヴィンテージならではの精緻さと往年のトミカダンディも彷彿とさせる様な独特のカッチリ感がやはり良いです。試作品では気になった前期グリルもしっかりと後期グリルのパターンに変更され、前期型のリリースも期待出来る。ブラックと思われがちなAピラーも実車に近い濃いグレーで仕上げられており、後期リヤウィンドウのフッ素樹脂塗装、フルレンジ5速ATのラベルにも感心。テールランプもなかなかの雰囲気で、セダンで気になったパンパーの歪みも改善されています。一つ惜しいのはボディカラー。実際の後期レッドパールは、カタログほど赤くはありませんが実車の明度、彩度はもう少し明るめです。次回のセダン前期、実車のダークレッドに近い色合いでこれだけ気になりました。
しかしY31ならではのシンプル&クリーンなプロポーションは完璧で今後の展開が非常に楽しみなシリーズです。期待しています。

非常に素晴らしいモデルとなるでしょう。
先のセダン・オリジナルグレードタクシー車とパトカー車を実際に手にしてみると、両車共に日本仕様と異なる輸出仕様ボディと共通のリヤパワーアンテナ位置がきちんと再現されており、これは香港や台湾そして中東などの輸出仕様モデルのバリエーションも予感させてくれます。パトカー車にはタクシーと異なるストラット/セミトレのサスペンション機構シャーシがきちんと採用され非常に感心、これがこのグランツーリスモのシャーシにもなりそうです。ハードトップはグランツーリスモSVだけでなく、廉価グレードであるホイールキャップのV20Eグランツーリスモなどもお願いします。ボディカラーについてもグリニッシュシルバーツートーンや後期のイエロイッシュシルバー、イエロイッシュホワイトパールなど、どんどん展開していただきたいと思います。
ハードトップ・ターボブロアムVIPモデル化の際には是非ダークレッドを。
トミーテックさんならではの拘りに期待しています。

期待のY31ハードトップ発売決定は嬉しい知らせです。
スタイリングも良好、安心と信頼のトミーテックさんの事ですから、試作品でこの完成度ならば画像の前期グリルも後期モデル専用フロントグリルとの差異、リヤウインカーのメリハリ、ブレーキランプ中央のバックアップランプ等も当然改善される事でしょう。リヤバンパーのボリュームはあとほんの少し、微妙に調整されるとよりグランツーリスモらしくなります。バリエーションとしてはリヤスポイラーレスは勿論、前期グランツーリスモシリーズや、当時自宅にもあったブロアムVIPとスーパーSV、そしてセダンの前期&後期グランツーリスモSV等も勿論バリエーション展開されると期待。
ホワイトセレクションやロイヤルリムジンも。
マニアックで拘りのあるトミーテックさんですから、クラシックシリーズも展開していただけるのでは。
完成品を手にするのが今から待ち遠しいモデルです。

Ｙ31後期セドリック・ハードトップのリアコンビランプ

リアコンビランプ全体が赤く塗りつぶされている以外は、パーフェクト！
発売までにリアコンビランプの配色を実車同様に改善すべき！