サーチャ&ラメル
 

RC ダイナヘッド6×6 (G6-01TRシャーシ) (ラジコン)

商品詳細

メーカータミヤ
スケール1/18
シリーズ電動RCカー
発売日 2018年12月中旬
参考価格 ¥29,480(税込)
代引前払価格 ¥26,532(税込)代引・銀行・コンビニ
通常価格 ¥29,480(税込)カード・後払い決済
取得ポイント 265ポイント(294ポイント)
JANコード 4950344586608
商品コード58660
売切
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RC ダイナヘッド6×6 (G6-01TRシャーシ) (ラジコン)
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パッケージRC ダイナヘッド6×6 (G6-01TRシャーシ) (ラジコン) パッケージ1
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中身RC ダイナヘッド6×6 (G6-01TRシャーシ) (ラジコン) 中身1
商品シリーズ


【 限界を超えて行け! 】
●6輪駆動シャーシにキャブオーバータイプのトラックボディを搭載した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
●ポリカーボネート製ボディはヨーロッパで開催されているトラックのトライアル参戦マシンをイメージ。
●クルマ、バイクからホビー、ファッションまで幅広く手がけるハイパーデザイナーのやまざきたかゆき氏が監修したオリジナルデザインです。
●角ばった平面構成のフォルムで、後ろヒンジのフロントドア、垂直に立ち上がったラジエターなどが特徴。
●ワイルドなムードは荒れたオフロードによく似合います。
●シャーシは6輪駆動のG6-01TR。
●6WDならではの高い駆動力とハブリダクションユニット、そして長いホイールベースにより40度の急斜面もぐいぐい登り、凸凹の激しい路面や岩場も楽々走破します。

【 6輪駆動とハブリダクションで圧倒的な駆動力を発揮するG6-01TRシャーシ 】
●6輪駆動に加えて、ドライブシャフトの回転を減速しトルクを高めるハブリダクションユニットを各輪に装備して総合減速比37.35:1を実現。
●抜群の駆動力と余裕のある最低地上高により、卓越した悪路走破性能を発揮して走る楽しさを広げたのがG6-01TRシャーシ。
●メインフレームはスリムな形状ながら強度のあるモノコックタイプを採用し、3軸すべてのパワー伝達にギヤを使用したギヤトレイン6WD方式。
●また、ギヤケースはフレーム一体で、砂や小石の侵入を防ぐ密閉式。
●3軸それぞれにデフギヤを装備し、デフギヤにはギヤデフ用ガムを使用することで、差動を制御して高いトラクションを引き出します。
●足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン全輪独立。
●ブラックカラーの5本スポークホイールには、Vパターンブロックが特徴的な直径110mmの大径タイヤを装着しました。
●さらに、サスペンションパーツの変更と4WS対応RCプロポの使用により、第3軸を操舵させることも可能です。

【 基本スペック 】
●全長428mm、全幅256mm、全高222mm
●ホイールベース:173+126mm
●トレッド=3軸とも209mm
●タイヤ幅/径=6輪とも 50mm/110mm
●フレーム=モノコックタイプ
●駆動方式=ギヤ駆動6WD+ハブリダクション
●デフギヤ方式=3ベベルデフ
●ステアリングタイロッド=等長2分割
●サスペンション=ダブルウィッシュボーン全輪独立
●ギヤレシオ=37.35:1
●モーター=RS540タイプ

【 別にお求めいただくもの 】
●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット (ラジコン)
●送信機用単3形電池4本
※シャーシをフルベアリング化する場合は別に1150ベアリング:30個、850ベアリング:2個(4WS時は2個追加)、630ベアリング:24個が必要です。
●パッケージサイズ/重さ : 57.6 x 37.8 x 15.6 cm / 3680g

【通販のご予約について】
予約商品の発売予定日は大幅に延期されることがございます。
人気商品は問屋への注文数がカットされることがあり、発送できない場合がございます。
販売価格や仕様等が変更される場合もございます。
詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。

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投稿一覧
投稿3件
1: 匿名: 2018/11/03 18:51:54 ID:5345a18b
タミヤからようやく「ハブリダクションユニット」を搭載したラジコンが販売されるのか。
普通のGF06-01と性能の差を味わうのも一興かな。
2: 匿名: 2022/01/23 17:19:57 ID:5345a18b
なかなかカッコいいボディ。
組み立て説明書の通りギアガムを噛ましてデフロック状態にした恩恵とハブリダクションの影響もあってか?パッケージ箱から脱出出来る程の登坂力。
2chで二股コネクターを接続してサーボ2個にして4WSにした。ノーマルのG6-01シャーシと違ってステアリングデュアルレートアジャスター機能がないショボいプロポでも後輪と後々輪が干渉する事もない。投資する価値あり。
3: 匿名: 2022/02/06 14:33:57 ID:5345a18b
G6-01コングヘッド、G6-01TRダイナヘッドのツーショット。
コングヘッドはオープンデフ仕様でダイナヘッドはオフロードの走破性を重視してデフロック仕様。二台ともそれぞれ特徴があってオススメ。4WSにするかしないかはよく考えた方が良い。
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