ローリン＆クレメント FCR 1909 アイボリー (ミニカー) 通販 - ホビーサーチ ミニカー

●1907年同社エンジニアはU字形鋼をリベットで繋ぎ合わせシャーシーの輪郭を形作ったレーシングカーを開発しました。
●2.4リッター、4ストロークエンジンでほぼ90km/hまで加速することができました。
●レーシングカーは略称をFCとされ、オートレースへの参加熱が高まっていたこの時代に、若いドイツのデザインエンジニアであるオットー・ヒエロニムスを採用したことは、同社に大きな幸運をもたらしました。
●サンクトペテルブルクからモスクワまでの長距離レースでの勝利と1908年のイギリスのブルックランズでの記録により、並外れた運転能力を発揮し、ローリン＆クレメントがモータースポーツでの評判を確固たるものにするのを助けました。

●しかし、それらの成功にもかかわらず、オットー・ヒエロニムスは改善するべき点を見つけました。彼の断固とした指示の下で、FCは改善されました。これは主に、より強力なエンジンの取り付けでした。
●2.4リッターエンジンの代わりに、実に5,672 ccの4ストローク水冷エンジンが製造され、当時としては100 hpの驚異的な出力を生み出しました。
●いま分かっている限りで、後車軸の駆動は旧タイプのシャーシと同じくカルダンシャフトによって維持されました。

●FCの後継車はFCRという名前を獲得し、1909年からスタートしました。
●その並外れたパフォーマンスにより、車はほぼ時速130 kmの最高速度に達しました。これは当時の最高速度と見なされていました。
●成功した設計エンジニアのオットー・ヒエロニムスに加えて、FCRを成功に導いた2人目のドライバー、アレクサンドル・`サシャ`・コロウラットクラコフスカ伯爵がいました。
●ヒエロニムスと`伯爵`とポール・ドラスコビッチは、ローリン＆クレメント社の工場チームを結成し成功を収めました。一例として、オーストリアアルペンラリーでそれぞれ一つづつの金メダルを獲得しました。