可愛い車の代表と言ったらコレ♡ＭＩＮIだけど大きい存在感！

コンバーチブル

電動ソフトトップを採用し、フルオープン迄の所用時間は約15秒。電動開閉が可能なだけでなく、ウインドシールド上部にあるスイッチを1回押すと40cmほど開いた所で一度停止するサンルーフモードとなり、再度スイッチを押し続けるとZ字型に折り畳まれてフルオープンとなる凝った仕掛けとなっている。

クラブマン

「アシメトリック・クラブドア」と呼ばれる左右非対称ドアを採用し、車体右側にのみ観音開きの小さなリアドア（クラブドア）が追加されている。

クロスオーバー

インテリアは独立タイプの後席が標準だが、オプションで3人掛けのベンチシートも用意。スライド機構とリクライニング機構を備え、荷室容量は通常で350L、後席を格納すると最大1,170Lとなる。足元、頭上、ショルダー周りが広く、シートポジションは他モデルより高めとなっている。

クーペ

シリーズ初の2人乗りであり、同時にボディ後部にリアデッキがある3ボックス型でもある。ミニでは「クラシックなグラン・ツーリスモ (GT) スタイル」と表現している。室内はリアシートを備えない代わりに、荷室容量はハッチバック比で+120Lの280Lを確保している。

ロードスター

同じオープンモデルでもある「コンバーチブル」との決定的な違いとして、2シーターで独立したトランクを備えている事が挙げられる。これはコンバーチブルがサルーンをベースにしているのに対し、ロードスターがクーペをベースにしているためである。ソフトトップはコンバーチブルの電動式とは異なり手動式を採用し、ベースのクーペ同様に格納式ウイングも備わる。

ペースマン

2011年1月、デトロイトショーで世界初公開、2013年3月に発売された。カントリーマンをベースとした3ドアのクーペ仕様で、ミニではSUVでは無くSACとしている。名称は、MINIブランド全体をペースメーカーのように引っ張ってゆくモデルになって欲しいとの願いから名付けられた。

①　ハンドル

こんなふうにハンドルも変えたら、
走る気分も上がりますね！

②　スマホホルダー

スマホって意外と車の中の置き場所に困るんですよね！助手席に置いたりポケットに入れたり・・・。でもやっぱりわかるところに置いておきたい時に便利！

③　シフトノブ

変わったシフトノブはほかの人が見ても分からないけど、自分の部屋のような車の中の空間に、最高の安心感を与えますね。