商品説明
●福知山線をはじめ山陰地方で活躍した、「薄幸の美女」C54が、初のプラ製品化。
●金属製パーツを多用した実感的なパイピング・ヘッドライト点灯。
●重連用カプラーで重連運転も可能です。
【実車】
●C54は、C51の後継機としてC51より重量や軸重を減らして線路規格の低い亜幹線用へ使用するために、1932年17両が製造された。仙台、高崎、宇都宮などに配置され客車列車を牽引したが、軸重の軽さが裏目に出て、仕様、性能が中途半端であったため現場では敬遠され、17両で製造打ち切りになった。太平洋戦争中には福知山に集められた。部品の不良による故障が多発したため全機休車になったが、更新修繕され1963年10月まで山陰地区で使用された。廃車も早く地味な機関車であったため「薄幸の美女」とも言われ、保存機もない。
【商品】
●蒸気機関車シリーズの更なるラインナップの充実
●「薄幸の美女」と言われた地味な形式までも製品化
●プラ製品初の製品化
●ヘッドライト点灯(先頭部のみ)
●金属製パーツを多用し、実感的なパイピング
●特にC54には他の製品よりも多く使用したスーパーディテール
●付属の重連用カプラーで重連運転が可能
●下回りが落ち着いて見える定評の黒染車輪を採用
●スポーク型車輪を装備
●ナンバープレート装着済
【付属品】
●重連用カプラ
●パッケージサイズ : 19.4 x 5.5 x 2.9 cm
商品仕様
- 商品コード
- A6701
- JANコード
- 4968279958810
ご購入について
※こちらの商品は一世帯（同一住所） 3 点までとなります。