商品説明
●キット工作初心者からベテランモデラーまで幅広いユーザを対象にした万能キット。
●他社製の足回り・動力が利用でき、ユーザの好みによる対応が可能な設計。
●車体上回りキットとしたことで、ハイクオリティで低価格が実現。
●車体は組み立てやすい一体成型。
●中身が確認できるブリスターパッケージ。
●エコノミーキットとは異なる新世代のキット。
●国鉄103系は1963（昭和38）年に製造した試作編成を経て、1964（昭和39）年から量産製造
がはじまった国鉄時代の代表的な4扉通勤型電車です。
●1984（昭和59）年の製造終了までの間、3000両以上も製造されました。その中でも中間電動
車のモハ102は、国鉄・JRを通して単一形式としては最多製造数を誇ります。
●103系は高度成長期の日本の通勤路線を長期間支えてきた車両であり、非常に多くの通勤・
通学者が利用した車両といえます。
●車体色は配置された路線色に塗られ、ターミナル駅での乗り換え時や、初めて乗る人にも
路線名がひと目でわかりました。
●その後、製造工程の効率化を図るため側面窓部のユニット窓化や、通勤環境改善のため
冷房装置追加、運転間隔改善と安全性の向上のためATC（自動列車停止装置）装備、
地下鉄線乗り入れ対応用に103系をベースとした103系1000、1200番台の製造などにより
多彩なバリエーションが生まれました。
●使用線区によって、最小3両編成から、最大15両編成までいろいろな種類の編成、車体形
態、車体色が存在しましたが、さらに後年の更新・延命工事、改造などによって車両ごとの
個体差が顕著となったことで、かつての「旧型国電」のように趣味的に大変興味深い物にな
っています。
近年は新世代の通勤電車に置き換えられて総数は激減しましたが、2012年現在でもいまだ
活躍中であり、最後の活躍が注目されています。
【製品の特徴】
●103系の中で初期に製造されたグループ（低運・非ユニット窓・冷改車）をプロトタイプに製
品化。
●103系のグループで「クモハ」の設定がある初期形の冷房改造車。
●車体は、GM（床板/TR200）、KATO（103系）、TOMYTEC（鉄道コレクション用動力ユニット）
など各社の床板・動力ユニット取り付けに対応する形状・構造。
●ガラス（正面、側面、妻面、行先方向幕、列車番号表示部）は全てはめ込み式。
●車体は前面・妻板・天井・側面が一体成型品で未塗装。
●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
【編成例】
No.7001 国鉄（JR）103系 低運・非ユニット窓・冷改車 基本4両編成セット（車体キット）
クモハ103P + モハ102 + サハ103 + クハ103
No.7002 国鉄（JR）103系 低運・非ユニット窓・冷改車 先頭車2両セット（車体キット）
クハ103 + クハ103
No.7003 国鉄（JR）103系 低運・非ユニット窓・冷改車 増結用中間車2両セット（車体キット）
モハ103P + モハ102
【オプションパーツ（他社製品を含む）】
●TOMIX 室内照明ユニットLC白色 狭幅（No.0733/1本入、または0737/6本入）
●パッケージサイズ/重さ : 17.4 x 7.7 x 4.4 cm / 71g
●Copyright East Japan Railway Company
●Copyright Central Japan Railway Company
●Copyright West Japan Railway Company
※こちらの商品は好評につきお取り寄せとなる場合がございます。
お取り寄せとなった場合、納品まで少々お時間を頂きますので、予めご了承ください。
※メーカー側の都合により発売日が延期となりました。ご了承下さい。
商品仕様
- 商品コード
- 7002
- JANコード
- 4946950700200
ご購入について
※こちらの商品は一世帯（同一住所） 12 点までとなります。