商品説明
【実車紹介】
●国鉄のC57形蒸気機関車は、C55を元にボイラー性能などを高めて登場し、昭和12年(1937)から昭和22年(1947)にかけて201両が製造され、全国各地の幹線や、亜幹線で急行列車などを牽引して活躍しました。
●その中でも、4次形の190～201号機の12両は昭和21年(1946)から22年にかけて製造されたC57最終のグループです。やや太くなったボイラーに、除煙板(デフレクター)前端上部が斜めに切り落とされ、運転室が密閉式に、炭水車(テンダー)が船底式になり、台車がコロ軸式となるなど、従来のC57から大きな外観の変化が見られました。
●蒸気機関車末期には宮崎機関区を中心に配置され、最後の蒸気機関車牽引急行となった「日南3号」を牽引するなど、昭和49年(1974)まで活躍し、廃車となりました。
【製品解説】
●KATOのC57、新規金型による全面改良版！現行のC62・D51に続く新構造の国鉄形蒸気機関車の新製品です。
●「貴婦人」と称されたC57独特のプロポーションを、表現豊かに再現。急行旅客機の流麗さを再現。
●C57では最後の製造となった4次形。先端上部を斜めにカットしたデフレクターや、密閉式運転台、船底形テンダーにベアリング軸受けのテンダー台車など、後のC61・C62に続く均整の取れた、3次形とは一味違うスタイルを再現。
●走りに定評のあるコアレスモーター搭載動力ユニット。もちろんフライホイール装着で、スムーズで安定した走行を実現。
●前部ヘッドライトは勿論点灯。テンダーのライトはダミーです。
●ナンバープレートは選択式。蒸気末期まで活躍した宮崎機関区所属車を中心に、192・195・196(※注)・199を選出。
●テンダーにはアーノルドカプラー標準装備。KATOナックルカプラーが交換用に付属。
●先頭部用に重連用カプラー、重連用ナックルカプラーが付属。重連運転やバック運転に対応。様々なシーンを再現。
※実車のC57-196は除煙板がいわゆる「門デフ」仕様に改造されていました。
●パッケージサイズ/重さ : 19.2 x 4.3 x 2.8 cm / 130g
商品仕様
- 商品コード
- 2023
- JANコード
- 4949727660868
ご購入について
※こちらの商品は一世帯（同一住所） 5 点までとなります。