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東武 8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ トータルセット (動力付き) (4両・塗装済みキット) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N
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東武 8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ トータルセット (動力付き) (4両・塗装済みキット) (鉄道模型)
売切
登録数
1
名
代引前払価格
:
¥
10,120
(税込)
20%OFF
代引・銀行・コンビニ
通常価格
:
¥11,385
(税込)
カード・あと払い決済
参考価格
:
¥12,650
(税込)
取得ポイント
:
101ポイント
(113ポイント)
メーカー
:
GREENMAX(グリーンマックス)
スケール
:
Nゲージ
、
1/150
素材
:
ABS
、
PS
、
POM
シリーズ
:
車両キット(塗装済)
発売日
:
2014年9月中旬
JANコード
:
4946950117022
商品コード
:
1170T
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1
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鉄道模型 N
>
【Nゲージ】 車両(キット) > 電車
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商品シリーズ
:
車両キット(塗装済)
所属
:
東武鉄道(東武)
地域
:
関東
FS396形台車
8000型
★こちらの商品は一世帯(同一住所)3点までとなります。
●Copyright Tobu Railway Co., Ltd.
●8000系は1963年から20年間にわたって、一系列としては民鉄最大の712両が製造された形式です。
2、4、6、8両固定編成があり、製造時期によって装着している台車にも変化があります。
また、8000系のカラーリングは3種類あり、登場時はロイヤルベージュとインターナショナルオレンジのツートンカラー、1974年5月に製造された8164編成、8564編成からは塗装の簡略化のためセイジクリーム1色の塗装で登場し、後に全編成がこの塗装に統一されました。
1985年からはジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた現在の塗装へ順次変更されました。
●特に製品化要望の多かった8000系セイジクリーム塗装をリリース。
●1形式で712両もの車両数を誇った8000系のバリエーションキット。
●各セットの組み合わせで実車同様さまざまな編成パターンを再現できます。
●「東武顔」と呼ばれる、人気の未更新前面車。
●前面サボ受けを印刷で再現。
●セイジクリーム時代に適した新規製作の車両マークを付属。
【製品の特徴】
●1974年~1985年頃まで活躍したセイジクリーム塗装の未修繕冷房車で、FS396台車装備車を製品化。
●前面貫通扉にはサボ受けを印刷済。
●妻面ガラスは省略。
●妻面貫通扉は車体側に表現。
●車番は付属の車両マークから選択。
●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
【編成例】
●No.1169T 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ 6両編成動力付きトータルセット
←池袋 小川町→
クハ8100 + モハ8200P + モハ8300 + サハ8700 + モハ8800【M】P + クハ8400
●No.1170T 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ 4両編成動力付きトータルセット
←池袋 小川町→
クハ8100 + モハ8200【M】P + モハ8300 + クハ8400
●No.1170S 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ 4両編成基本セット
←池袋 小川町→
クハ8100 + モハ8200P + モハ8300 + クハ8400
●No.1170C 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ 増結用先頭車2両セット
←池袋 小川町→
クハ8500P + クハ8600
●No.1170M 東武8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ 増結用中間車4両セット
←池袋 小川町→
サハ8900 + サハ8900 + モハ8200P + モハ8300
【オプションパーツ(他社製品を含む)】
●GM 集電板 TR200用 (No.98-3/4本入) 非対応
●GM 車両マーク 東武(旧色・メタリック)(No.6402) 車両マークが付属しないセットの車番再現用。
●TOMIX TNカプラー JC-55(密自連型・グレー) 運転台側のみ対応。※そのまま取付可能。
●TOMIX 室内照明ユニットLC白色 狭幅(No.0733/1本入、または0737/6本入) 非対応
●TOMIX 室内照明ユニットLC電球色 狭幅(No.0734/1本入、または0738/6本入) 非対応
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東武 8000系 FS396台車仕様 セイジクリーム塗装タイプ トータルセット (動力付き) (4両・塗装済みキット) (鉄道模型)
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投稿1件
1
:
クハ84116
:
2014/04/22 21:45:04
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東武8000型電車は昭和38(1963)年10月~昭和58(1983)3月までに製造された東武鉄道初の20ⅿ級通勤型電車です。(バーニア抵抗制御装置を東武で初採用。この制御装置は超多段式と呼ばれる特殊な抵抗制御で、スイッチングが滑らかな事が最大の利点。逆に欠点は電気を大幅に消耗する事や、停車時に発生するブレーキのガス臭が酷い事。電制無しの空気ブレーキのみなので臭いは更に2割増し( ゚Д゚)!?)
製品は1976年7月に竣功した8167F6R以降(FS396台車仕様)の後期型がプロトタイプ。4両トータルセットは東上線用8連を作る方にお勧め。(8173F~81105F/81115Fが該当)1980年代に製造された81103F以降はドア窓の支持方法がHゴムから縁無仕様に変更されています。(Hゴム表現を頑張って消して80´sの後期車を作るのも◎。ちなみに、BLMGは必須。別途用意する必要あり。要研究!)
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