小田急 4000形 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型)

商品詳細

メーカーTOMIX(トミックス)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPSPOM
シリーズ車両セット(電車)
発売日 2015年9月下旬
参考価格 ¥15,180(税込)
代引前払価格 ¥12,144(税込)代引・銀行・コンビニ
通常価格 ¥13,662(税込)カード・後払い決済
取得ポイント 121ポイント(136ポイント)
JANコード 4543736925699
商品コード92569
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小田急 4000形 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型)
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パッケージ小田急 4000形 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型) パッケージ1
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中身小田急 4000形 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型) 中身1
解説小田急 4000形 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型) 解説1小田急 4000形 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型) 解説2小田急 4000形 基本セット (基本・4両セット) (鉄道模型) 解説3
商品シリーズ
所属
地域

●Copyright Odakyu Electric Railway Co., Ltd.
★メーカーサイトに製品情報が掲載されています。
★メーカーサイトにN情報室が掲載されています。

小田急 4000形 増結セット (増結・6両セット) (鉄道模型)もございます。

【別売オプションパーツのご案内】
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
【 0755 】 室内照明ユニットLA (ノーマル・1本入) (※トレーラー車用)
【 0756 】 室内照明ユニットLB (ノーマル・1本入) (※動力車用)
【 0337 】 密連形TNカプラー (SP・グレー・6個入)

【別売補修パーツのご案内】
【 6634 】 DT71A(グレー) 動力台車 (1個入)
【 6641 】 動力ユニットFW (DT71Aグレー付) (1個入)

──東京メトロ千代田線乗り入れ、小田急電鉄4000形を製品化!!

【実車ガイド】
●小田急4000形は東京メトロ千代田線乗り入れ用として、2007年に登場した通勤車両です。
●E233系をベースとしながらも先頭形状はオリジナルのスタイルとなっておりカラーリングも従来の小田急電車を継承しています。

【製品化特徴】
●特徴ある先頭形状を新規製作で再現
●クーラーは新規製作で再現
●屋根上のビート間隔が狭いタイプで再現
●車番は転写シート付属
●小田急ブランドマーク印刷済み
●先頭部ダミーカプラー採用
●行先方向幕印刷済み部品採用・付属
●JR線区用無線アンテナ付属
●フライホイール付動力ユニット採用
●新集電システム・銀色車輪採用

【特徴】
●小田急4000形を新規製作で再現
●本製品(1・6・7・10号車)と< 92570 >増結セットを組み合わせて10両フル編成が再現可能
●ストレート断面の車体を再現
●特徴ある丸みを帯びた前面を再現
●スカートは特徴ある形状を再現
●屋根はビート間隔が狭いタイプを表現
●クーラーは新規製作で再現
●パンタグラフはPT7113を搭載
●無線アンテナが取り付けられた姿を再現
●側面グリーンガラスを再現
●床下・台車はグレーで再現
●先頭部ダミーカプラー装備
●前面行先表示は印刷済みのパーツで交換式
●小田急ブランドマーク印刷済み
●車番は選択式で転写シート付属
●ヘッド・テールライト、行き先表示は白色LED常点灯基板装備
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、銀色車輪採用

【セット内容】
●クハ4050
●デハ4000(M)
●デハ4000
●クハ4050

【付属品】
●ランナーパーツ:前面行先表示パーツ×1
●ランナーパーツ:アンテナ、信号炎管×2
●ランナーパーツ:梯子×1
●転写シート:車番等×1

【別売りオプション】
●室内灯:<0733>LC(白色)または<0755>LA+<0756>LB
●TNカプラー:<0337>密連形

【編成例】
←新宿・綾瀬  小田原→
10.クハ4050 + 9.デハ4000 + 8.デハ4000 + 7.デハ4000 + 6.デハ4000 + 5.サハ4050 + 4.サハ4050 + 3.デハ4000 + 2.デハ4000 + 1.クハ4050
●パッケージサイズ/重さ : 30.5 x 21.5 x 3.2 cm / 660g

【通販のご予約について】
予約商品の発売予定日は大幅に延期されることがございます。
人気商品は問屋への注文数がカットされることがあり、発送できない場合がございます。
販売価格や仕様等が変更される場合もございます。
詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。

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投稿一覧
投稿5件
1: クハ4059: 2015/04/09 21:39:55
小田急4000N形は2007年9月22日~2013年3月13日にかけて全15編成(4051F~4065F迄)導入した東京地下鉄千代田線及びJR常磐緩行線直通対応車輌です。相鉄11000系に続く私鉄版E233系パート2。今回は待望の小田急新4000形が遂に初の完成品として製品化されます。(常磐緩行線E233系2000番台も同時発売予定。)プロトタイプが1次車(前期車4051F~4057F迄)か2次車(後期車4058F~4065Fラストナンバー迄)か気になる所でしょう。
3: 匿名: 2015/04/13 9:15:15
1さんは同時発売予定とコメントしてますが、
小田急4000形は9月発売予定、E233系2000番台は10月発売予定です。
現時点で同時発売ではないので注意。
4: あまのっち: 2015/05/13 22:28:31
地下鉄や地下鉄乗り入れ車両をメインにしている私にとって、小田急4000形は好きな車両だけに非常に嬉しいです。10月発売予定のE233系2000番台も予約したうえに、東京メトロ16000系を既に所有しているので、3種類とも揃うのが楽しみです。
5: 匿名: 2018/01/15 23:05:00
基本セットのパンタグラフ無しのデハ。実車では動力車なの?床下機器はガラーンとしてるのにな。
6: 匿名: 2018/01/16 20:32:00
>>5
ハイ、パン無デハ4300形こと⑥号車(4301~4316)は確り動力車です。(小田急4000形はJR東日本常磐緩行線E233系2000番台と床下機器が共通です。詳しくはE233系の床下機器で検索してみて下さい。)他社でも床下機器がサハ並にガラんどうなのに実はモハですという車種が多数あります。(例:西武新旧2000系8両固定編成のうち旧2000系はモハ2300形偶数番号と、新2000系はモハ2200形偶数番号がサハと同等のガラガラ床下機器となっている。)
床下機器がガラガラなのに確り動力付というのは、今では意外と普通なのかも…。
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