商品説明
★新設計のフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載した製品です。
●東急9000系は、1986年に導入されたVVVFインバータ制御車輛で、東急電鉄ではじめて交流モーターを採用した画期的なものです。非対称式前面や車内の一部にクロスシートを採用するなど、車両の内外を大きく変えた車輛です。
●現在、8輛編成14本が東横線で、5輛編成1本が大井町線で活躍しています。
★新設計のフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。スムーズかつパワフルな走行性能！
※東京急行電鉄株式会社商品化許諾済
※品番1077T,1077Mの商品は生産中止品となります。
【製品の特長】
●既存製品(1046T／1046M)を、現在の実車に倣い、各所、仕様を変更した製品です。
●基本セットのみで実際の編成として製作できるよう、大井町線5輛編成に合わせた「基本5輛・増結3輛」のセットといたします。
→トータルセット×1で大井町線5輛編成に、トータルセット×1＋増結用中間車セット×1で東横線8輛編成になります。
●現在の実車の仕様に合わせ、新型ステンレスクーラー(RPU-4018)を新規製作、前面スカートを追加設定いたします。
●集電対応床板を採用し、台車を集電対応仕様(東急1000系と同台車)に変更、ライトユニットD(No.6504)が組み込み
●可能となります。
●市販の室内照明ユニットを取り付けられるよう、車体天井部分に切り込みをモールドいたします。
●ステッカーは、東急1000系他に用いている「現代仕様版」に改めます。
【製品の仕様】
●車体は箱型の一体成形で、着色済となります。
●屋根は形状の変更はなく、グレーに着色済みとなります。
●方向幕、種別幕、ナンバー、優先席、弱冷房車等の各標記類は、付属のステッカーでの表現となります。(従来どおり)
●前面ワイパーは、ガラス部分に銀色の印刷表現といたします。
●側面ガラスは、先頭車・中間車共通とし、床板を固定するツメを設定いたします。
●集電対応床板への変更に伴い、座席表現がこれまでと異なり、車輛端のボックスシートの表現は無くなります。(仕様変更)
●床下機器は他製品との共用部品を使用するため、実車とは一部形状が異なります。
●製品の主な材質 本体：ABS樹脂、ケース：紙
【編成例】
クハ9000+
デハ9200+
サハ9700+
デハ9300+
サハ9800+
デハ9400(M)+
デハ9600+
クハ9100※
太字：5輛編成動力付きトータルセット
※
下線：増結用中間車3輛セット
【付属品】
●ステッカー(S-1046AN)【1214Tに3枚付属、1214Mに1枚付属】 ※仕様変更
●ステッカー(S-1046BN)【1214Tに2枚付属、1214Mには付属しません】 ※仕様変更
●ステッカー(S-1046C)【1214Tに1枚付属、1214Mには付属しません】 ※追加設定
【別売品(他メーカー品を含む)】
●GM ・ライトユニットD(No.6504／2ケ組) →※前尾照灯点灯化用。
●TOMIX ・室内照明ユニットLC白色(No.0733／1本入、または0737／6本入)
●パッケージサイズ/重さ : 32.5 x 21 x 4.3 cm / 476g
商品仕様
- 商品コード
- 1214T
- JANコード
- 4946950121425
ご購入について
※こちらの商品は一世帯（同一住所） 3 点までとなります。