サーチャ&ラメル
 

レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル)

商品詳細

メーカータミヤ
スケール1/12
シリーズオートバイNo.130
発売日 2016年3月下旬
参考価格 ¥4,400(税込)
代引前払価格 ¥3,520(税込)代引・銀行・コンビニ
通常価格 ¥4,180(税込)カード・後払い決済
取得ポイント 35ポイント(41ポイント)
JANコード 4950344141302
商品コード14130
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登録数34
レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル)
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パッケージレプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) パッケージ1
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中身レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 中身1レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 中身2レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 中身3レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 中身4
解説レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 解説1
塗装レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 塗装1レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 塗装2レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 塗装3
設計図レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 設計図1レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 設計図2レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 設計図3レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 設計図4レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 設計図5レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 設計図6レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 設計図7もっと見る...
英語解説レプソル Honda RC213V `14 (プラモデル) 英語解説1
商品シリーズ
バイクメーカー


【数々の記録を塗りかえたチャンピオンマシン】
●2014年のロードレース世界選手権の最高峰MotoGPクラスに投入されたHondaのワークスマシンがレプソル Honda RC213Vです。
●チャンピオンを獲得した前年型をさらに改良。
●エアインテーク形状を変更したフロントカウルをはじめ、より空力を追求したカウル類、強靱なアルミ製ツインチューブフレームの車体、ニュウマチックバルブを採用した水冷V型4気筒エンジン、Honda独自のシームレストランスミッション、さらに各種の電子制御システムに至るまで全てがリファインされました。
●ライダーはマルク・マルケスとダニ・ペドロサの両選手。M.マルケス選手は開幕10連勝を含む13勝、D.ペドロサ選手も1勝をあげ18戦中14勝とシーズンを席巻。この年、ライダー・コンストラクター・チームの3冠をもたらしたのです。

【模型要目】
●1/12スケールのプラスチックモデル組み立てキットです。
●全長173mm、全幅58mm。
●ゼッケン93番のM.マルケス車を再現。
●カウリングは完成後も脱着可能。内部メカが観察できます。
●透明パーツのスクリーンは接着せずに取り付けOK。
●タンクカバーのニーグリップ用パッドはクリヤーの別部品。
●230馬力以上を発揮する水冷V型4気筒エンジン、剛性の高さを感じさせるスイングアーム、繊細な構成のフロントフォークはビスを使用してフレームに固定、確実な組み上がりを約束します。
●V型4気筒エンジンは各部の補機類まで精密にモデル化。
●テールカウルに装着される車載カメラもパーツ化。
●前後のレーシングスリックタイヤは質感あるソリッドゴム製。サイドウォールのロゴはマークで表現。
●スポンサーロゴやメーターパネル用のスライドマークは発色に優れたシルクスクリーン印刷。塗り分け用マスクシール付き。
●レーシングスタンドもセット。

●空力的に磨き抜かれたフォルムを実車そのままにモデル化。
●フレーム側面を貫通してエンジンに空気を導く左右のエアダクトが注目。
●エンジン左右のカーボンケースや2分割されたラジエターなど各種の補機類も忠実に再現。
●透明パーツのスクリーンは接着剤を使わずに取り付け可能。
●タンクカバー左右のニーグリップ用パッドはクリヤーの別部品。
●複雑な取り回しの排気管やメッシュ状のテールエンドも見どころ。
●レーシングスタンドのタイヤは実物をイメージした透明パーツ。
●右ハンドルのブレーキレバーをガードするプロテクターも再現。
●スライドマークの他、カウルの塗り分け用マスクシールもセット。
●パッケージサイズ/重さ : 35.2 x 20.2 x 6.6 cm / 393g

【通販のご予約について】
予約商品の発売予定日は大幅に延期されることがございます。
人気商品は問屋への注文数がカットされることがあり、発送できない場合がございます。
販売価格や仕様等が変更される場合もございます。
詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。

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現在11名の方から評価を頂きました。

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投稿一覧
投稿7件
1: 匿名: 2016/02/03 21:52:00
最新ではないけれどやっと出るんですね
ライダーなんかもあればいいんだけどな
2: たけやん: 2016/02/04 12:18:00
チャンピオンマシン!
そろそろタミヤさんが出すかなとは思っていましたが、前回から間が空きましたね・・・
もちろんカイですね~~~

当然、ガレキメーカーによるトランスキットで各年代が再現できるようになることでしょう!

あがる~~
3: 匿名: 2016/02/04 19:58:00
やっと出るのか!
YZR-M1以来の久しぶりのMotoGPマシン、長かったなぁ
サテライトも出るかな!?
4: 匿名: 2016/02/07 22:33:00
うおおお久しぶりのMOTOGPマシン!
しかも5000円以上かな・・・って思ってたから4000円で嬉しい~
あとはライダーもお願いしますよ!
5: 撃沈: 2016/02/09 12:27:00
タミヤの完全新作Motoマシンは5年ぶり位ですかね?

あらゆるマシンが手に入った90年代末~00年初頭の
狂気の新製品ラッシュの時代が、また来ないかなぁ。
6: 26: 2016/02/12 7:52:00
ペドロサ仕様が出るまで待ってます。
7: 匿名: 2016/04/16 8:21:00
プロトカーファンからみれば、5年のブランクなんてないようなものですよ…
’90年代末のトヨタTS020以来から、オープンプロト時代、ディーゼル期、ハイブリッド黎明期、から現在まですべてすっとばされているんだから。
立体テキストとして、アウディ、トヨタ、ポルシェ、どこでもいいから一台手に取ってみたい。
投稿7件
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