商品説明
――大阪と新潟を結んだ「きたぐに」国鉄色の時代を再現
【実車概要】
●2012年まで大阪と新潟を結んだ急行「きたぐに」。1985年より583系で運行され1992年頃にきたぐにカラーになるまで国鉄色で運行されました。最大12両編成で運行されました。
【実車ガイド】
●583系は1968年に登場、50/60Hz共用の昼･夜共用交直流特急電車として全国で活躍をしました。クハネ581は運転室と客用扉の間にMGとCPを設置した機器室があり、側面のルーバーなどに特徴があります。サロネ581はきたぐにへの充当に際して1985年にサハネ581を改造して登場しました。1991年からは延命工事を受け、非常口扉の埋め込みなどが行われました。その後塗色変更され、JR西日本所有車では国鉄色が無くなりました。
【製品化特徴】
●ハイグレード(HG)仕様。
●先頭車はクハネ581を2両セットします。
●シャッタータイプ式タイフォンを再現。
●ヘッド・テールライトは電球色LEDにて点灯。
●トレインマークはカラープリズムにて白色点灯。
●フライホイール付動力採用。
●新集電システム・黒色車輪採用。
●限定品・きたぐに・国鉄色について：
・各車両の非常口が埋められた姿を再現
・トレインマーク「きたぐに」装着・「雷鳥」付属
・車番・JRマーク印刷済み
【特徴】
●ハイグレード(HG)仕様
●各車の非常用ドアが埋められた姿を再現
●クハネ581のタイフォンはシャッター式の姿を再現
●室内は座席仕様、クーラー/ベンチレーターは別部品(装着済み)
●特急シンボルマークは金色の姿を再現
●交換式トレインマーク装置採用
●印刷済みトレインマークは「きたぐに」装着済み、「雷鳥」付属
●車番･JRマークは印刷済み
●サロを除く全車両のドア横の星マーク「★★」は印刷済み
●サロはグリーンカーマーク印刷済み
●ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯で常点灯基板装備
●トレインマークはカラープリズムの採用で白く点灯
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー(SP)標準装備
【セット内容】
●クハネ581-22
●モハネ582-75（Ｔ）
●モハネ583-75
●モハネ582-68（M）
●モハネ583-68
●サロ581-29
●サロネ581-4
●モハネ582-87（Ｔ）
●モハネ583-87
●クハネ581-37
【付属品】
●ランナーパーツ：特急シンボルマーク
●ランナーパーツ：アンテナ、ホイッスル等
●ランナーパーツ：トイレタンク、スノープロウ等
●ランナーパーツ：カプラーカバー
●ランナーパーツ：カプラーカバーアダプター
●パーツ：交換用トレインマーク
【編成例】
●急行「きたぐに」(1992年頃)(限定セット)
←大阪 新潟→
(1) クハネ581-22＋(2) モハネ582-75＋(3) モハネ583-75＋(4) モハネ582-68(M)＋(5) モハネ583-68＋(6) サロ581-29＋(7) サロネ581-4＋(8) モハネ582-87＋(9) モハネ583-87＋(10) クハネ581-37
※走行させるレイアウトの条件に合わせて、2号車のモハネ583-75に< 0676 >動力ユニットFW(DT32P付)を組み込んで、動力化してください。
●急行「きたぐに」(1986年1月頃)
←大阪 新潟→
(1) クハネ581＋(2) モハネ582＋(3) モハネ583＋
(4) モハネ582(M)＋
(5) モハネ583＋
(6) サロ581＋(7) サロネ581＋(8) モハネ582＋(9) モハネ583＋
(10) クハネ581太字：基本セット (別売)
※2・3号車のモハネ582・583形は、走行させるレイアウトの条件に合わせて< 92327 >増結セットM (別売)をお選び下さい。
【別売りオプション】
●室内灯：＜0755＞LA+＜0756＞LBまたは＜0733＞LC(白色)
※JR西日本商品化許諾済
●パッケージサイズ/重さ : 31 x 22.5 x 7 cm / 1398g
商品仕様
- 商品コード
- 98968
- JANコード
- 4543736989684
ご購入について
★こちらの商品は送料無料です。
※こちらの商品は、カンガルー置き配便をご利用頂けません。
※こちらの商品は一世帯（同一住所） 6 点までとなります。