よみがえる総天然色の列車たち第2章7 (DVD)

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出版社: Vicom(ビコム)
規格: DVD

商品説明

――国鉄篇第3弾！鉄道8ミリ界巨星の秘蔵カラーフィルム作品集
――昭和30年代～50年代のなつかしい気動車が続々登場

●特急型気動車キハ81系・キハ82系・キハ181系をはじめ、気動車最多両数の急行形キハ58系や一般型気動車キハ17系・20系のほか、試作車キハ91系から郵便・荷物車まで国鉄史を飾るディーゼルカー群が鮮やかによみがえる。(昭和37年～昭和60年撮影)

【キハ82系】
●昭和36年10月1日の白紙ダイヤ改正に合わせて登場。特急網の全国拡大に貢献した。
＜特急「まつかぜ」「白鳥」「くろしお」「ひだ」「はまかぜ」「かもめ」＞

【キハ81系】
●「ブルドッグ」などの愛称でも親しまれた独特のボンネットスタイルで上野-青森間の「はつかり」に活躍の後、紀勢本線「くろしお」に。
＜特急「はつかり」「くろしお」＞

【DF50形・DD51形】
●ディーゼル機関車ダイジェスト。※次号で詳しくご紹介します。

【キハ17系】
●初の量産型気動車として、昭和28年から製造。
●普通列車を中心に使用され、気動車が活躍の場を全国に広げる礎となった。

【キハ55系】
●全国の準急・急行で使用。当初の塗色は薄い黄色に、1等車には青帯、2等車には赤帯が入った。
＜準急「鳥羽」「勝浦」「かすが」急行「能登路」＞

【キハ20系】
●青色の旧一般色で登場。両運転台のキハ20形、片運転台のキハ25形、寒冷地用のキハ22形、エンジン2基の山岳線用キハ52形など。
＜紀勢本線/名松線/美祢線/北陸本線/伯備線/奈良線/呉線＞

【キハ58系その1】
●気動車最多の1800両以上が製造される。国鉄の動力近代化の原動力となり、ディーゼル急行によるネットワークを全国に拡大。
●長大編成や多層建て編成で活躍した。
＜準急「やくも」急行「紀州」「しらはま」「のりくら」「あきよし」「奥能登」「きたぐに」「志摩」「くまの」「かすが」「出島」「丹波」「きそ」＞

【キハ91系・キハ181系・キハ65形】
●大出力の試作車キハ91系は急行「きそ」に投入。
●その技術を導入した、キハ181系は特急「しなの」でデビューし、「つばさ」や伯備線初の特急「おき」で活躍。
●急行形キハ65形はキハ58系の編成に組み込まれて使用された。
＜特急「つばさ」「しなの」「おき」急行「きそ」「志摩」「くまの」「紀州」「かすが」＞

【キハ35系】
●初の通勤形気動車としてまず関西本線に投入された3扉ロングシート車。
●開業初日の伊勢線の主役を務めた。
＜関西本線/紀勢本線/和歌山線/高砂線/参宮線/伊勢線＞

【キハ45系】
●キハ20系とキハ35系の中間的役割を担った近郊形気動車。
＜和歌山線/参宮線/東北本線/紀勢本線＞

【キハ58系その2】
●急行の減少、グリーン車の窓下の黄緑帯の消滅、2段窓への改造、普通列車運用の増加など大きな変化が現れた。
＜急行「紀州」「志摩」「ときわ」「奥久慈」「但馬」「くまの」「平安」「きのくに」臨時「信楽号」＞

【郵便・荷物車】
●小口荷物や郵便の輸送に専用の気動車が使用された。
＜キハユニ16形/キユニ17形/キユニ19形/キユニ26形/キニ26形/キユニ28形＞

【高山本線のキハ91系】
●急行「のりくら」を最後に間もなくエンジンを止めるキハ91系。
＜特急「ひだ」急行「のりくら」「たかやま」「北アルプス」＞

●80分
●パッケージサイズ/重さ : 19 x 13.5 x 1.4 cm / 150g