商品説明

――ステレオサウンドとともによみがえるJR東海・紀勢本線
――ジョイフルトレイン全盛期の1990年代の列車たち

●キハ11形・キハ40系・キハ58系・キハ65形などが日々活躍する非電化のJR東海・紀勢本線や参宮線に、快速「みえ」用のキハ75形や特急「南紀」用のキハ85系が登場した1990年代前半。
●キハ58系・キハ65形・キハ82系などの気動車から改造された様々なジョイフルトレインも、団体臨時列車として各地から入線した。(1991年～1995年撮影)

【紀勢本線 キハ85系 営業運転開始】
●1992年3月14日に営業運転を開始したキハ85系による特急「南紀」の初日の映像も収録。紀勢本線長距離列車の主役として、今日に至る活躍が始まった。

【キハ82系】
●最後の定期運用だった特急「南紀」からの撤退後は、臨時列車に使用。鈴鹿サーキット関連の列車や、イベント用にJNRマークを復活させた姿で走行した。

【キハ82系 リゾートライナー】
●ジョイフルトレインとして、全車グリーン車の3両固定編成で、先頭部をハイデッカーの展望車に改造されたリゾートライナーは、キハ82系最後の1本となった。

【キハ11形・キハ40系・キハ58系】
●紀勢本線・参宮線・名松線の普通列車に活躍する気動車を紹介。
【キハ58系ジョイフルトレイン】
●JR西日本の「ビバ・ウエスト」「セイシェル」などのほか、魚の顔をした喋る列車「リゾートサルーン・フェスタ」も登場。

【快速 みえ】
●最高速度120km/hの高速運転用にパワーアップしたキハ58形とキハ65形が2両ユニットで活躍。
●1993年、新形のキハ75形が投入され、快速「みえ」色のキハ58形・キハ65形も、普通列車や団体臨時列車にも運用された。

【キハ58系 団体臨時列車】
●伊勢方面に向かう修学旅行などの団体臨時列車や、キハ40系とともに鈴鹿サーキット関連の列車などでも活躍した。

【リゾートライナー引退】
●「リゾートライナー」は、ダイヤの関係で、時に定期運用の快速「みえ」との併結で運転。
●1994年頃になると、エンジンの不具合が発生し、補助動力としてキハ58形を連結して運転された。
●翌年には引退し、JR東海が保有する気動車のジョイフルトレインが姿を消した。

【キハ65形ジョイフルトレイン】
●JR西日本から、「ゆぅトピア」「ゴールデンエクスプレスアストル」「エーデル」や、「シュプール＆リゾート」と呼ばれたジョイフルトレインが数多く乗り入れた。

●ナレーター：羽川 英樹
●撮影・監修：奥井 宗夫
●監修：山邊 誠
●構成・演出：宮地 正幸
●制作：株式会社 動輪堂

【奥井宗夫氏 略歴】
●三重県松阪市在住。
●昭和11(1936)年生まれ。
●23歳で8ミリカメラを手にして以来、青果業を営むかたわら、鉄道車両を追って日本各地を行脚。
●1990年代にはビデオカメラに持ち替え、撮影歴は半世紀を優に越える。
●松阪レールクラブ会員。
●パッケージサイズ/重さ : 19 x 13.5 x 1.4 cm / 150g

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商品仕様

商品コード

DR-3907

ISBNコード

4932323390727

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