商品説明

――東海・関西の私鉄を巡る「よみがえる総天然色の列車たち第3章」完結篇！
――昭和末期～平成初期の同録サウンド付きフィルム+新発掘未公開映像集

●東海・関西のシリーズ未収録の私鉄を中心に構成。名古屋鉄道・阪堺電気軌道・京阪電気鉄道は主に同時録音付きサウンドフィルム、その他は主にサイレントフィルムを使用して再構成する。
●いずれも全て貴重な未公開映像を収録。(昭和43年～平成2年撮影)

[名古屋鉄道]
【17分】
●7000系・7500系「パノラマカー」が活躍する金山駅設置前の名古屋本線。
●昭和52年から、座席指定のない特急は種別が「高速」に変更される。
●特急は全て座席指定車となり、7000系や7700系の「白帯車」が登場。6000系など通勤形3扉車は、2扉車と区別するため、ドア部分がライトグレーとなる。
●850系「なまず」・3400系「いもむし」など、旧形車の活躍も続く。
●瀬戸線・岐阜市内線・美濃町線も収録。

[豊橋鉄道]
【4分】
●昭和54年、長野電鉄からモ1810・ク2810形を導入。
●デキ400形が主力として活躍する貨物輸送は5年後に廃止される。

[名古屋市営地下鉄]
【2分】
●「黄電」100・500形、300・800形が活躍する東山線に、アルミ合金車体の冷房車5000形が登場。
●そのデザインは700形から先頭車化改造された250形にも応用された。

[Intermission]
【6分】
●近江鉄道・近畿日本鉄道奈良線・養老線(住友セメント)・名古屋線・三岐鉄道・伊勢鉄道。
●南紀の鉄道【5分】平成15年に廃止された有田鉄道では、キハ07タイプのディーゼルカーが活躍。
●国鉄紀勢本線の蒸気機関車牽引列車で御坊駅に移動、御坊臨港鉄道(後の紀州鉄道)を当時の終点・日高川駅まで辿る。
●難波駅に直通する紀勢本線の急行「南紀」には、南海キハ5501・5551形を連結。

[南紀の鉄道]
【4分】
●南海本線の複々線区間を21000系・22000系「ズームカー」、7000系・7100系や1000系による特急「四国」など、緑の濃淡の車両たちが行き交う。
●複々線区間は住ノ江まで延伸。
●住ノ江検車区には緑の帯を巻いたステンレス車9000系の姿も。

[阪堺電気軌道]
【5分】
●阪堺線・上町線が平面交差する住吉停留場。
●モ121形やモ161形が軽快なレール音を響かせながらダイヤモンドクロスを通過する。
●その先には後に廃止された住吉公園駅が設置されていた。

＜Intermission＞阪急電鉄。
●京阪電気鉄道
【21分】
●昭和58年、京阪本線1500V昇圧用に6000系が登場。
●以前からの車両の多くは昇圧対応の改造工事を受け、活躍を続けた。
●平成元年の鴨東線開業に合わせて新形特急車8000系がデビューすると、一部が6連で運用されていた3000系の編成に、8000系の中間車が組み込まれ、全編成が7連化。
●また平成2年まで、3形式による「国際花と緑の博覧会」のペイント列車が運転された。
●京津線・石山坂本線では、昭和59年に初の冷房車600形が登場。
●浜大津駅周辺の併用軌道を2連で駆け抜けた。
●京阪本線・七条－三条間の鴨川沿いを走る地上線や、京都市営地下鉄東西線開業前の京津線の未公開映像も収録。

●撮影当時の機材により、同録音声のない映像も含まれます。

※この作品は、かつて撮影された8ミリフィルム映像を編集したものです。一部、当時の撮影環境に起因する見づらい場面、フィルムのキズや経年化による退色・変色が発生している場面などがありますが、いずれもたいへん貴重な映像ですので、そのまま使用しています。ご了承ください。また、本編の映像は4：3となっています。

●ナレーター：羽川英樹
●撮影・監修：奥井宗夫
●監修：山邊誠
●構成・演出：宮地正幸

【奥井宗夫氏 略歴】
●三重県松阪市在住。
●昭和11(1936)年生まれ。
●23歳で8ミリカメラを手にして以来、青果業を営むかたわら、鉄道車両を追って日本各地を行脚。
●四半世紀以上にわたってカラーフィルムで列車を撮影し続けた。
●松阪レールクラブ会員。

●制作：株式会社 動輪堂

●ドルビーデジタル 70分
●パッケージサイズ/重さ : 19 x 13.5 x 1.4 cm / 150g

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商品仕様

商品コード

DR-4200

ISBNコード

4932323420028

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