●各地の和式客車は旺盛な団体列車需要から電化・非電化区間を問わず活躍し、一部は私鉄乗り入れも行われましたが、老朽化や暖房使用時に機関車からの蒸気暖房・電気暖房の供給が必要であることから12系・14系改造の車両に置き換えられ、品川客車区に所属した編成を除いて国鉄時代に廃車となりました。
●スロ81系の中で最後に登場した品川客車区所属の編成はスロフ81形の車端部にトレインマークを表示していたのが特徴で国鉄末期に水戸客車区へ転属の上「ふれあい」の愛称が付けられ1990年まで活躍しました。
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