商品説明

──活躍晩年の展望車なしで8両編成となったムーンライト九州！

【実車ガイド】
14系200番代はJR西日本が波動輸送用に14系座席車に対して改良を施した車両で、座席の変更や大型の荷物置き場の設置を行い、併せて塗装変更が行われました
ムーンライト九州は京都(のちに新大阪)～博多間で運転された夜行快速列車で、主に春・夏・年末年始に運転されました
主に京都総合運転所の14系200番代が使用され、京都側に展望車を連結した6両編成で運転されました
2005年夏の運転からは8両編成へと変更となりましたが、2006年冬からは展望車の連結されない8両編成となり、2009年冬を最後に運行終了となりました

【ポイント】
2006年冬からの展望車の連結されなくなった8両編成を再現
スハフ14形200番台はうち1両が後期型からの改造車で幌枠・渡り板がグレーの203番を再現
オハ14形前期形から改造されたオハ14形200番台を新規製作
スハフ14/オハフ15前期型と同様にジャンパ栓受のない妻面、2エンド側に貫通扉のない姿を再現

【製品化特徴】
ムーンライト九州で活躍した14系200番代を再現
トレインマークは「ムーンライト九州」印刷済み
Hゴムは黒色で再現
車番は選択式で転写シート付属
テールライト・トレインマークは常点灯基板装備、スハフ14-200形はON-OFFスイッチ付
新集電システム、黒色車輪採用

＜97638＞について
活躍晩年の展望車なしで8両編成となったムーンライト九州を再現
スハフ14-200形(後期型改造車)は幌枠・渡り板がグレーの203番を再現
スハフ14-200形(後期型改造車)はTNカプラー装着済
スハフ14-200形(前期型改造車)交換用TNカプラー付属
オハ14-200(250)形のうち4両は栓受・貫通扉のないオハ14形前期型からの改造車を新規製作で再現

＜特記事項＞
＜98246＞＜98247＞＜98274＞は生産中止となります

【車両】
●スハフ14-200(前期型改造車)
●オハ14-200(250)(前期型改造車)
●オハ14-200(250)(前期型改造車)
●オハ14-200(250)(前期型改造車)
●オハ14-200(250)(前期型改造車)
●オハ14-200(250)(後期型改造車)
●オハ14-200(250)(後期型改造車)
●スハフ14-200(後期型改造車

【付属品】
●ランナーパーツ：ジャンパ栓(車体用)
●ランナーパーツ：カプラーチェーン
●パーツ ：TNカプラー
●パーツ ：ジャンパ栓(床下)
●パーツ ：台車枠(カプラー付)
●転写シート ：車番など

【編成例】
・快速「ムーンライト九州」(2006～2009年頃)
←博多　　　　　　　　　　京都→
スハフ14＋オハ14＋オハ14＋オハ14＋オハ14＋オハ14＋オハ14＋スハフ14
※けん引機は、京都～下関がEF65 1000形、下関～門司がEF81形、門司～博多がED76形でした。

【別売りオプション品】
室内灯：＜0733＞LC白色
TNカプラー：＜0374＞密自連形
●パッケージサイズ/重さ : 30.8 x 21.9 x 3.4 cm / 756g

商品仕様

商品シリーズ

車両セット(客車)

所属

西日本旅客鉄道(JR西日本)

地域

関西、中国、九州

商品コード

97638

JANコード

4543736976387

ご購入について