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国鉄 サロ85 300形 中間付随車 (1両・組み立てキット) (鉄道模型)

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代引前払価格 ¥704(税込) 20%OFF
通常価格 ¥792(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥880(税込)
取得ポイント 7ポイント(7ポイント)
メーカーGREENMAX(グリーンマックス)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPS
シリーズエコノミーキット
JANコード 4946950170003
商品コード170 (\800)
国鉄 サロ85 300形 中間付随車 (1両・組み立てキット) (鉄道模型)
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解説国鉄 サロ85 300形 中間付随車 (1両・組み立てキット) (鉄道模型) 解説1
設計図国鉄 サロ85 300形 中間付随車 (1両・組み立てキット) (鉄道模型) 設計図1国鉄 サロ85 300形 中間付随車 (1両・組み立てキット) (鉄道模型) 設計図2
商品シリーズ
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★こちらの商品は一世帯(同一住所)6点までとなります。
※生産中止品のため、在庫限りの販売となります。ご了承ください。

【リニューアル商品のご案内】
国鉄 サロ85 300形 (組み立てキット)

【別売オプションパーツのご案内】
台車 TR48 (黒色) (2個入)
車輌マーク (白色) 11・70・80系0・300番代他用

【関連商品のご案内】
SP-03 黄かん色
SP-13 緑2号
SP-09 ねずみ色1号
SP-06 青22号
SP-34 ライトグリーンB (旧名称:京阪ライトグリーン)
SP-35 ダークグレー
SP-10 黒色

――創る楽しみいっぱい!

●グリーンマックスエコノミーキットシリーズ
●未塗装板状キット
●旧型国電シリーズ

●グリーンマックス旧型国電シリーズ・中間付随車編
●サロ85 300 1輛入
●合の子 53形 前面パーツ付
●台車別売 TR-48

【サロ85 300形について】
●長距離国電の基礎を築いた80系「湘南電車」の最終量産形(昭和32~33年度製)。ただし、
 85形は32年度のみ)は俗に「全金」と呼ばれるスマートなものになり、旧性能国電の最後を
 飾って昭和30年代に各地の準急列車等に大活躍しました。
●本キットのサロ85 300形は、この全金湘南型の一員として製造された2等(後の1等)車です。
●全金湘南型は、東海道本線の全線電化や、それに伴う電車準急の運転開始を控え、
 優等列車に使用可能な本格的長距離電車として設計されたもので、当時最新の軽量客車
 ナハ10系の車体構造を取り入れたノーシル、ノーヘッダーのスマートなボディー、軽合金を
 多用して木部を追放した室内(→ここから全金属製=「全金」の呼び名が生まれました。)、
 完全に客車並みとなったシート寸法など、東海型に始まる後の新性能長距離電車の
 アコモデーションの基本はこの時確立されたのです。
●サロの一端に専務車掌室や車販控室を設け、優等列車としての長距離運転に備えたのも
 このシリーズが最初です。
●さて、80系湘南電車は本来幹線での長距離運用を前提に製作されて来たので中間車に
 対する運転台付き車輛の比率が小さく、後のローカル線転用、編成の短縮化に伴って
 制御車が不足し、逆に中間付随車は余剰になるという結果を生み、大量のサロ、サハの
 クハ化改造が実施される事になりました。本キットのサロ85 300形も例外ではなく、全輛数
 12輛が昭和43年クハ85 300形に改造され中央西線等地方線区へ転用されました。
●東海道の全盛期の編成例を本頁(パッケージ裏面)、クハ改造後ローカル線での改造例を
 次頁(パッケージ内側面)に、又GMキット#169 クハ85 100(←サハ87 100)のパーツと合成
 してクハ85 300へ改造する方法を本頁(パッケージ裏面)下図に示しました。

【編成例】
●全金湘南型全盛期の準急「東海」(東京~名古屋)。
※サロ85の内1輛をサハ87に置き換えると「比叡」(大阪~名古屋)になる。
クハ86-300+モハ80-300+サハ87-300+モハ80-300+サロ85-300+サロ85-300+モハ80-300+サハ87-300+モハ80-300+クハ86-300

【別売パーツ】
●台車:No.5005(505) TR48
●車輛マーク:#6302(62-2)

【カラー(GM鉄道カラーNo.)】
●ボディ(湘南色):SP-03、SP-13
●等級帯:SP-06またはSP-34
●屋根:SP-35
●屋上機器:SP-09
●床下:SP-10
●窓サッシ:SP-08

【仕様変更情報】
●2014年8月度再生産分よりパッケージが共通デザインに変更されました。
 
●パッケージサイズ/重さ : 19.5 x 9 x 1 cm / 47g

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