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Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル)

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参考価格 ¥16,280(税込)
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メーカータミヤ
スケール1/6
シリーズ1/6 オートバイNo.1
発売日 2008年3月中旬
JANコード 4950344964161
商品コード16001
Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル)
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パッケージHonda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) パッケージ1
商品画像Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 商品画像1
中身Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 中身1Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 中身2Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 中身3Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 中身4Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 中身5Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 中身6
解説Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 解説1Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 解説2
塗装Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 塗装1Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 塗装2
設計図Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 設計図1Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 設計図2Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 設計図3Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 設計図4Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 設計図5Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 設計図6Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 設計図7もっと見る...
英語解説Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語解説1Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語解説2
英語塗装Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語塗装1Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語塗装2
英語設計図Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語設計図1Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語設計図2Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語設計図3Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語設計図4Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語設計図5Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語設計図6Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル) 英語設計図7もっと見る...
商品シリーズ
バイクメーカー

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【 世界のオートバイ市場を席巻したベストセラーマシン 】 
●1969年に発売されたHonda CB750 FOURは、その名が示すように750ccと言う国産オートバイでは最大の排気量を誇るビッグマシンです。
●もともとは大排気量車の最大のマーケットであるアメリカ向けに作られ、大好評を博しました。
●最高速度200km/h、0-400m加速12.4秒というスポーツカーをしのぐほどの性能と、市販車では類を見ない4気筒エンジン、安全性を強調するフロントディスクブレーキ、レーシングマシンのような4本のエキゾーストが醸し出す独特な魅力は、国内でもライダー達のあこがれの的となったのです。

【 模型要目 】 
●世界的なベストセラーバイクとなった、Honda ドリーム CB750 FOURを1/6スケールで再現したプラスチックモデル組み立てキットです。
●金属製シャフト・ナットにより前後輪は取り外し可能。
●精密なディスクブレーキは実物のメカニカルな魅力を十分に再現。
●クロームメッキされた金属製のフロントフェンダー。
●前後のサスペンションは金属パイプ、コイルスプリングで構成され作動。
●ヘッドライトはレンズの裏側にクリスタルカットを加工。脱着式ガソリンタンク。
●完成後も電装などが観察可能。
●シートは脱着式。
●レザータッチの合成ゴム製。
●サイドカバーは取り外し式。
●内部にオイルタンクや電装品を再現。
●空冷フィンも繊細な迫力ある並列4気筒エンジン。
●正確なトレッドパターンを持つ中空ラバータイヤ。
●メインおよびサイドスタンドはスプリング付きで折りたたみ可能。
●パッケージサイズ/重さ : 61.5 x 36.5 x 9 cm / 1383g

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Honda ドリーム CB750 FOUR (プラモデル)
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現在25名の方から評価を頂きました。

投稿画像・コメント

投稿一覧
投稿5件
1: usi: 2018/08/04 11:45:08 ID:586449f6
シリンダーのフィンは昔のまんまで、ずれているようですね。
2: 匿名: 2018/08/05 12:33:39 ID:c4b73601
ホンダドリームななはん
タミヤでチェ-ンの組み立て式のモデルって
昔、ありましたっけ?
かなり昔の、1972年前後ですが
3: 60~70’sファン: 2018/08/06 12:59:44 ID:f9676ca8
初代CBナナハンのモデルはチェーン組立式でした。駒をプラスチックリベットを挿して接着していくんだけど液体ボンドは無かったし、手につきまくりでした。その後はインジェクション一体に変わってしまった。
4: 匿名: 2018/08/06 13:37:37 ID:c4b73601
>>3
やっばり組み立て式でしたか。
確か、70年代に兄が、このナナハンモデルのチェ-ンを
目をこらして、ねちねち組み上げていた思い出ありました。
値段もさることながら、箱の大きさに
いつかは俺も組むぞと憧れたものでした。
今は一体型になってしまいましたが


5: Dr_GATT: 2020/11/12 14:14:05 ID:385e898d
当時のタミヤにありがちな、部分部分の制作を同時進行していく設計図にとまどい、随分時間がかかってしまいました。 モールドも古いためか微妙にパーツどおしの勘合度が低く、メッキパーツ部分等もメッキ剥がしを含めリカバリーに少々時間がかかりました。
オレンジ系ゴールドの配合など、それらの苦労の甲斐あって、出来上がりはマニアにとってサイコーですよ!!
投稿5件
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