>>12
フェンダーのダクトやスーパーボルクがカッコイイです。
夢的軍団のステッカーが懐かしい。
ヒロのジャパンの再販ないですかねー。

それまでの切った貼ったで1970年代はじめのワークスの富士GCシリーズ車両をなぞるドレスアップから、Gr.5スーパーシルエットの影響もあって、1985年前後からはフルエアロによるコーディネイトが一世を風靡。ついでに71マークIIの以来のハイソカーブームも重なって、全身を白で統一するホワイトシンドローム仕様なるドレスコードも定着した。その時代の空気を再現できるキットで、確か当時はこうしたバージョンは存在しなかったと思うので、改めてそのドレスコードを当時の雰囲気そのままに再現してくれたアオシマのセンスには脱帽する他ないし貴重な存在だ。

レギュラーの430セドリック/グロリアのキットと比較すると、メッキのフロントグリルやメーターなど欲しいデカールは一切付属しないので、ディティールにこだわるならデカールを自作できる環境は必須だが、ある程度の技術を持ったモデラーなら色々な拡張性を楽しめる逸品。

作例は、フジミの15インチスーパーボルクレーシング、デカッパネ、自動車電話、実車にはないワインレッド内装など、当時のハイソカーのドレスコードに従って仕上げたもの。

手軽に雰囲気を楽しめるキット。
我流の仕上げですが、当時の純正ボディカラー、ジャックニクラスバージョン仕様で仕上げ、各パーツも当時風に追加しました。

初めてグラチャンシリーズを買いました！
リアスポイラーなかったので自作しました。

>>4
積プラらしきものが奥に見えますが。
私は、積プラが現在200個ほどあり、全部組めるかと悩み始めたところです。

>>5
コメントありがとうございます。
そうですね。プラモデルは道交法も関係無いですし車検も気にしなくて良いので何でもアリですよね。
実車よりもお金かかりませんし。
誰でも気軽に憧れた車を手元に置いておけますし。
車に限らずいろんなジャンルで実現不可能な物(飛行機、艦船)まで置いておけるからプラモデルは面白いです。

>>4
なかなかナウい珍改造車ですね。(フロントがセドリックで、リアがなんちゃってグロリア…いい仕事してますね!?こういうのが余裕で出来るっていうのがプラモの醍醐味なんでしょうね。)

「加工次第であなただけのオリジナル仕様にも…」と書いてある通りオリジナルでフロントはY30セドリック、リアは430グロリアとオリジナルで作ってみました。

ホイールが１円玉…某ならｸﾞﾗﾁｬﾝ330ｸﾞﾛﾘｱからシャドースポークを持ってきて、このｸﾞﾗﾁｬﾝ430ｸﾞﾛﾘｱに履かせたいかな。(1円玉は賛否両論あるけど5穴より4穴のほうが馴染がある…初代ｱﾙﾄﾜｰｸｽ'87のｶｽﾀﾑ仕様が良く1円玉を履いていたｲﾒｰｼﾞがある。)

>>1
関連性、薄そうですよ画像…ていうかトヨタ２０００ＧＴにＧＴ-Ｒなんてないだろ!?

Ｐ４３０セドグロが近いうちにリニューアルするみたいですよwww

GTR