サーチャ&ラメル
 

キハ81系 「くろしお」 (基本・7両セット) (鉄道模型)

商品詳細

メーカーKATO(カトー)
スケールNゲージ1/150
シリーズ車両セット(気動車)
発売日 2012年5月中旬
参考価格 ¥19,580(税込)
代引前払価格 ¥15,664(税込)代引・銀行・コンビニ
通常価格 ¥17,622(税込)カード・後払い決済
取得ポイント 156ポイント(176ポイント)
JANコード 4949727054506
商品コード10-849
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登録数5
キハ81系 「くろしお」 (基本・7両セット) (鉄道模型)
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パッケージキハ81系 「くろしお」 (基本・7両セット) (鉄道模型) パッケージ1
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解説キハ81系 「くろしお」 (基本・7両セット) (鉄道模型) 解説1
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【実車解説】
●昭和35年(1960)に、非電化区間のホープとして誕生したディーゼル特急キハ81系は、
 翌年に誕生したキハ82系と共に国鉄特急のネットワークを構築し、旅客輸送の近代化に
 大きく貢献しました。
●登場時の上野―青森間の「はつかり」での活躍後、電化などに追われて、「つばさ」「いなほ」
 「ひたち」と転属し、昭和47年(1972)から紀勢本線の特急「くろしお」として活躍しましたが、
 昭和53年(1978)9月新宮-和歌山間の電化完成により、その役目を381系へと譲り、引退と
 なりました。
●KATOは、武骨な野武士のような容姿から「ブルドック」の愛称で親しまれ、最後まで鉄道
 ファンに愛されたキハ81系「くろしお」を的確に再現いたします。ご期待ください!

【商品解説】
●昭和53年(1978)キハ81の最後の活躍は、名古屋―天王寺間を直通で結ぶ下り「くろしお5号」
 上り「くろしお2号」で、紀伊半島をぐるり名古屋-天王寺間の493.1kmを、8時間24分かけて
 10両編成で運転されていました。他の「くろしお」は、白浜で8?10号車(増結編成)を増解結し、
 新宮まで基本の7両編成という運用が多く見られ、新婚旅行先として当時人気のあった
 南紀地方へ向かうため、グリーン車が2両連結され食堂車も営業されていました。
●ブルドックと呼ばれた特徴ある前面スタイルのキハ81を、「はつかり」とは違う最期の姿で
 リアルに再現。

●キハ81前頭部はカプラーカバーを外し、連結器が剥き出しとなった末期の形態。
●運転席屋根上には乗務員用のクーラーを搭載。

●常磐線の「ひたち」運用時に取り付けられた、常磐無線アンテナの設備跡を再現。
 中間連結部はボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形標準装備。

●「くろしお」で運用されていた、グリーン車キロ80が2連で組成された編成を再現。
●フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。
●前面愛称表示は「くろしお」を装備。
●側面サボはシールで付属、天王寺-白浜・新宮・名古屋の3区間を設定。
●基本・増結セット共に、7両タイプブックケース入。

【編成図】
←名古屋                                           天王寺→
1号車 キハ81-3 + 2号車 キロ80-21 + 3号車 キロ80-27 + 4号車 キシ80-33 + 5号車 キハ80-114(M) + 6号車 キハ80-42 + 7号車 キハ82-65 + 8号車 キハ80-116 + 9号車 キハ80-60 + 10号車 キハ81-5

←名古屋                                           天王寺→
1号車 キハ82 + 2号車 キロ80 + 4号車 キシ80 + 5号車 キハ80 + 6号車 キハ80(M) + 7号車 キハ80 + 8号車 キハ82 + 9号車 キロ80 + 10号車 キハ81
3号車は欠車。

【別売対応オプション】
●LED室内灯 クリア 品番:11-211
●LED室内灯 クリア(6両分入) 品番:11-212
●パッケージサイズ/重さ : 31.7 x 21.7 x 3.4 cm / 706g

【通販のご予約について】
予約商品の発売予定日は大幅に延期されることがございます。
人気商品は問屋への注文数がカットされることがあり、発送できない場合がございます。
販売価格や仕様等が変更される場合もございます。
詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。

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