商品説明

【実車ガイド】
●485系初期型は、直流・交流50Hz・60Hzの全ての電源方式に対応した車両として1968年に登場しました。
●モハ484・485形の電動車ユニット以外は481形とされ、先頭車は151系の流れを引き継いだボンネットスタイルが特徴でした。

【商品ガイド】
●碓氷峠での協調運転用の特急電車 489系初期型の国鉄時代を製品化!
●ヘッドライト 電球色LED化。トレインマークはカラープリズムにより白く点灯。
●中間車両は485系489系共用となります(増結Mセット・Tセット・サハ・サシ・サロ)

■489系の特徴
●クハ489-500の先頭部に自連形TNカプラー(SP)装備 解放テコ取付済(別パーツ)
●クハ489はタイフォンがボディについてるタイプを再現
●トレインマーク 文字「白山」装着済 文字「北越」付属

■485系の特徴
●トレインマーク 文字「ひばり」装着済 文字「雷鳥」付属

●フライホイール付動力採用
●黒色車輪 新集電システム採用
●Hゴム灰色表現
●車番 JNR JRマーク 転写シート付属
●TNカプラーSP標準装備

【本商品の特徴】
●ハイグレード（HG）仕様
●洗面所小窓、非常口付の国鉄時代の姿を再現
●床下を新規製作、コンプレッサー（CP）パーツを取付けられる
●コンプレッサー（CP）パーツを新規に製作し付属、床下にコンプレッサー（CP）パーツを取付けるとサハ489-200を再現
●車体色は国鉄色、屋根は銀色で再現
●Hゴムは灰色で再現
●新集電システム、黒色車輪採用
●TNカプラー（SP）標準装備
●車番は選択式で転写シート対応（転写シートは基本・増結セットに付属のものを使用）

【内容】
●サハ481（489）

【付属品】
●パーツ：コンプレッサー（CP）

【編成例】
●特急「ひばり」(1970年頃)
←上野　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仙台→
1.クハ481 0 + 2.モハ484P + 3.モハ485 + 4.サロ481 + 5.サシ481 + 6.モハ484(M)P + 7.モハ485 + 8.モハ484P + 9.モハ485 + 10.クハ481 0

●特急「白山」「雷鳥」(1975年頃)
←上野・金沢・大阪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長岡・富山・新潟→
1.クハ489 500 + 2.モハ488P + 3.モハ489 + 4.サロ489 + 5.サロ489 + 6.サシ489 + 7.モハ488(M)P + 8.モハ489 + 9.サハ489 + 10.モハ488P + 11.モハ489 + 12.クハ489 0


※走行させるレイアウトの条件に合わせて、増結セットには<92454>増結セットM、または<92455>増結セットTをお選びください。また、下の編成でEF63形はクハ489 500形と連結します。

【サハ481(489)実車ガイド】
●485系特急電車は、先に登場した481・483系をベースに、直流・交流50/60Hz全ての電気方式に対応する電動車ユニットを加えた系列です。兄弟系列の489系なども含め、グループ総数で1200両以上が製造された同系のうち、初期に製造された車両は、屋根上に搭載された通称“キノコ型”と呼ばれるAU12型クーラーや、ボンネットタイプの先頭車が特徴です。
●サハ481形は、定員72名の付随車で、製品は、1972(昭和47)年までに製造されたグループをプロトタイプとしています。

【交換用パーツリスト】
●集電スプリング：JS17
●密連形TNカプラー：JC0349

【オプショナルパーツリスト】
●常点灯用室内照明ユニット(LED)：0733
●室内照明ユニット：0755

【特記事項】
●本製品には転写シート・シール・説明書は付属しません。

【備考】
●JR東日本商品化許諾済
●JR西日本商品化許諾済
●JR九州承認済
●パッケージサイズ/重さ : 18 x 6.5 x 3 cm / 115g

商品仕様

商品シリーズ

車両単品(電車)

所属

日本国有鉄道(国鉄)、東日本旅客鉄道(JR東日本)、西日本旅客鉄道(JR西日本)

地域

中部、関東、東北、関西、中国、九州

商品コード

8952

JANコード

4543736089520

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