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JR E233-3000系 近郊電車 (増備型) (基本A・3両セット) (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N
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JR E233-3000系 近郊電車 (増備型) (基本A・3両セット) (鉄道模型)
売切
登録数
3
名
代引前払価格
:
¥
9,504
(税込)
20%OFF
代引・銀行・コンビニ
通常価格
:
¥10,692
(税込)
カード・あと払い決済
参考価格
:
¥11,880
(税込)
取得ポイント
:
95ポイント
(106ポイント)
メーカー
:
TOMIX(トミックス)
スケール
:
Nゲージ
、
1/150
素材
:
ABS
、
PS
、
POM
シリーズ
:
車両セット(電車)
発売日
:
2013年4月下旬
JANコード
:
4543736924623
商品コード
:
92462
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2
件)
鉄道模型 N
>
【Nゲージ】 車両(完成品・日本形) > 電車(近郊・通勤形)
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解説
商品シリーズ
:
車両セット(電車)
所属
:
東日本旅客鉄道(JR東日本)
地域
:
関東
、
中部
E233系
東海道本線
東北本線
高崎線
★こちらの商品は一世帯(同一住所)6点までとなります。
●Copyright East Japan Railway Company
★メーカーサイトに
製品情報
が掲載されています。
※生産中止品のため、在庫限りの販売となります。ご了承ください。
【リニューアル商品のご案内】
●
JR E233-3000系電車 基本セットA (基本・4両セット)
【関連商品のご案内】
●
JR E233-3000系 近郊電車 (増備型) (基本B・5両セット)
※11~15号車
●
JR E233-3000系 近郊電車 (増備型) (増結A・5両セット)
※2・3・6・8・9号車
●
JR E233-3000系 近郊電車 (増備型) (増結B・2両セット)
※4・5号車
【別売対応オプション】
●
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色)
(共通)
●
【 0755 】 室内照明ユニットLA (ノーマル)
(T車用)
●
【 0756 】 室内照明ユニットLB (ノーマル)
(M車用)
●
【 0336 】 密連形TNカプラー (SP・黒・6個入)
――E233系の近郊型タイプ、3000番代車
【実車ガイド】
●E233-3000系はJR東日本が開発した近郊形電車です。同系は、軽量車体やVVVFインバータ制御方式のほか、“TIMS”と呼ばれる列車情報制御システムを採用してます。2008(平成20)年より東海道本線への投入が始まり、さらに2011(平成23)年より211系を置き換える目的で新形式のモハE232-3800形を加えた増備車が登場、東海道本線だけでなく高崎線などでも活躍しています。
【概要】
●田町、高崎に新たに配置された3000番代増備型を製品化。
●1・7・10号車の基本3両セット。
●クハの室内はセミクロスシートを再現。
●クハE233-3000の運転台側はTNカプラーSP装着。
●屋根上は新津製特徴の太いビートで再現。
【商品ガイド】
<実車>
●E233系シリーズの近郊型として2008年に登場した電車で、当初2編成のみ東海道線用として国府津に配置されたが、2011年より211系の置換え用に本格的増備が始まり、田町を始め高崎にも配置される。
●製造場所の違いからグリーン車以外の屋根上ビート形状が国府津配置とは異なり太くなっている。
<編成例>←熱海・小田原 東京→
1.クハE232-3000 + 2.モハE232-3400 + 3.モハE233-3000 + 4.サロE232-3000 +
5.サロE233-3000 + 6.モハE232-3800 + 7.モハE233-3400 + 8.モハE232-3000 +
9.モハE233-3200 + 10.クハE233-3000 + 11.クハE232-3500 + 12.モハE232-3600 +
13.モハE233-3600 + 14.サハE233-3000 + 15.クハE233-3500
<商品>
●10両編成用の基本セット。
●ヘッドライト、運行番号表示白色LED点灯、ON-OFFスイッチ付き。
●前面の行先、種別表示部は交換式(交換用表示パーツは増結セットAに付属)。
●フライホイール付動力、新築電システム、黒色車輪採用。
●車番印刷済みで増結セットAに付属している転写シートで変更可能。
●JRマーク印刷済み。
<特記事項>
●品番92376は生産中止となります。
【商品内容】
●クハE233-3003
●モハE233-3403(M)
●クハE232-3003
●JR東日本商品化許諾済
●パッケージサイズ/重さ : 17.5 x 17.5 x 3 cm / 240g
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投稿2件
1
:
クハE233-3033
:
2015/04/14 21:03:51
通報する
E233系3000番台(近郊型)は2008(平成20)年3月に初登場。(車両の竣功は2007年12月初旬で、竣功後は各種試運転を繰返し実施した後にダイヤ改正時に本格デビューというパターンがJRのお決まりパターンである。)その後、約3年間ブランクがあり2011(平成23)年秋季(10月)に後期型(またの名を増備型とも云う)が登場。(後期型は何故か中間車辺りにトイレが存在する。トイレと云えば今まで先頭車あるいはDDG車のみだったイメージだったが、その常識を根本的に覆している。)ちなみに、高崎線(現:小山車)は2012年夏季(7月)にE233系3000番台が登場している。製品は何れも後期型(増備型)で横コツ(東海道線車)及び宮ヤマ(東北本線車)どちらも選択可能。(というか後期車はJトレ新津支社製が大半を占めているし…モーター音は東武野田線6万型とほぼ互角。)上野東京ライン(湘南新宿ライン)を是非とも再現してみては?!
2
:
匿名
:
2019/03/09 22:45:15 ID:e0d01328
通報する
ヤマト2202の新規追加されたおもしろ要素で、”時間断層工廠”の話でなにかに似ているなぁと思っていたが思い当たった。
JR東日本新潟県新津製作所(現・総合車両製作所支社)と、首都圏に大量供給されてくるE233系電車や、山手線のE235系電車みたいだw
そうかE233たちはアンドロメダ級やドレッドノート級だったのか… ズォーダー大帝睨下に無人在来線爆弾でもぶっつけてやるか。もったいないから旧車にしてください
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