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JR 300-0系 東海道・山陽新幹線 (後期型) (増結B・6両セット) (鉄道模型)

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代引前払価格 ¥13,552(税込) 20%OFF
通常価格 ¥15,246(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥16,940(税込)
取得ポイント 135ポイント(152ポイント)
メーカーTOMIX(トミックス)
スケールNゲージ1/160
素材ABSPSPOM
シリーズ車両セット(新幹線)
発売日 2014年6月中旬
JANコード 4543736928713
商品コード92871
JR 300-0系 東海道・山陽新幹線 (後期型) (増結B・6両セット) (鉄道模型)
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パッケージJR 300-0系 東海道・山陽新幹線 (後期型) (増結B・6両セット) (鉄道模型) パッケージ1
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解説JR 300-0系 東海道・山陽新幹線 (後期型) (増結B・6両セット) (鉄道模型) 解説1JR 300-0系 東海道・山陽新幹線 (後期型) (増結B・6両セット) (鉄道模型) 解説2
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●Copyright Central Japan Railway Company

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【別売オプションパーツのご案内】
【 0731 】 室内照明ユニットC (白色)
【 0735 】 室内照明ユニットC (白色・6本入)
【 0751 】 室内照明ユニットA (ノーマル・トレーラー車用)
【 0752 】 室内照明ユニットB (ノーマル・動力車用)

【実車ガイド】
●300系は1992年「のぞみ」新設に伴い登場した新幹線車両で、初の270キロ営業運転を
 実現、東京~新大阪間を2時間半で結びました。
●当初、空気抵抗を考慮してプラグ式のドアを採用していましたが、後半は扱いやすい
 引き戸となり、プラグ式より多数派となっていました。
●N700系新幹線の増備により、2012年3月引退となりました。

【実車概要】
●300系は1992年に「のぞみ」新設に伴って登場した新幹線電車で初の270km/h運転が
 行われました。
●東京-大阪間を2時間半で結びました。
●製造当初の車両は乗降ドアにプラグドアを採用していましたが、のちに製造された車両は
 通常の引き戸式のドアを採用し形態に差異が生まれました。
 
【主な特徴】
●乗降ドア引き戸の姿を再現。
●シングルアーム式パンダグラフの姿を再現。
●ヘッドライト、テールライトLED採用。
●フック、リング式通電カプラー、可動幌採用。
●JR、グリーンカーマーク印刷済。
●車番、グレードアップ用転写シート付属。
●フライホイール付動力ユニット採用。
●銀色車輪 新集電システム採用。

【特徴】
●引き戸となった後期型がプロトタイプ
●2・4・5・9・11・12号車の6両増結セット
●328形は動力車で長編成に対応
●各乗客用ドアは縁取りがある引き戸を的確に再現
●連結間は可動幌で再現
●グリーンカーマーク、号車表示印刷済
●フック・リング式通電カプラー採用
●フライホイール付動力搭載
●新集電システム、銀色車輪採用
●車番と禁煙マークは選択式で転写シート付属

【商品内容】
●325形
●326形
●325-500形
●319形
●325-700形
●328形(M)

【付属品】
●パーツ:動力台車取付け補助棒×1
●転写シート:車番等×1

【オプション】
●常点灯用室内照明ユニット(LED):<0731>C(白色)
●パッケージサイズ/重さ : 30.5 x 21.5 x 3.2 cm / 778g

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