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営団地下鉄 千代田線 6000系 (増結・4両セット) (鉄道模型)

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登録数6
代引前払価格 ¥7,040(税込) 20%OFF
通常価格 ¥7,920(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥8,800(税込)
取得ポイント 70ポイント(79ポイント)
メーカーKATO(カトー)
スケールNゲージ1/150
シリーズ車両セット(電車)
発売日 2014年9月上旬
JANコード 4949727661285
商品コード10-1144
営団地下鉄 千代田線 6000系 (増結・4両セット) (鉄道模型)
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パッケージ営団地下鉄 千代田線 6000系 (増結・4両セット) (鉄道模型) パッケージ1
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解説営団地下鉄 千代田線 6000系 (増結・4両セット) (鉄道模型) 解説1営団地下鉄 千代田線 6000系 (増結・4両セット) (鉄道模型) 解説2

★こちらの商品は一世帯(同一住所)5点までとなります。
●Copyright Tokyo Metro Co., Ltd.

★メーカーサイトにポスターが掲載されています。
★メーカーサイトに製品情報が掲載されています。
営団地下鉄 千代田線 6000系 (基本・6両セット) (鉄道模型)もございます。

【別売対応オプション】
No.11-211 LED室内灯クリア (DCCデコーダ対応) (1両分)
No.11-212 LED室内灯クリア (DCCデコーダ対応) (6両分入り)
No.29-352 電車形ヘッド/テールライト用デコーダ FL12 (先頭車用 デコーダ) (1個入)
No.29-353 電車形室内灯用デコーダ FR11
※FR11は白色室内灯のみ対応。

【実車紹介】
●当時の帝都高速度交通営団(現東京地下鉄株式会社 通称:東京メトロ)が、昭和43年
 (1968)に世界初の電機子チョッパ制御を採用した地下鉄車両として登場させたのが千代田
 線6000系です。
 オフセットした前面扉(非常用)など斬新なスタイルで、昭和46年(1971)に量産車が登場
 しました。
 反して側面は、小さな客窓と客扉窓、車体裾のスカートと、アンバランスな外観が特徴的
 でした。
 様々な新しい技術を採用した省エネの高性能車両6000系は、その後の7000系や8000系へと
 発展してゆきました。
 登場後40年以上を経て、冷房改造や更新工事などが行なわれ、北はJR常磐線、南は
 小田急線へと相互直通運転で乗り入れて、今なお現役として活躍しています。
 昭和47年(1972)には、鉄道友の会のローレル賞を受賞しています。
 
【製品特長説明】
●今なお斬新な前面デザインと、最新の制御技術で登場した営団地下鉄の名車 千代田線
 6000系をKATOが製品化。
●6000系を印象付ける、前面のスタイルを的確に再現。
 直線的ながら、微妙な曲線を用いた前面形状を表現。
●これまた特徴的な側面を、幕板や側窓の天地寸法、車体裾のスカート、客扉周辺の造作
 なども的確に再現。
●昭和54年(1979)前後、代々木上原へ延伸後の小田急線直通運転開始後の時代設定で、
 幅広く活躍した姿を再現。
●大きな断面の、中間部の貫通開口部も表現。
 また5号車と6号車に設置された簡易運転台側の側面もしっかりと再現。
●パンタグラフのPT44を新たに新規製作。6000系の特徴を余すところ無く製品に活かします。
●ヘッド/テールライト/前面行先表示も点灯。
 中間連結部は、ボディーマウントタイプの伸縮式、KATOカプラー密連形採用。
●行先表示は「我孫子」行きに設定。
 国鉄(現 JR東日本)常磐線緩行線直通運転の運行形態を再現。
●パッケージは、基本セットが6両入、増結セットが4両入のブックケース仕様。
 
【営団地下鉄 千代田線6000系 編成】
 ←本厚木・代々木上原 綾瀬・我孫子・取手→
 1号車 6104P + 2号車 6204 + 3号車 6304P + 4号車 6404 +
 5号車 6504 簡易運転台> + <簡易運転台 6号車 6604
+
 7号車 6704-M-P + 8号車 6804 + 9号車 6904P + 10号車 6004

※普通字:基本セット
※太字:増結セット
 
【関連オプションパーツ】
●室内灯
 11-211(11-212)LED室内灯クリア(6両)
 11-213(11-214)LED室内灯クリア(電球色)(6両)
●パッケージサイズ/重さ : 24.2 x 19.2 x 3.4 cm / 432g

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投稿画像・コメント

投稿一覧
投稿1件
1: モハ6404: 2014/02/08 20:54:29
帝都高速度交通営団千代田線6000系は1968年春季に登場したアルミカーです。(量産車は1971年4月に10両固定編成12本が一気に登場。該当編成は1次車6002~6013F。1972年にはローレル賞を受賞し6002Fが記念HMを掲出して走行。現在は16000系に活躍の場を譲り、次々と運用離脱中。)製品の6004Fは現在も活躍中です。(様々な機器更新を受けてVVVFインバータ制御化し、特徴的なキノコ型貫通路も安全対策の為、溶接で防がれてしまい貫通扉が新設されて消滅。窓は登場時の初期型2段窓をキープしている編成は残念ながら少ない。金色に光る特殊な冊子レスが特徴的でした。)16000系の登場により徐々に数を減らしつつある初代ロボコップことメトロ6000系。そんな彼(メトロ6000系)の登場当時(1971~1979年頃)の姿を是非模型で楽しんでみては!?(マイクロエースが初期型を出さないのを良い事に、KATOが…またしても意標を突いてきましたね。マイクロエース危うし!?意外な展開です。地下鉄は売れないと云われているらしいが、あれは都市伝説に過ぎない…)
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