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東急 8500系 8642編成 基本6輛編成セット (動力付き) (基本・6両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)

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販売価格 ¥19,360
メーカー希望小売価格:¥24,200 (税込)
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発売日:2014年9月下旬
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商品説明

●東急8500系は地下鉄半蔵門線相互乗入れに対応するため8000系をベースに1975(昭和50)年から登場し現在も田園都市線で活躍しています。
8642編成は、デハ0718とデハ0818、デハ8799とデハ0802がVVVFインバーター制御車になっている点が特徴となっています。

●東急8500系のラストナンバー編成で、VVVF制御方式試作車を製品化!
●出力増強型のステンレスキセクーラーを搭載した車両です。
●2種類のクーラーが混載になった屋上を的確に再現。
●チョッパ制御車とVVVF制御車が混成されたラストナンバー編成の再現。
●東武線乗り入れ非対応を表すKマークを再現。
●特定ナンバー編成のため車番は印刷済。行先表示は付属ステッカーによる選択式。
 
【製品の特徴】
●製品は2012年頃の8642編成の姿をプロトタイプに製品化。
●編成内にVVVFインバータ制御装置を搭載した中間車を組み込み。
●無線アンテナ、ヒューズボックスは別パーツでユーザー取付。前面の渡り板は取付済。
●クーラーは装着済。
●妻面ガラスは板状の部品が取付済。
●妻面貫通扉は車体に表現。
●台車はTS807を装着。
●床下機器は既存の部品(東急8500系用4136A、4136B、4136C)および、近似形状の西武6000系用(4291A、4291B)を使用。
●ライトユニットは非シースルー構造。
●側面にはシンボルマークを印刷。
●本製品は集電に対応。
●模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。

【編成例】
●No.4512 東急8500系 8642編成 基本6両編成セット(動力付き)
 ←中央林間  渋谷→
 デハ8542P + デハ0809 + デハ0718【M】P + デハ0818 + デハ0710P + デハ8642
 
●No.4513 東急8500系 8642編成 増結用中間車4両セット(動力無し)
 ←中央林間  渋谷→
 サハ8974 + デハ8799P + デハ0802 + サハ8979IRアンテナ付

【オプションパーツ(他社製品を含む)】
●GM 集電板 TR200用(No.98-3/4両分入) 必要数:4512=3両分、4513=4両分
●TOMIX 室内照明ユニットLC白色 狭幅(No.0733/1本入、または0737/6本入) 対応 
※ボディ内側の天井面に両面テープで固定。
●TOMIX 室内照明ユニットLC電球色 狭幅(No.0734/1本入、または0738/6本入) 対応 
※ボディ内側の天井面に両面テープで固定。
●パッケージサイズ/重さ : 30.6 x 21.7 x 3 cm / 644g

商品仕様

地域
関東
商品コード
4512
JANコード
4946950451201

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ユーザーコメント
1:デハ8542  2014/05/07 21:24:42  

東急田園都市線8500系電車は昭和50(1975)年2月~1991(平成3)年4月まで製造されたオールステンレスカーです。8000系から続く界磁チョッパ制御を採用。(平成3年に増備した中間車デハ0718形とデハ8799形の2両は最終増備車で尚且つ、後期仕様のGTO素子VVVFインバータ制御装置を採用したVVVF試験車です。どちらも日立製のインバータ制御を搭載。デハ0718形が相鉄8000系と同じ音を、デハ8799形が東急2000系と同じ音を発します。結果的に、デハ8799形のモーターが量産化が決定して本採用した訳になります。)
 製品は最終増備車(デハ8799/デハ0718形以外の車輛は1987年度竣功。登場時~平成3年4月迄は東横線に在籍していた。)の8542編成です。VVVFが流用なのは残念無念ですが、製品化は嬉しいと思います。平日のラッシュ時にしか走行しない超マニアックカーが製品化。

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東急 8500系 8642編成 基本6輛編成セット (動力付き) (基本・6両セット) (塗装済み完成品) (鉄道模型)
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