サーチャ&ラメル
 

東武 20050型 (8両セット) (鉄道模型)

商品詳細

メーカーMICRO ACE(マイクロエース)
スケールNゲージ1/150
素材ABS
シリーズ車両セット(電車)
発売日 2018年3月上旬
参考価格 ¥38,124(税込)
代引前払価格 ¥30,499(税込)代引・銀行・コンビニ
通常価格 ¥34,311(税込)カード・後払い決済
取得ポイント 304ポイント(343ポイント)
JANコード 4968279135518
商品コードA7971
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東武 20050型 (8両セット) (鉄道模型)
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★送料は無料です。
●Copyright Tobu Railway Co., Ltd.
★メーカーサイトにポスターが掲載されています。
★メーカーサイトに新製品情報(PDF)が掲載されています。

【別売りオプションパーツ】
G0001 室内灯 広幅 電球色LED (2個入り)
G0002 室内灯 広幅 電球色LED (6個入り)
G0003 室内灯 広幅 白色LED (2個入り)
G0004 室内灯 広幅 白色LED (6個入り)
F0004 マイクロカプラー 自連・グレー (6個入り)

──5ドア車組み込み! 東武20050型

●引退が間近にせまる20050型!
●多くのご要望にお応えして5ドア車を連結した編成を製品化します!

【実車】
●1988(昭和63)年、地下鉄日比谷線乗り入れ用として活躍していた2000型の置き換え用として登場したのが20000型です。
●乗り入れ規格に基づいた18m級片側3扉の車体は軽量ステンレス製で、前面にはFRPを用い
て丸みがつけられています。
●東武ステンレス車共通のマルーンの車体帯が腰部に巻かれており、前面帯はライト配置に沿って2列にアレンジされてアクセントになっています。
●当初はチョッパ制御の20000型が製造されていましたが、1992(平成4)年に登場したグループからはVVVFインバータ制御が採用され、編成両端の2両ずつが5扉車体に変更された20050型にマイナーチェンジしました。
●20050型の投入で2000型を完全に置き換えた後、1997(平成9)年に増発用として3編成が投入された20070型では足回りは20050型を基本としながらも8両とも3扉車体に再度変更され、合計で3種類のグループ、8両編成24本が製造されました。
●東武スカイツリーラインと地下鉄日比谷線の直通運用で活躍していますが新形式への置き換えが始まっています。

【商品概要】
・マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実
・前2両、後2両が5扉車の20050型を製品化
・ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED使用
・フライホイール付動力ユニット搭載

【A7971】ステンレスボディにマルーンの帯
・前後2両ずつが5扉車体の20050型
・先頭車前面ガラスに『5 DOORS』ステッカー印刷済
・各車車端部に転落防止幌パーツを取り付け
・新ブランドマークを貼り付けた姿を再現
・各車屋根上はクーラーとキセを組合わせた一体感のある構成

【編成図】
←中目黒  東武動物公園・南栗橋→
クハ21855+モハ22855+モハ23855+モハ24855+モハ25855(M)+モハ26855+モハ27855+クハ28855

【オプション】
●幅広室内灯:G0001/G0002/G0003/G0004
●マイクロカプラー自連・灰:F0004

【付属品】
●行先シール
●パッケージサイズ/重さ : 32 x 22.3 x 3.5 cm / 729g

【通販のご予約について】
予約商品の発売予定日は大幅に延期されることがございます。
人気商品は問屋への注文数がカットされることがあり、発送できない場合がございます。
販売価格や仕様等が変更される場合もございます。
詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。

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投稿画像・コメント

投稿一覧
投稿2件
1: 匿名: 2017/11/23 22:14:00
ようやく待ちに待った東武STL20050型5扉車(Since1992.12.29)の製品化ですね。
東武20050型は先に登場したTメトロ日比谷線03系5ドア車(03009F、平成2年9月竣功で東武21809Fと同期の編成)の影響を受けて、1992年12月下旬~1994年9月初旬にかけて全8編成が登場。(東武通期型車両としては初めてVVVFインバータ制御装置を採用した車輛として有名。先に登場した特急型100型スペーシアとは機器メーカーや部品が異なり、20050型の主電動機各種は東洋電機製造製のATR-H8150-RG642B型GTO素子VVVFインバータを採用した。モーター音は京成3700形の低音バージョンと云えば解りやすいでしょうか。変調音が京成のものとは異なる。)
20050型のVVVFは後に東上線用9050型(Since1994.12.24)、20070型(Since1997.3.25)へと受け継がれていきました。

製品は21855F(1993.7.2竣功/後期型)の現在の姿を再現。7万型の増備により5扉車が優先的に淘汰すると考えてまず間違いないでしょう。
2: 匿名: 2017/11/26 14:17:00
マイクロエースお得意のマニアック系車種(例:京阪5000系ほか)の展開ですね。

この調子で03系5扉車も製品化してくれると嬉しいのだが…(前期4象限チョッパ車109F~125F/後期VVVF車126F~128F)
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