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PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル)

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メーカーアオシマ
スケール1/24
シリーズザ・チューンドカーNo.51(旧)
発売日 2018年4月中旬
JANコード 4905083055434
商品コード055434
PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル)
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パッケージPANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) パッケージ1
商品画像PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 商品画像1
中身PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 中身1PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 中身2PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 中身3
塗装PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 塗装1PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 塗装2PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 塗装3
設計図PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 設計図1PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 設計図2PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 設計図3PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 設計図4PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 設計図5PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 設計図6PANDORA TYPE887 EVOII L880K コペン `02 (ダイハツ) (プラモデル) 設計図7
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自動車メーカー

★こちらの商品は一世帯(同一住所)3点までとなります。

●今月も売れ筋のカスタムカーが勢揃いです
●ザ・チューンドカーシリーズの4月の新作は、大ヒット軽スポーツコペンのPANDORA仕様とワークスチューンラリーアートのランサーエボリューションXの2点です。
●様々なカスタムパーツが付属します。

●窓枠シール付属
●PANDRA TYPE887フルエアロ仕様
●フロントバンパースポイラー・サイドステップ・リアバンパースポイラー・リアスポイラー・アルミホイール
●パッケージサイズ/重さ : 32.5 x 21.6 x 6.9 cm / 331g

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投稿一覧
投稿14件
4: 匿名: 2018/02/01 22:12:40 ID:4392f36f
>>3
初代コペン(しかも初期型…)のチューニングカーですね。元々が可愛いだけに、却って格好悪くなってしまった感が半端ないですね。

アオシマさん。そろそろ2代目コペン(LA400K型)のセロSとかも製品化して欲しいです。
5: 匿名: 2018/02/02 20:51:11 ID:86f9a700
ダイハツコッペパンなんて存在しないんだよなぁ
6: 匿名: 2018/02/03 18:24:23 ID:472f8e00
90年代の平成ABCトリオ(ビート、カプチーノ、AZ‐1(キャラ))と並べてディスプレイしてみたいですね。アオシマでとりあえず揃うのだから・・・
7: コパン♪: 2018/02/03 19:24:23 ID:4392f36f
コパン×2何とか感とか一人前~♪(←このTVCMソング覚えてますか?!)

おぉ!?ABCトリオの事をスッカリ忘れていましたよ…私もさり気無くコペン(THEモデルカーシリーズのもの)持ってますが、ABCトリオと並べよう等と考えてはいなかった。登場した年代が違うけど、並べても違和感なさそうですね。(カプチーノだけ確かロータリーエンジンだったかな…?)
8: 匿名: 2018/02/04 15:15:55 ID:472f8e00
>>7のコパン♪さんへ
カプチーノのエンジンは3気筒ツインカムターボのはずです。アルトワークスの物がベースのエンジンだからかなり古いですね。
9: 匿名: 2018/02/04 15:47:01 ID:4392f36f
>>8
確かにCL22V型アルトワークス(3代目アルト後期)と同じエンジン(直3 DOHC ICターボ)でしたねカプチーノは。(すみません、勘違いしてました。カプチーノは普通にボンネット内にエンジン縦置き仕様でした。)

コペンとカプチーノは形が似ているので、一見すると見分けがつきにくいかも。
10: 匿名: 2018/02/05 12:51:18 ID:e9c9a8ff
カプチーノのエンジンは前期がF6Aで後期K6Aで、コペンとカプチーノは全然似てないですよ。
11: 匿名: 2018/02/05 20:10:36 ID:4392f36f
>>10
中身じゃなくて外観の事を云ってるから…誰も物凄く似ているとは云ってないよ。(明らかにコペンのほうが丸いので見分けは付くよ。)

私はそういう意味で云ったのではなく、夜だと見分けが付き難いよと云いたかった…ん?なんか論点ズレてるなぁ。あー難しいなぁ人に物事を伝えるのは。どういったら納得してくれるんでしょこの方達はホントに…
12: 匿名: 2018/02/06 13:59:25 ID:e9c9a8ff
いやいや見分けつくでしょ。ヘッドライトとテール見れば。
13: 匿名: 2018/02/06 17:54:24 ID:4392f36f
>>12
そうだね、見分けつくね、ハイ!おしまい♪
14: 匿名: 2018/02/08 20:53:32 ID:86f9a700
シャレード デトマソとかプラモにならないかなぁ
15: 匿名: 2018/02/08 21:03:17 ID:4392f36f
>>14
難しいねぇ…バブルカーはアオシマよりハセガワで期待したほうがいいかも。(デトマソ、聞いただけで懐かしさ全開…BDファミリアと同期くらいの年代車種でしょデトマソって。それ聞くと尚更初代スタタボが欲しくなっちゃうよ♪)
18: 匿名: 2018/02/09 23:08:29 ID:86f9a700
>>15
スタタボ、いいですね~
ホットハッチはロマンです
26: 匿名: 2018/05/19 15:59:33 ID:8da12100
>>14
デトマソ ターボ、懐かしいですね。
緑の、最初のカーオブザイヤー初期型シャレード、コンソルテや、アプローゼなんて
ねえわな
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