今年、座間のヘリテージで撮ったものです。

>>8の書き込みは入荷前だったので一部訂正と追記。

・グッドイヤーのロゴはナンバーを振っていないボーナスデカールとして付属
大きいロゴはサイドパネル用(鬼ゴムの後方)、小さい方はウイングに貼付け
・補助灯の塗装指示は間違えたまま(クリアーオレンジではなくクリアー)
・ナンバー無しの牽引フックマークはD11に貼付け、D12側は資料が見つからなかったため不明
・ナンバー無しのカルソニックロゴは不明(フロントラジエターはカルソニック製だが
ロゴがペイントされている資料は発見できず)

以上です。どこか間違っていましたらご指摘ください。

キャメルとグッドイヤーのロゴが無いのは残念ですね、サードパーティのオプションデカールに期待です。

それにしても完成見本の塗装間違いがひどい。
実車のヘッドライト内部はフラットブラックだし補助灯はオレンジではなくクリアー
チンスポイラーもフラットブラックなのは下段のみで上段はボディと同じブルー
88Cの時といい、完成見本で手を抜きすぎじゃないですかね。

TS010も並べたいですよね！
こうやってバリエーションが豊富なのは良いですよねー
全部買うもよし！好きな仕様だけ買うもよし！

コクヨは・・

伊太利亜は無理かな？

＞3
ご指摘ありがとうございます。92年のR91CKはコックピット内部に小型化されたヘッドライト／ターンシグナルが移設されてましたね。（仰せのとおりリアウイングはXJR-14風。）
この仕様で1992SWC鈴鹿1000km仕様（カーナンバー44号車）を出して欲しい。

>>2
XJR-14のヘッドライトはオーソドックスな位置にあります。
コクピット前にライトがある車両はプジョー905、BRM P351などがありましたが
コクピット内部にライトがあるのは92年のR91CKが唯一です。
XJR-14のようになっていたのはリアウイングではないでしょうか？

＞1
NOVAのR91CKはNA3.5リッターのプジョー905やトヨタTS010、マツダMXR-01に混じって1992年SWC鈴鹿1000キロにも出てましたね。（出場時のカーナンバーは44）
ジャガーXJR14みたくヘッドライトがコックピット内に移設されてました。

出た本命！
ルマンで早かったR90CK、NOVAのR91CKも何とかお願いできないでしょうか？ハセガワ様！