みなさんお詳しいですね♪

カリーナのハードトップの話が出てるけど、当時の人気三羽烏の一翼であったLBでさえこんなに時間がかかったのでなかなか難しいと。
それに今回セリカ系はワンテールの最初期型は燃料タンクが最後尾にあってスペアタイヤは縦置きでしたが、72年にマイナーチェンジされて一般的な床下横置きスペアとそれを囲むような燃料タンク配置になりました。
LBはリアのラゲージスペース確保の為かオリジナルの配置に戻りました。
今回シャーシ周りはTA-22のままでボディ替えの形で発売出来たのはその為です。
カリーナのHTは72年のマイナーチェンジ時に追加された仕様なのでこのシャーシは使えない事になります。
今のハセガワ製ほどディテールに拘ってないシャーシなので(ブレーキなどかなりプアですよね)下回りなんてひっくり返さないと分からないからそんなの気にしないでバリエ展開すれば良いとは思うのですがハセガワは拘るみたいですね。
シャーシ周りを無視すればクーペのバリエとして燃料給油口、テールランプ、リアクォーターのエアアウトレットなど追加してGTVなんか出せたのですけどね。

44さん、カリーナハードトップGTやSR、STもありましたね。クーペやハードトップ全盛になりつつある頃でした。コルトギャランハードトップもクリーンな垢抜けたスタイルで好みでした。ブルーバードSSSクーペも出ないのでこれらが出ることはないのでしょうね。書き込んでは考えるんですが、これってメーカーの方は見にきてくれてるんでしょうか?　って。

カリーナの話が出てますが、ﾀﾞﾙﾏｾﾘｶ→LBが新規ﾎﾞﾃﾞｨでKIT化できたなら、TA17とかのカリーナ（千葉真一の、足のいいやつ）もできるはずなんやけど。。。カリーナハードトップほしいけど売れないか。

ノスタルジックカーでもアルミ交換車は好みがあるので保存価値は純正のホイール付きのほうが高い。
42さんが言われるように当時のセリカのマグ風ホイールは人気が高かったです。カリーナGTにも同じホイールがつけられていた。

トヨタの純正のGTホィールは一見するとマグホィールぽいから当時は純正ホィールで乗ってる人多かったよ。
純正ホィールなんて需要がないなんて知らなすぎる。
大体ハセガワだってクーペのセリカだけノーマルは限定品って扱いだけど他のキットはフルノーマルから発売してカスタム仕様をバリエ展開してるでしょ。
多分2000GTをバリエ展開してその時にGTホィールがつくと思うよ。

>>37
ぶっちゃけ純正ホイールはそこまで一般ユーザーに需要無いんだと思うよ。
フルノーマルを欲しがってる層が発信力持ってる声が大きい人たちなだけでライト層はそこまで強く拘り持ってないし、実際ネット上で探しても国産車は社外ホイールに交換してるパターンが多い、だから出すとしても限定で充分。

とはいえじゃあそれならワタナベ以外のホイールも出してくれよって感じはある…ロンシャンとかハヤシとか…
まぁ権利関係とコストの兼ね合いとか色々難しいんだろうなって察しは付くけどね。

39さん
シャシーは新規では無いので、単純に以前のキットにあったノーマルとレース仕様のオーバーフェンダーのトレッド（車幅）を合わせるパーツなだけみたいです…

フロントハブシャフトに別部品を差し込んで接着！これは何を意味するのでしょう？。

＞25
最近のタミヤ再販ラッシュからGr.5再燃の兆しなんですが、
ハセガワGr.5の製品化って企画段階でも取り上げることが
無かったんでしょうか？
皆さんはもし、ハセガワ製品化が実現したら記念すべき
第一作目は何が良いと思いますか？
私はハセガワらしいマニアックな車種として
童夢のRA40系セリカターボを熱望します。

＞36：さん
　バリエーション展開時の純正鉄チンホイールのメッキリムかもしれない！
　ダルマセリカも最初のキットはワタ〇ベホイールでそのあと限定で純正ホイール仕様が出　　　
　た。なんで純正仕様が限定なのか理解できないけど。

メッキランナーの15番の不要部品4つはなんだろう
寸法的とか形状的にホイールのリムっぽいけど正面からだと奥行きが分からんね

34です。失礼します。部品の写真をよく見るとエアスクープには金網のモールドがありますね。開口工作する場合は金網をお忘れなく…ですね。また、ボンネットのエアスクープ部品を接着する部分は一段奥まった成形のようなので、開口工作しても塞ぐ必要は無さそうです。すごく考えられていますね。

ちなみにボンネット上の3連×2のエアスクープ内側には金網が張られています。さらにその下には雨水の受け皿があり、侵入した水はエンジンルーム左右の排水口に流れるようになっているので、エアスクープ開口部に金網を張り、その下をプラ板か何かで塞ぐと良いでしょう。さすがにキットはそこまで再現していないと思いますので…。

ハセガワは割と厳密なスケール感なんだけどアオシマの奴はかなりオーバースケールで実車だと15インチ換算ぐらいで現車だとメッキになってるリム部分が薄くてよりホィール部が大きく見えるのでイメージがかなり違うんだよね。実車は13インチだからハセガワに正確に作って欲しいな。

純正ホイールは
アオシマさんのキットから
使ってみよ～かなー

ワイパーだな、ワイパー再現がポイントだな。
実車ではスケルトンワイパーといってアームの部分からはロッド状の二本の丸棒になっていた。
空気抵抗を少しでも減らすということでトヨタ2000GTからトヨタは採用していた。
エッチングでもイメージ違うし、ここは洋白棒で作るしかないかな。

作例すごーい。
テールのコンビネーションランプ、美しい。
ヘッドライト縁削りたい。
インパネ黒で正解だけど、木目調に塗りたい。

実車と間違えるほどクオリティが凄いな。
こんな事だったら、オートアート製の1/18ミニカーなんて買うんじゃなかったかな。

カッコいいなあ
ノーマルホイール＆タイヤマジで欲しい

21世紀に入ってしばらくまで前期LB1600GTに乗っていました。ボディカラーはソウルオリーブ(いわゆるモスグリーン)でインテリアがブラック。かなり綺麗な状態を維持してきたので、旧車専門店に売却した時に「これは売り物にしないで私が乗ります」と社長さんが仰ってくださったので、まだ、どこかで現存していると信じていますw

最初に発表されたテストショットの写真(10枚目)では、リヤクォーターがヘンな凹面形状になっているように見えたので不安でしたが、きちんと造形されているようでひと安心。4月の発売を楽しみにしています。

まともなセリカＬＢ！に感謝なだけに、グリルの六角抜き穴の淵は厚さが結構目立ちます。
実車はもっと薄いので、ちょっとイメージが違うかな。抜かなくて六角淵を薄く再現してくれたほうが良かった　とは贅沢な言いぐさか！
これの発売後はLIMITE DEDITIONでマグ風鉄チン4本スポークの純正ホイール仕様が出るんだろう、2000GTもデカール追加で可能だ。
作るなら色はアビスグリーンハイメタリックかソウルオリーブか、どちらにしても楽しみ

オリジナルのフォルムを保つレース仕様がないからなぁ。
雨と男〜といいGr.5(そもそも後期ベース)といい、あまりにも違い過ぎる。
バリ展するなら2000とSTとギャランGTOみたいにパーツ追加でカスタム仕様とロードカーオンリーと予想。

アオシマのキットで我慢してそのうち…と思ってた所にこの朗報はガッツポーズした！
シャーシとホイールだけ既存流用で追加キット扱いというのは謙虚過ぎる…

以前からずっと思っていた、既存のシャシー流用で上物だけフル新規にして商品を出すという手法でＬＢが出てくる。ユーザーの願いが遂に届き、結実しました。今回も他社とちゃんと棲み分けているのも流石。今後2000ＧＴ、レース仕様、ストリートカスタムへの展開楽しみです。これで成功して、510ブルのクーペやＢ110サニークーペも、製品化を前向きに考えてくれることと期待します。

久々のトヨタ旧車の登場、当時の我が愛車でした。
このボディ形状は2000GTではエンブレム追加で可能ですが、マイナー後ではボンネット形状が違いこのままの金型では無理そうです。インパネやリヤグリルもこれとは変わってきます
ですがハセガワの技術でバリ展してくれたらと期待したいですね。
あと、初代レビン＆トレノやカリーナハードトップＧＴなども地味ですが以外にいいクルマでしたよ。

スゲー！ハセガワ！次はコスモAPお願いします！

当時のカタログです。ご参考まで。

この調子で、PGC10、KPGC10、PD300、CSP311もお願いします。

すばらしい！前期LB出るんですか！今まではアオシマの後期？LBしか手にしたことなかったのでうれしいです！ボディーカラーを何色にするか悩みますね！

セリカターボは欲しいけどバリエとしてはルーフ以外は全部別物だからむりでしょ。
大滝.アリイのは内部は兎も角外観は悪く無いから探す方が早いよ。

LBへバリエーションはクーペに比べてモータースポーツにはあまり使われなからだだからバリエは少ない。ホィールまでクーペと同じ1600GTが第一弾なら次は純正GTホィール履いた2000GTが出ると予想。
LBにワタナベは似合わないと個人的には思うし。

雨と男とセリカターボに期待

12さん。カタログには、何という色名で出ている色ですか？調合難しそうだけれど、いい色ですね。
それから、ご存じの方へ。モスグリーンはラインナップされていましたか？

12さん、それいいですよね。
ノーマルホイールも付けてほしいですよね。

長年の夢が叶います。ハセガワさんに感謝。

この色に決めた!!

遂にきたね。
これが出ると2000GTが追加になった時期の48〜49年のLBフェイスのクーペも型取りして作れるね。テールランプなんかアオシマからリアクォーターのルーバーはスクラッチになるけど。
あとこれに合わせて何処かのサードが18RGか2TGの3Dプリンターで良いからエンジン出して。

きたぁー

遅かったなあ、やっと出たか。50年近くも待ったぜ。2代目我が愛車、白い2000GTだったけど、初代のマイナーチェンジ版のマグ風4本スポークのホイールを履いたやつ。我が青春の思い出のクルマ　初代LBもよろしく　

ハセガワさんの、この前期LBのリリースで、2ドアクーペ、前期LB、アオシマさんの後期LBと、20系セリカ３タイプが揃いますね。

ハセガワから待望のLB前期型が遂に発売！！
ホイールが純正でないのが惜しまれますが、クーペとの相違点はきっちりと押さえてあるのがポイント高いですね。

シャーシ以外新金型ありがたや～

いつものレース用フロアじゃなくリアシート一体形か・・・

LBほしかったので嬉しい！
ここまでくるとほぼ新規ですねｗ

ルーホイ最初から渡辺？

マジかっ！！
で、2000 、オバフェン、レース仕様他バリ展続く

キター!