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ドイツ Pkw.K1 キューベルワーゲン 82型 (東部戦線仕様) (プラモデル)

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発売日:2025年1月上旬
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商品説明

【キューベルワーゲン82型と東部戦線】
●キューベルワーゲン82型はフォルクスワーゲン タイプ1の軽量・低重心という特長を活かして開発されており、リアエンジンの設計も手伝って、東部戦線のぬかるんだ道も走破できました。
●エンジンは空冷式で冷却水・ラジエーターが不要のため、酷寒の東部戦線でも不凍液を用いずに済みました。

【製品仕様】
●全長:110mm 全幅:46mm 全高:49mm
●デカール付属
●ソフトビニール製タイヤ使用
●スペアタイヤ、98kライフル、ジェリ缶付属

●パッケージサイズ/重さ : 33 x 19 x 4.5 cm / 270g

商品仕様

商品コード
MENVS-016
JANコード
4897038554164

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この商品の評価は3.5で、現在12名の方から評価をいただきました。
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ユーザーコメント
13:匿名  2024/11/09 9:19:32  ID:68710691

素材として安価、タイヤのトレッドパターンは金型にアンダーカットが発生しやすいので軟質じゃないとトレッドパターンの再現を犠牲にするかスライド金型を多用することになる

12:匿名  2024/11/09 3:31:06  ID:1d35e29b

ソフトビニール製タイヤを採用した利点てなになの(プラモ初心者の素直な質問です
ゴムでもプラでも良いのに?

11:匿名  2024/11/07 22:59:18  ID:0d1649f5

>10
積んどくのもそうだけど、ホイールがプラでタイヤがソフビだと接触してる面で溶けるから組んでから後も心配よ。
昔のイタレリ製の装輪車両のキット組む時はホールとタイヤの間にセロテープ貼るとかしたらしい。

10:匿名  2024/11/06 16:37:26  ID:074538fd

>ソフビタイヤ

既発の北アフリカ仕様でも「soft vinyl parts」表記だったし、ちゃんと個包装して他ランナーから隔離されてるから平気じゃないかなぁ?
まぁ、5年位積まないと絶対に大丈夫とか言えないけどさ

9:匿名  2024/11/06 11:10:14  ID:761c8ae9

>8
古のイタレリ製オペルマウルティアの悪夢再び?
(箱の中でソフビ製タイヤが接触したプラパーツが既に溶けてた)

8:匿名  2024/11/04 19:42:26  ID:8077a0bf

>3
ソフビタイヤはヤバいですね、直に接触してると経年でプラ(スチロール)を溶かすんじゃ・・・。

7:匿名  2024/11/04 18:04:57  ID:d7b99491

このタイプの後部座席の窓の形初めてみた。よくあるタイプなん?

6:ジョーイ  2024/11/03 16:42:21  ID:60ffc56e

>5さん
これは知りませんでした。
勉強になりました。

5:匿名  2024/11/03 11:37:41  ID:e61f097d

>2さん
拾い物ですが参照下さい。1940年以前(ⅢA)1942〜1943年、1945年(SS)です。

4:匿名  2024/11/02 22:57:39  ID:0d1649f5

●エンジンは空冷式で冷却水・ラジエーターが不要のため、酷寒の東部戦線でも不凍液を用いずに済みました。
↑その代わりに普通の水冷エンジンよりエンジンオイルの量が多く必要なのよね。

3:匿名  2024/11/02 22:06:24  ID:8c53af0b

ソフビタイヤって。

2:匿名  2024/11/02 21:48:41  ID:d7b99491

たしか、生産途中でヘッドライトは小型の物に変更されたみたいですよ

1:ジョーイ  2024/11/02 16:03:47  ID:60ffc56e

これ、ヘッドライトが大きすぎるような。
大戦中の写真見ても、現行のキットはどれもヘッドライトが大きすぎると思う。
このキットは問題外。タミヤの旧キットみたい。

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