商品説明

──クモハ40と組み合わせた青梅線・五日市線の5両編成が再現可能！

【実車ガイド】
クモハ40形は1932年に登場した両運転台の電車で、鉄道省では初めての20m級電動車でした
登場時は中央線・山手線・常磐線や城東線(現在の大阪環状線の一部)で活躍、戦後はその多くが片運転台化・中間車化されましたが、両運転台のまま残った車両は中央・総武線など首都圏電車区間での増結用に使用され一部はさらに富山港線・大糸線・宇部・小野田線といった地方線区へ活躍の場を移していきました
青梅線では1978年まで旧型国電が使用されましたが、72・73形とともに最後までクモハ40形が活躍していました
青梅線の旧型国電は1960年代にはクモハ+クハの2両編成やこれを2本連結した編成が主体でしたが1972年頃よりモハ72・サハ78が転入し以降はクモハ73+サハ78+モハ72+クハ79の4両編成が主体となりました

【製品化特徴】
ハイグレード(HG)仕様
車番は選択式で転写シート付属
Hゴムはグレーで再現
ベンチレーター・避雷器は取り付け済み
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
配管付き密連形TNカプラー(SP)装備
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
M-13モーター採用

＜98576＞
クモハ73のうち奇数車は近代化改造車で方向幕を装備し前面に空気作用管の露出した車両を再現
サハ78はアルミサッシ2段窓となったアコモ改善車を再現
クハ79は旧63形の形状が残るタイプを再現
モハ72はドア窓がアルミサッシとなった500番代のアコモ改善車を再現
モハ72はDT20形台車装備の姿を再現
＜9018＞クモハ40形との組み合わせによりラッシュ時に見られた青梅・五日市線の5両編成を再現可能
クモハ73の運行番号表示器はカラープリズムにより白色に近い色で点灯
運行番号表示部は印刷済みパーツ選択式で「立川・青梅・奥多摩・武蔵五日市」付属
前面サボは印刷済みパーツ「立川・青梅・奥多摩・武蔵五日市」と印刷なし付属

【セット内容】
クハ79
モハ72-500(アコモ改善車・M)
サハ78(アコモ改善車)
クモハ73(奇数車・近代化改造車)

【付属品】
ランナーパーツ：排障器
ランナーパーツ：前面表示部
ランナーパーツ：ATS車上子
ランナーパーツ：前面サボパーツ
ランナーパーツ：前面サボパーツ(無地)
転写シート ：車番など

【編成例】
●青梅・五日市線(1976年頃)
←立川　　　　　　　　　　青梅・武蔵五日市→
クモハ40(M)(半流形)＋クモハ73(奇数車・近代化改造車)＋サハ78(アコモ改善車)＋モハ72(M)(アコモ改善車)＋クハ79

太字：＜9018＞クモハ40 (半流形・M)
太字下線部：＜98576＞72・73形通勤電車 (青梅線)セット

●青梅・五日市線(1970年頃)
←立川　　　　　　　　　　青梅・奥多摩・武蔵五日市→
クモハ40(M)(半流形)＋クハ79＋クモハ73(奇数車・近代化改造車)＋クハ79

太字：＜9018＞クモハ40 (半流形・M)
太字下線部：＜98576＞72・73形通勤電車 (青梅線)セット
下線部：＜98377＞72・73形通勤電車 基本セット

※この編成の場合、＜98576＞セットのモハ72形とサハ78形は使用しません。
※また、左から2両目のクハ79形は、＜98377＞基本セットの他、＜98464＞全金車基本セット、＜98465＞増結セットB、＜97212＞増結セットCなどに含まれるものも使用可能です。

【別売りオプション】
室内灯：＜0733＞LC白色
●パッケージサイズ/重さ : 30.7 x 21.9 x 3.3 cm / 719g

商品仕様

商品シリーズ

車両セット(電車)

所属

日本国有鉄道(国鉄)

地域

関東

商品コード

98576

JANコード

4543736985761

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