商品説明
──石炭列車を貫く黄色い帯！ヨンサントウでイメージチェンジ！
【実車紹介】
福岡県には飯塚、直方、田川、大牟田、荒尾など多数の炭鉱が集中し、明治から戦後まで大量の石炭が採掘されました。
この石炭は鉄道を使って苅田や北九州など主要な港に運ばれ、船で日本各地へと運ばれました。
この石炭貨物列車に投入されたのが逆台形のホッパーを持つ小型の二軸貨車で、20両、30両といった長大編成が9600やD50などといった蒸気機関車にけん引される姿が見られました。
準戦時設計により従来車よりも軽量な車両として1939年より製造された15トン積石炭車がセム6000です。
しかし台枠強度などに不足があり、構造強化したセム8000を経て1957年からは積載量を17トンに向上したセラ1が作られました。
セラ1はセム6000やセム8000からの改造編入車も含め最盛期には4000両以上が在籍しました。
セフ1はセム6000などを元に車体の1/4を車掌室に改造した車両です。
これら石炭貨車には1968年以降、最高速度制限65km/hを示す黄帯が順次いれられました。
こうして日本の近代発展を支えた九州の石炭は、採掘量減少や海外製の流入、石油へのエネルギー転換に伴い1960年代ごろより衰退がはじまりました。
セム6000は1979年度、セラ1は1986年度、セフ1は1985年度にそれぞれ全車廃車となりました。
【編成図】
セラ4947＋
セラ1493＋
セラ2254＋
セラ2225＋
セラ1206＋
セム6505※セットに動力は含まれません
※走行には別途動力車が必要です
※セム6505はホラ1の金型を用いた「タイプ」モデルです
※部品共用のため一部実車とは異なります
【商品概要】
マイクロエース貨車シリーズのさらなる充実
国鉄石炭車の一時代を築いたセラ1、セフ1、セム6000を、1968年以降の黄帯が巻かれた姿で製品化
A3007は全車中間車。セラ1×5両の他、全高の低いセム6000タイプ×1両をセット
石炭の積車状態を再現できる部品を取付済。外して空車状態も再現可能
A3006とA3007を組み合わせて任意の長大編成を再現可能
※ 部品共用のため一部実車と異なります。 セム6000は類似のボディを利用したタイプモデルです
【付属品】
なし
【オプション】
非対応
商品仕様
- 商品コード
- A3007
- JANコード
- 4968279804933
ご購入について
※こちらの商品は残りの在庫がわずかです。お早めにお買い求めください。
※本商品はキャンセル期限付き商品です。期限経過後はキャンセル不可となります。
※こちらの商品は一世帯（同一住所） 2 点までとなります。