商品説明
【実車の紹介】
●昭和38年(1963)年に試作編成が登場した103系電車には、新性能通勤形電車の主力と
なっていた101系の弱点を克服すべく、数々の改良が加えられました。当時、各通勤路線
で急がれていた輸送力増強にあたって経済的な面を重視、101系と比較して電動車比率
を低くして製造コストを抑え、車両性能を最高速度ではなく加減速率を高めて電力の節約
を図るなどの工夫を盛り込みました。以後、103系は最終的には3,447両が新製され、わが
国の電車の製造量数では最大両数を誇る、国鉄通勤形電車＝「国電」の代名詞に成長
します。
●昭和49年(1974)から登場した量産冷房車は、昭和56年(1981)より行われることになる
山手線、赤羽線、京浜東北・根岸線のATC化に対応したグループとなりました。ATC機器
搭載の関係で乗務員室の奥行きが長くなり、乗務員室扉次位の戸袋窓が廃止されました。
また、乗務員の運転環境、視界の改善を図った高運転台となったことにより、前面窓の
位置と寸法を変更、窓下にステンレスの帯が取り付けられたことが大きな特徴です。
●山手線における103系の活躍は国鉄分割・民営化後も続き、205系への置き換えによって
昭和63年(1988)に全車撤退することとなりました。
【インフォメーション】
●103系ATC車は、クハ103前面を「高運転台」タイプに変更した量産冷房車として昭和49年
(1974)に登場しました。前面窓下にシルバーのラインが入り、ヘッドライトも2灯式シールド
ビーム化されたのが特徴です。
●総武緩行線の103系は、外観は同じながらATC非搭載のため、乗務員扉の後ろに戸袋窓
があるのが特徴です。
【主な特長】
●京浜東北線は、浦和電車区(北ウラ)所属の第5編成、山手線は池袋電車区(北イケ)所属
の第9編成、中央線は、豊田電車区(西トタ)所属の編成、総武緩行線は、津田沼電車区
(千ツヌ)所属の第307編成の仕様で、昭和50年代をプロトタイプに模型化。
●フル編成が楽しめる10両セットで販売
●車番・車体表記・シルバーシート表示を、車体に表現。
●列車無線アンテナの別パーツ化(総武緩行線は除く)
●B形車上子・ジャンパ栓・配管付きダミーカプラーを再現
●専用行先表示シール付属
●中央線セットには「特別快速」のヘッドマークを付属
●セット内容(山手線)：
クハ103-300+モハ102-602+モハ103-446+サハ103-369+モハ102-601+モハ103-445(M)+
サハ103-368+モハ102-600+モハ103-444+クハ103-299
●付属部品：
・行先表示シール
・ヘッドマーク(中央線のみ)
●ヘッドライト、テールライト点灯
●KATOカプラー密連形標準装備
●ブックケース(5両ブックケース×2)
【別売対応オプション】
●新室内灯セット 品番:11-204
●白色室内灯セット 品番:11-209
●新室内灯セット(6両分入) 品番:11-206
●白色室内灯セット(6両分入) 品番:11-210
●パッケージサイズ/重さ : 24.2 x 19.3 x 6.4 cm / 940g
商品仕様
- 商品コード
- 10-514
- JANコード
- 4949727515397
ご購入について
※こちらの商品は一世帯（同一住所） 3 点までとなります。