≫40１９７８年３月のカタログを持っていますが、そのほかにライトブルーメタリックもありました。でも、ステアリングが実車とは異なるのが残念。
>45カッパーブラウンの下地の場合には黒を塗るとはまったく思いつかなかったです。実はタミヤのメタリックオレンジがラインナップされた時に、これは330のカッパーブラウンに使えると思い、ずっと塗りたいと思ってました。実車の330は購入するのも改造するのも凄く勇気が入りますが、プラモなら自分の好きに作れるのもいいところですね。荒らしのユーザーは、文章の書き方に特徴があるのですぐわかると思います。
ゆうきの村長さん私も調色はc130作った時にやったのですが、うまくいかなったですね。オレンジならカッパーブラウンとイメージは近そうですね。やった事ないので責任は取れないですが、あらかじめ下に黒を吹いたらメタリック感が高まるのとオレンジ色が暗くなりブラウンぽくなるかなと思います。私もカッパーブラウンの330作ってみたいですね。今作り中のも進んでませんが…私もグレーの記憶はありますが、白はみた事ないです。なんなら座席も白が良かったです。確かにブロアムの改造車という現実なら勿体無いのもやってみたいですね。ご迷惑とご心配をおかけしましたが、ホビーサーチさんの迅速かつ丁寧な対応により、今回の炎上により荒らしユーザーに投稿規制がかかりましたので、ひとまず安心できそうです。
>43今までアオシマの330のキットを数多く手にしましたが、シートなどの成型色が白いのは初めてです。ボディ色のカッパーブラウンですが、調合が難しいので、タミヤの缶スプレーのメタリックオレンジで塗装しようと思います。330のセドリックとグロリアの選択式のキットですが、二つ買ってセドリックとグロリアを作ってみたいですね。あと付属のボルクメッシュとカモメウィングも使った改造車もいいでしょう。タテグロのベースがハコスカとは!特徴をよくつかんでいてとてもいいです。
ゆうきの村長さん今回のキットはかなり悩ませてくれますね。内装が白なので、クリーム系の内装設定のボディカラーが楽しそうかなと。と言って製作がホワイトだと黒内装で、矛盾してますが…今回のパッケージのカッパーはイメージとしてはベストカーの３３０セドリックよりも濃い色に感じますが、どちらに近く仕上げてもいい色ですよね。製作うまくいったら是非隣のはおっしゃる通りタテグロです。同じホワイトの高級車なので載せました。ハコスカGT-Rベースにそれらしくしましたが、余り塗装の程度は良く無いのでそのうち壊して修理しようと考えてます。
>>41そう？私はこの型(３３０)の他には４３０型(後期/ターボブロアム)や、Ｙ３０型(後期/アーバンＸ)、Ｙ３１型(後期/グランツーリスモ)、Ｙ３２型(前期/グランツーリスモ)まで好きですが…どれが一番格好良いかなぁ…個人的にはＹ３０型(後期型)かなぁ～。
セドグロはこの型が一番カッコイイ。
>>39他にも、濃茶色やダークグリーン等70's特有の暗濃系カラーが存在したはずです。カッパーブラウンとは渋いチョイスですね…私だったら黒か紺色(ダークブルー)にしたいかな。タテグロも非常にマニアックですが、私としてはチャイニーズスカイライン(初代モデルの後期型)のほうが◎かな。
>38この330のキットですが、セドリックとグロリアどちらを選ぶのもそうですが、ボディ色を何色にするか悩みますね。私が知るだけでボディ色は、ホワイト・ブラック・シルバー・カッパーブラウン・ダークブルー・これだけしか思いつきませんが、今まで塗装したことのない箱絵のカッパーブラウンに挑戦してみたいです。あと、白い330の隣にあるのはタテグロでしょうか？ご自分でスクラッチしたのなら凄いですね。私なら改造しても壊しておしまいです 泣
ゆうきの村長さんありがとうございます。肉眼だとほぼパトカーの上の色みたいになってますが写真はフラッシュのおかげで少し黄色味が入りました。グラチャン89も再販欲しいなと…サイドモールはマスキングテープなどの基準が無いとうちのみたくななめっちゃうなと思います。余計なお世話かもしれないですがモール部は一ミリピッタリですがブロアムの部分が上にも下にも飛び出してるのでそこだけ注意がいると思います。製作に関して書きます。ブロアムデカールはエンブレムの配色に黒と白の面積が多く、セドリックの赤色が使われないので装飾類に彩度の無く、ボディの選色で車全体の印象が変わります。うちのは全体として極めて彩度の無い堅いイメージになってしまいました。あとリアガーニッシュのエンブレムも凸部とエンブレムの大きさが変わりますので注意
>35.36なかなかボディ色がよく塗装できていますね。私も白いブロアムを作りたくなりました。ただ、私の場合はメッキの純正ホイールに塗装することが不安で、メッキではなく黒や灰の純正ホイールを塗装しようと思いました。ちなみに、黒成型の純正ホイールはグラチャン89(ワークスフェンダー及びツリ目仕様)に付属の物でした。サイドのブロアムのデカールは、マスキングテープを基準にして貼ってみようと思います。
33のゆうきの村長さん成る程、良い案ですね。グラチャンの無塗装ホイールを使えば俺のやり方と逆に最初ボディ色で塗ってカラード部分をマスキングなんてのも出来るから綺麗に出来そうだ…少し話が変わりますが黒成型のホイールのグラチャンのキットはこの間の再販品ですか？今回のメッキホイールはメッキ剥がすと白成型でした。グラチャンが黒ならわざわざ流し込む樹脂変えてるんですね因みに知り合いはぶった切ってフジミのc230ローレルにつけてました。勿体無い…
少しライトブルー混ぜたとはいえ一番ホワイトはコレジャナイ感が凄い。塗装してクリアーかけたけど、デカールが強敵。薄いから３３０のボディには適してるがサイドモールとかクソ長いから貼るのが大変。まぁ案の定千切れてくれたんだが…あと注意はリアフェンダーのセドグロブロアムやトランクパネルの日産NAPSエンブレムの大きさが凸モールド扱いとデカールで全く違う。しっかり真っ平らにしないと俺のみたく査定で外板価値減点とか板金減点とかで安くなるから気を付けろ。ホイールは真ん中を中心にデザインナイフで回してメッキで剥がした。マスキングゾルは水に浸けてたら溶解した。
>31光沢メッキ処理のホイールの塗装はどうしたらいいか悩みますね。私はグラチャンのキットから黒成型のホイールを持ってきて塗り分けようと思います。
作り始めたがホイールキャップのマスキングがどうやったら綺麗に出来るのかわからん。マスキングテープだと凹部に吹き込みそうなんで、ひとまずマスキングゾルでやってみてなかなかだがその後剥がれてくれない。今回からメッキ化された訳だが、それならボディカラーシルバーのFタイプである必要性謎仕様が映えるかもと思うが…
フロントバンパーの差し込みのステーが片方折れてた。しかも断面がメッキされてるから製造過程でこうなってるみたい。製品検査してないのか？キレそう26の人も言う通りエンブレム削られなくて本当に良かった。取説の凸部扱いはあんまりだが…
ボディは、セドリックとグロリアどちらがセットされていもいいですが、エンブレムのモールドが削られていなくてよかったです。以前は、グロリアのボディが品薄傾向だったのが、今後はセドリックのボディが少なくなるのか・
うちのもグロリアだった…これセドリックのボディバージョンもあったりしないのか？あっても意味ないか…ちょっと前まではグロリアボディは手に入らんとか思ってたら、これからセドリックSGLE氷河期に突入するのかもしれん。個人的に後期バンパーのコーナーラバー？は黒の方が都合良かった。オーバーライダーのメッキの内側の成型色にもよるが
キット手に入れました。ボディは自分のやつにはグロリアのボディが入ってました。ホイールは、光沢メッキの純正、社外アルミホイールのアドバンと今まで見たことがないメッシュのアルミホイールが入ってます。これがラメ塗装のグロリアに付属のボルクメッシュなのか?カモメウィングなど改造パーツも入っていいキットだと思います。
ハンドネームのKの意が気になるが大丈夫。なんか前にBとかFとか名乗ってたのいたけど皆さん特捜好きだねぇ。あるあるとは失敗した時に起こる。屋根のお別れの相手はボディだね。試しに君が忘れられないくらい大好きな特捜最前線のソレを作ろうとすればわかることだろう。アレらはセダンだったからね。本気で作品に向き合って作るなら通る道になるな。
16の人言われて見るとウィングもある…メッシュホイールはグロリア用ですか…確かにグロリアってここ最近ロクな再販されてないから今まで見た事ないのか…納得。セダン化でピラーの角度変えようとして全部のピラーが千切れて屋根がサヨウナラするセダン化あるある。メッシュホイールを金に塗ると西部警察の地方ロケ車の犯人車とかパトカーになりそう。(具体的には覚えとらんし、知らん)
エンジン部品が入ってなかったのは残念だな・・・
パーツの画像を見るに、カモメウィング入ってますね。あと白い成型色のメッシュホイールは、ラメ塗装のグロリアに付属されていたボルクメッシュ？違うかな？何より、セドリックとグロリアの選択式として製品化されてとてもうれしいです。このキットをベースにセダン化を・・・
まだ買っちゃあいないんだが商品画像見る限り気になるのは・ホイール(キャップ)がメッキ？・説明書でライトのMとＮが使わないのに塗りつぶされてない・ホイールはFタイプのカラードホイールキャップとアドバン？そして五穴のメッシュらしきホイールは？説明書のイラストもアドバンと言った方と同じ絵だが…何よりボディはセドグロどっちなのだろう…元のセドグロとかSGLEとかのエンブレムはボディの凸部扱いなのが泣ける。買って確かめっかねぇ
>>1110ですが、アオシマの社員でも関係者でもない、ただのいちユーザーです。「後戻りのできない金型改修はしない」は過去の木曜ブログ(ノーマル仕様のキャリィ発送時)に書いてました。あとフロントのエンブレム(SUZUKI/CARRY/Sマーク)が削られたのは実際に東方痛車(コンチェルトグロッソ改)になったときのキットを手にしたときに気づいたのですが、それまで(試し打ちの仮組段階)はまだエンブレムのモールドが残ってました。(仮組画像は旧アオシマＢＬＯＧ(ライブドアブログののほう)にあります)330についてはここのヴィンテージシリーズの330の組み立て説明書を見て推測しているのとデカールは今度発売されるMX41が2台分1シートになってるので、その流れかなと思って書きました。エッチングが追加されるかどうかは…はっきり言ってわかりません。気長に待ちましょう。
過去のベストカーヴィンテージシリーズから見た推測ですが…・エンブレムは削らない(金型修正しない)・グロリアを作る際はエンブレムは自身で削る・デカールはおそらく過去のをベースにモデルカー用として新たに起こす(内容はそのままに近いけど2車種分1シートにする)・セドにはエッチングあったのでそれが追加されれば…いいな担当氏は過去に「後戻りのできない金型修正はしない」と言ってた記憶があるのでエンブレムを削ることはおそらくないかと思います。ただその担当氏がアオシマ入りする以前だと思うのですが、おでんキャリィが東方痛車として発売された際にフロントのCARRYとSマークが削られた前科がありますからねえ…(今回の330の担当氏が担当されたわけではありませんが)
もしかしてMX41マークII/チェイサーのように、セド／グロ両方のボディが入るのか？
セドリックとグロリア別々にデカールが起こされるのだろうか？もし、エンブレムがデカール対応になり、ボディ金型のエンブレムのモールドが削られたらショックです。
P332といえば千原ジュニアの愛車のイメージ
どうせならトヨタ センチュリーを新規開発して欲しいところ。
どうせならセダンを新規開発して欲しいところ。
ザ.モデルカーシリーズなので、エンジン(L型パワー用)も付くのかな？
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