そうなんですよね。
スタジオ27のデカール(www.1999.co.jp/10411068)にもありますが
同じロスマンズでもイギリスとドイツでロゴの規制方法が異なるのも面白いところです。
また、フランスの場合、規制開始当初は国内への参入時期が古い銘柄は規制を免除された例もありますから
一口にタバコ規制といっても奥が深いですね。

でも同じ国でもレースによって広告ありと無しがあるのも不思議ですね　

グループCの話ではないですが、F1だと「たばこブランドのプロモーションのための重要な機会と化しており、バーニー・エクレストンなどF1首脳陣の交渉により、多くの地域でF1におけるたばこ広告について規制の一部免除が認められた」とあるので、地域等の交渉とかもあるのかもしれませんね

>>15
14で書きましたが、この頃のタバコ広告の有無にTV放送は関係なく
タバコ会社による自主規制によって決められていたようです。

86年のブランズハッチって普通にレースやってるTV放送がありますけど？　https://www.youtube.com/watch?v=PQos0TH6jxs

タバコ広告について当時のレーシングオン誌内「ASKING ON」コーナーに記載がありました。
1989年9月15日発売の57号にてテレビ放送の有無によって広告が規制されると書いていましたが
1992年10月01日発売の128号で訂正され、「それぞれのタバコ会社の自主規制である」とのことです。

つまりは、JTが海外展開していない銘柄なので自主規制の必要なしと判断したことになるのでしょうか。

ポルシェ「え？キャビン？あ〜客室とかのことじゃね？」
FIA「Ok!」

ＣＡＢＩＮって日本のタバコだから、海外でタバコと認識されていなかった・・とかじゃないよね？

>>7
ご教授いただきありがとうございます。TV中継の有無とは盲点でした、勉強になります。

ただ、>>8氏の言う通り、89年のRLR14号車がブランズハッチ、ニュルと「CABIN」ロゴのまま走っていたのは謎ですね。

ROTHMANSがダメでCABINがOKって基準は何よ。

>>6
この頃のイギリスの場合、TV中継の有無でタバコロゴの有無が決まっていたと聞いたことがあります。
このレースではジャガーもシルクカットですし、これよりあとのイギリス国内のラリー選手権でもスバルにはロスマンズのロゴが付いていました。
RACラリーはTV中継があったのかRacingでした。

ちなみに、同年第5戦のブランズハッチでは欠場したポルシェAGの代わりに
ヨーストの956Bにロスマンズのスポンサーがつきましたが、何故かロゴは「Rothmans」のままでした。

どなたか、この辺りの事情をご存じの方はいらっしゃいますか？

https://www.racingsportscars.com/photo/Brands_Hatch-1986-07-20.html

＞＞1さん

基本的には、タバコの広告を禁止 している国で開催されるレースは、ラリーも含め、
タバコがスポンサーのマシンはすべてカラーリング以外、ロゴを消すか、このワークス・ポルシェのような対処をしていました。

ハセガワさんのジャガーＸＪＲ－８などWSPC参戦車もそうでした

二枚組み合わせて作るハーケンクロイツ的なごまかしでできそうなもんやけど

「Racing」じゃちょっとカッコ悪いですよね。
「Pothmans」とかでいいからそれっぽいデカールじゃだめなのかな。

>>1
第2戦のシルバーストーンと第7戦のニュルブルクリンクで「Racing」マークで走行しました。

パッケージの写真は、楕円のロゴが青ベタになっている＋側面のRacing後方に
大会ロゴがあるのでシルバーストーンのものですね。

これ、実車も「Racing」だったの？