サーチャ&ラメル
 

SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル)

新商品

商品詳細

メーカータミヤ
スケール1/24
シリーズスポーツカーNo.362
発売日 2022年1月中旬
参考価格 ¥3,520(税込)
代引前払価格 ¥2,816(税込)代引・銀行・コンビニ
通常価格 ¥3,344(税込)カード・後払い決済
取得ポイント 28ポイント(33ポイント)
JANコード 4950344243624
商品コード24362
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SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル)
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パッケージSUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) パッケージ1
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中身SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 中身1SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 中身2SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 中身3SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 中身4SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 中身5
解説SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 解説1
塗装SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 塗装1SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 塗装2SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 塗装3
設計図SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 設計図1SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 設計図2SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 設計図3SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 設計図4SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 設計図5SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 設計図6SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 設計図7もっと見る...
英語解説SUBARU BRZ (ZD8) (プラモデル) 英語解説1
商品シリーズ
自動車メーカー

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【関連商品のご案内】
1/24 トヨタ GR 86 (タミヤ)

【機能性が磨いた、進化した空力ボディが目を奪う】
●SUBARUならではの水平対向エンジン「ボクサー」を搭載して低重心化を追求。
●さらに、トヨタとの共同開発と言うことでも話題を集めたSUBARU初のFRスポーツカー、SUBARU BRZの2代目モデルが2021年7月に国内発表されました。
●2ドアクーペの基本フォルムを引き継ぎ、より躍動感あるスタイルに進化(変身・深化・改良・熟成)。
●各部の空力処理も入念に施されました。
●また、ボンネットやルーフ、フェンダーにアルミ材を使用して軽量化も追求。
●エンジンは235馬力を発揮する2.4リッター水平対向4気筒DOHC。
●「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を開発コンセプトにいっそう進化しました。

【模型要目】
●1/24スケール。
●完成時の全長178mm、全幅74mm、全高55mmのプラスチックモデル組み立てキットです。
●スタイリッシュで躍動的なフォルムを実車そのままに再現。
●ルーフサイドモールをはじめバンパー両サイドのエアインレットやフロントフェンダー後部のアウトレットを別部品化して、マスキングの手間を省きました。
●水平対向4気筒エンジンはバッテリーやヒューズボックス、ラジエターなどの補機類もパーツ化。
●ボンネットは開閉可能。実車同様のステーにより開状態で保持できます。
●前後サスペンションは部品点数を抑えながら、立体感あふれる仕上がり。
●ドアミラー、ルームミラー面にはインレットマークを用意。
●リヤコンビネーションランプケース、バックライトケース、マフラーエンドはメッキ部品。
●シャープな10本スポークデザインのホイールには、質感あるソリッドゴム製タイヤを装着。
※写真はキットを組み立て、塗装したものです。
●パッケージサイズ/重さ : 35 x 20 x 7.3 cm / 413g

【通販のご予約について】
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人気商品は問屋への注文数がカットされることがあり、発送できない場合がございます。
販売価格や仕様等が変更される場合もございます。
詳しくは通信販売でのご予約購入についての注意をお読みください。

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投稿一覧
投稿9件
1: 匿名: 2021/12/03 12:33:33 ID:3190c5bc
2021SuperGTチャンピョンマシンのBRZは無理難題でしょうか?
もう随分とレーシングマシンの新製品がありません。
SuperGTのRC500やLC500を期待してたんですが・・・
2: aniki: 2021/12/04 12:08:11 ID:38e5e738
BRZも来たか。
とりあえず予約っと。

GT系とか最近少ないですね。
スポンサーとかの許可が難しいんでしょうかねぇ。
チーム単位でスポンサー毎管理してくれると良いのでしょうけど。

インプレッサのニュルチャレンジとか出て欲しいなぁ。
3: 匿名: 2021/12/07 4:32:46 ID:098ea103
ルーフモールドの別パーツ化は本邦初?スケールモデルのユーザーフレンドリー設計もここまできましたか

4: 匿名: 2021/12/07 10:20:17 ID:91ba0f43
前のBRZはSTIのパーツ装着したバリエーションが出てたから今回もそのバリエーションモデルか、このキットに組み込むアップグレードパーツとしてSTIエアロ、剛性パーツ、マフラー、ホイール、エクステリアパーツ、デカール(STIの赤いエンジンスイッチとかSTIのバッジ、tS(が出るかは分からんが)のエンブレムとか)のセットを出して欲しい。

※1
文字書きならチャンピオンがいいと思うが…
5: 匿名: 2021/12/07 22:25:39 ID:a439a616
GR86とリアサスメンバー後方部分とスタビ取り付け個所の違いまでキッチリ再現されているのが素晴らしい。他メーカーではごまかしがちだけど、そこはタミヤならでは。
6: 匿名: 2021/12/08 17:10:13 ID:3190c5bc
※4 ありがとうございます。なんかいつも違和感あるなとおもっていました。
   チャンピオンですね、すっきり。
やはりGT系のスポンサー許可が大変なんですかね。モデル化してもらって逆に宣伝になるんではと考えてしまいますが・・・。
さてタミヤさん、次はニューフェアレディZでしょうか?
9: 匿名: 2021/12/12 13:43:10 ID:4b835c62
>>やはりGT系のスポンサー許可が大変なんですかね。モデル化してもらって逆に宣伝になるんではと考えてしまいますが・・・。

考え方が逆で、スポンサー企業から見ると自分たちの名前使って金儲けするんだから、その儲ける分の金を先に払えですからね。
だから中々最新のF1やフェラーリの新製品が出ずに、70年代から90年代の市販の国産車ばかりが出るのもスポンサー料と許認可料金が高騰してるからなのです。
11: 匿名: 2021/12/15 17:08:05 ID:f5dc8fa6
売れても売れなくても、生産予定数×上代×使用料率の証紙代を一括前払いって場合がほとんどですから、メーカーとしてはスポンサーロゴがたくさんついたキットを作るのはリスキーなんでしょうね。

そう考えると、タミヤのマツダ787Bのキットとかは、レナウンが倒産してしまったからもう再販することさえできないのかな。
12: 匿名: 2022/01/12 10:12:03 ID:3190c5bc
BRZと86、試乗評価が高いようです。さてこのBRZ、どの色が似合いそうか今から悩むところ。ブルーは定番だし、白が良いかも。発売前のこのワクワク感が模型の醍醐味です。
GT300仕様はスポンサーロゴが無いモデルは不可能かな?これであれば版権はスバルだけで済みそうに思えるのですが。
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