商品説明

──新潟と大阪を結んだ夜行急行「きたぐに」をリニューアル新発売

●大阪―新潟を結んだ急行「きたぐに」は583系を使用した最後の定期列車で2012年に臨時化され、2013年に廃止されました。
●一部の編成は2010年頃まで一方の先頭車にクハネ583形が組み込まれていましたが、晩年は全ての先頭車がクハネ581形となっていました。

【実車ガイド】
●大阪-新潟を結んだ急行「きたぐに」は583系を使用した最後の定期列車で2012年に臨時化され、2013年に廃止されました。
●一部の編成は2010年頃まで一方の先頭車にクハネ583形が組み込まれていましたが、晩年は全ての先頭車がクハネ581形となっていました。

【ポイント】
●クハネ581・583形共に先頭側はダミーカプラー装備
●JRマーク印刷済み

【製品化特長】
●ハイグレード(HG)仕様
●先頭車にクハネ581形とクハネ583形を組み込んだ編成を再現
●モハネ582・583形の非常口と乗務員用窓が埋められた姿を再現
●パンタグラフの集電シュー先端が2本でパイプ状になった姿を再現
●Hゴムは黒色で再現
●配管付きTNカプラー(SP)標準装備(クハネ581・583形先頭部を除く)
●車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)
●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用

【98810について】
●モハネユニットは前期型・後期型を各1ユニット再現
●前期型のモハネユニットは車体の点検フタが後期型と同じ形状となった車両を再現

【特徴】
●ハイグレード(HG)仕様
●モハネ582・583形の非常口と乗務員用窓が埋められた姿を再現
●モハネユニットは前期型・後期型を各1ユニット再現
●前期型のモハネユニットは車体の点検フタが後期型と同じ形状となった車両を再現
●パンタグラフの集電シュー先端が2本でパイプ状になった姿を再現
●Hゴムは黒色で再現
●車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)
●フライホイール付動力採用
●新集電システム、黒色車輪採用
●M-13モーター採用
●配管付きTNカプラー(SP)標準装備

【セット内容】
●モハネ582(前期型・M)
●モハネ583(前期型)
●モハネ582(後期型・T)
●モハネ583(後期型)

【編成例】
●急行「きたぐに」(2008年頃)
←大阪　　　　　新潟→
クハネ583＋モハネ582(T)＋モハネ583＋モハネ582(M)＋モハネ583＋サロ581＋サロネ581＋モハネ582(M)＋モハネ583＋クハネ581＋

【別売りオプション品】
●室内灯：＜0733＞LC白色

※＜92849＞＜92850＞＜92851＞は生産中止となります。

●JR西日本商品化許諾済
●パッケージサイズ/重さ : 30.7 x 21.7 x 3.4 cm / 682g

商品仕様

商品シリーズ

車両セット(電車)

所属

西日本旅客鉄道(JR西日本)

地域

東北、中部、関西

商品コード

98810

JANコード

4543736988106

ご購入について