＞19
激しく同意！
230セドリック前期2ドアHTを新規金型のハセガワクオリティで出して欲しいです。

童友社の（昭和の名車）を
全部、ハセガワで出て欲しい。

チェリークーペと２代目シルビアも商品化して欲しい。心の叫び😱

>>16

ローレルはハヤシストリートでしょう。

カスタムホイールには
是非ワークのエクイップ01を
付けてほしい。
これで、マルイを再現できる。

＞12
こちらで見れると思います

https://x.com/hasegawa_model/status/1965331846696427818?t=RwL-JG5TVNTyIVZG6Mg4Sg&s=19

シャーシを新規で起こしてる以外にも結構「おっ！」と思ったのが、ケンメリで塗り分けの難しかったAピラーの部分(シルバーとブラックの塗り分け)を、細いメッキモール部分をクリアーパーツ側にすることで、比較的簡単に塗装できそうに設計変更されてるのが、何気に有難い。
こういうアップグレードは、実際に製品を作った人の感想を次の製品開発に活かしてるということなので、ハセガワがしっかりユーザーの要望を聞いてることがわかるという点ですごいと思う。

すみません。
宛名を間違えてしまいました。9の方です。

e60様
ホイールベースの違いが再現されていれば凄い有難いと思います。
掲載写真はどこか出ていましたでしょうか?

相変わらず見事な完成見本。
やっぱりエンケイバハのホイールかな？

Hasegawaのこういう真面目なところ好き
他社じゃこんな真似絶対出来ないよね

>>9
ローレルの方がホイールベースが60mm長いです(実車)
シャーシもデータを一部流用しつつそれぞれ新規で起こしてるのでちゃんと再現されてますね

実車に詳しい方に聞きたいんですが、このローレルってケンメリと同じシャーシじゃないのですか？
同じだとするとこのシャーシパーツは流用ってことかな。

＞4
510クーペやブルU （サメブル４ドア）やハコスカ４ドアは製品化急務ですね！

今回のローレルは決定版のキットだと思います。アオシマは後期の内装を用いながら前期も作れるとはいいながらもインスツルメントパネル、センターコンソール、サイドブレーキの形状も位置も違うので、今後の展開を見守るしかない。

もうハセタソには一生着いてくだぁよ☆
次は同じ24で“日本の商用車シリーズ”立ち上げて軽トラから各社ハイ・キャブまで新旧様々な仕様での怒涛の展開を激しくキヴォンヌ☆

これからもアオシマのローレルを応援します

なんでハセガワがブタケツを？！今年一番驚きましたわ。取り合えずＡ社に敬意を払って後期ですけど、前期もカスタムバージョンもそのうち出るんでしょう。フェンダーやリアピラー修正の苦行から解放されることは有難いですが、最近は他社の上位互換ばっかり。そろそろどこも出してないヤツ出しましょうよ。510ブルクーペとかブルＵとか110サニークーペとか。それでも上位互換目指すなら、ハコスカ４ドアこそ急ぐべき。そうしないと購買層がごっそりいなくなります。

総長系YouTuberの車？

国産の旧車も非常に嬉しいのですが・・・そろそろ、ドイツ車あたりを・・・
７５年あたりのＢＭＷ３．５ＣＬＳなんぞ出していただけたら、狂喜乱舞し、ハセガワへ向かってひれ伏し感謝します！！
ノーマル、レースカー、アートカーで最低６種類以上のバージョンを出して頂けると幸いです！

また、そろそろケンメリスカイラインも、お腹いっぱいなので、既存の金型を加工し、４ドアを出していただけると幸いです！（２ドアが絶版になるのは断腸の思いですが）
ご存知の通り、国産車のシャーシー使い回しは当たり前！　よって、模型でも４ドア共通シャシーを出せば、７０年代～Ｒ３３スカイライン辺りまではカバーできるかと・・（ちょっと強引ですが）
コスト削減を盾に、カッコエエ４ドアボディを出してくれれば、大方は不満は消えるかと・・

まさかまさかのハセガワからの2代目ローレルSGX2ドアHT発売ですね！！
コレで2代目ローレルは「決定版」と言えますが、アオシマのキットを切り刻んだり、マルイのキットをオークションやフリマアプリでプレミア価格で購入する必要がなくなりましたね！！