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ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル)

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登録数39
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通常価格 ¥2,337(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥2,750(税込)
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メーカーハセガワ
スケール1/24
シリーズハセガワHC帯HC17
発売日 2005年8月上旬
JANコード 4967834211179
商品コード21217
ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル)
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パッケージニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) パッケージ1
商品画像ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 商品画像1ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 商品画像2
中身ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 中身1
解説ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 解説1
塗装ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 塗装1ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 塗装2
設計図ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 設計図1ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 設計図2ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 設計図3ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 設計図4ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 設計図5ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 設計図6
英語解説ニッサン フェアレディ 240ZG (プラモデル) 英語解説1
商品シリーズ
自動車メーカー

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【関連商品のご案内】
日産 フェアレディZ S30関連商品の一覧です。

●1969年11月、オープンボディのフェアレディに代わって、ロングノーズとショートデッキのクローズドボディという大胆なクーペスタイルとなって誕生したのが初代フェアレディーZです。
●日本国内ではL20型とS20型の2種類のエンジンが設定され、アメリカにおいてはダットサン・スポーツのブランドで、2.4、2.6リットルの直6エンジンを搭載した240Z、260Zを発売し、絶大な人気を誇りました。
●240ZG71年10月、それまで輸出専用だった2.4リットル 直6OHC L24型エンジンを搭載した240Zが日本国内でも販売されました。
●その中でも素性の美しさに磨きをかけたモデル240ZGはフロントグリルをなくし、バンパーまですらりと伸びたグランドノーズとオーバーフェンダーによって、フェアレディーZに新たなシルエットラインを生み出し人気を集めただけでなく、内外のレースでも活躍しました。
●フェアレディーZはモータースポーツの世界でもすばらしい戦跡を残しています。
●初めてサーキットに姿を現したのは1970年。
●レースライセンス所持者に供給されたZ432Rや240Zが強豪たちと互角の勝負を展開し、Z旋風を巻き起こし、素性の良さと性能評価がサーキットでも語られるようになりました。
●フェアレディーZの活躍は日本だけにとどまらずラリーの世界でも旋風を巻き起こしました。
●1971年のサファリ・ラリーでは240Zが総合優勝を獲得するなど、国際ラリーを舞台にしてヨーロッパでもフェアレディZの名が広く知られるようになりました。
●初代フェアレディZは9年にわたって世界販売台数55万台という空前の記録を樹立し、多くのスポーツカーファンを魅了しました。

【データ:240ZG(HS30H型)】
●乗車定員:2名
●全長:4,305mm
●全幅:1,690mm
●全高:1,285mm
●ホイールベース:2,305mm
●トレッド前/後:1,355mm/1,345mm
●車両重量:1,010kg
●エンジン:L24型水冷直列6気筒OHC
●総排気量:2,393cc
●最高出力:150ps/5,600rpm
●最大トルク:21.0kg-m/4,800rpm
●最高速度:210km/h
●サスペンション:前後ストラット・コイル独立
●ブレーキ前/後:ディスク/ドラム
●パッケージサイズ/重さ : 35 x 20.1 x 6.7 cm / 340g

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投稿一覧
投稿4件
1: Dr_GATT: 2020/12/17 15:07:28 ID:385e898d
シンプルな組み立て構造にも関わらず、繊細なパーツ(オーバーフェンダー、ヘッドライトカバー、ウインカーレンズ等)が多く神経を使いました。定番のワタナベホイルを履かせました。
2: E60: 2021/01/25 21:42:32 ID:a57f7a18
タミヤもこれあるのわかってるだろうに。エンジン付きで勝負ってことでしょうか。
3: 匿名: 2021/01/27 15:25:04 ID:b6405dff
タミヤディフォルメで勝負ですかね?
4: 匿名: 2021/01/29 9:14:04 ID:e4aa8fd9
ハセガワVSタミヤ勃発!? 
タミヤはエンジン付きで価格もそれなりになると思う。
ハセガワは出来を考えるとプロポーションだけでOKならコスパかなり高いかな。
ただし、フロントサイドウインカーの取付位置はもう少し上部に、リアの熱線のデカールの貼付け、ホイールキャップの塗分けなど注意が必要なポイントがあるけど。
あとバリ展も優位かな。お互い棲み分け可能でしょうね。
投稿4件
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