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国鉄 ED75-300形 電気機関車 (鉄道模型) 通販 - ホビーサーチ 鉄道模型 N
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国鉄 ED75-300形 電気機関車 (鉄道模型)
売切
登録数
6
名
代引前払価格
:
¥
5,632
(税込)
20%OFF
代引・銀行・コンビニ
通常価格
:
¥6,336
(税込)
カード・あと払い決済
参考価格
:
¥7,040
(税込)
取得ポイント
:
56ポイント
(63ポイント)
メーカー
:
TOMIX(トミックス)
スケール
:
Nゲージ
、
1/150
素材
:
ABS
、
PS
、
POM
シリーズ
:
車両単品(電気機関車)
発売日
:
2016年3月下旬
JANコード
:
4543736091646
商品コード
:
9164
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(評価
3
名/投稿
1
件)
鉄道模型 N
>
【Nゲージ】 車両(完成品・日本形) > 電気機関車
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商品画像
解説
商品シリーズ
:
車両単品(電気機関車)
所属
:
日本国有鉄道(国鉄)
地域
:
九州
ED75形
あかつき
みずほ
明星・あかつき
とびうお
★こちらの商品は一世帯(同一住所)18点までとなります。
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●交流電気機関車ED75形 0番代と300番代をラインナップ
【実車概要】
●ED75形は1963年に登場した交流電気機関車です。0番代は東北・常磐線で活躍しました。また、300番代は九州地区用として登場しました。
●ED75形は1963年に登場した交流電気機関車です。300番代は九州用60Hz対応として登場した車両です。JR化直前の1986年3月まで活躍していました。
【実車ガイド】
●ED75形は1963(昭和38)年に登場、電気機器や装備などに改良を加えながら長期間にわたり増備され、また外観の違いなどから幾つかのグループに分かれています。交流機では最大となる302両が製造された国鉄を代表する電気機関車です。ED75-300形は、1965(昭和40)年の鹿児島本線熊本電化開業に向け、ED73形の後継機として登場、電気機器類は60Hz用に変更されました。製品は、九州地区で活躍するために耐寒耐雪設備が省略され、高速貨物列車けん引に対応した姿を再現したモデルとなっています。
【製品化特徴】
●フライホイール付動力採用
●ボックス輪心・銀色車輪採用
●Mカプラー装備・TNカプラー付属
●ヘッドライト点灯式(ON-OFF付)
●Hゴム灰色で再現
●前面手すり・解放テコ別部品化
<300番代>
●スプリングカバーの無いパンタグラフを新規製作
●ナンバープレート(307・308・309・310)付属
●ヘッドマーク(あかつき・みずほ・明星あかつき)付属
●スカート新規製作
【特徴】
●スプリングカバーの無いパンタグラフを新規製作
●スカートを新規製作
●スノープロウのないカプラー受けを新規製作
●テールライトリムが小判型の姿を再現
●運転台シースルー表現
●ボックス輪心付銀色車輪採用
●Hゴムは灰色で再現
●前面手すり別パーツ付属
●解放テコ別パーツ取付済み
●ヘッドマーク(あかつき・みずほ・明星あかつき)付属
●ナンバープレート(307・308・309・310)を付属
●ヘッドライト常点灯ライト基板装着、ON/OFFスイッチ付
●フライホイール付動力採用
●Mカプラー装備、TNカプラー付属
【商品内容】
●ED75-300
【付属品】
●ランナーパーツ:ヘッドマーク×1
●ランナーパーツ:ナンバープレート×1
●ランナーパーツ:メーカーズプレート×1
●ランナーパーツ:ホイッスル、信号炎管×1
●ランナーパーツ:手すり×1
●パーツ:TNカプラー×2
【交換用パーツリスト】
●プリント基板:メーカー修理対応
●アンテナ:PR004・PR6157 (ホイッスル・信号炎管)
●パンタグラフ:0286
●動力台車:0462、0463
※動力台車にはA(0462)とB(0463)の区別があります。取り付け位置に応じてお選びください。
●モーター:0625
●シャフト:JF0935
●ウォームギアセット:JW0984
●車輪ゴム:JG02
●集電スプリング:JS0130
●カプラー:JC6301
●密自連形TNカプラー:JC6351
●ミニカーブレール対応製品
※走行条件は各レールのパッケージをご覧ください。
●パッケージサイズ/重さ : 18 x 6.5 x 3 cm / 167g
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国鉄 ED75-300形 電気機関車 (鉄道模型)
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この商品の評価は
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名の方から評価を頂きました。
投稿画像・コメント
投稿1件
1
:
ソニック虎
:
2020/11/09 10:53:26 ID:2d2a05e5
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ED75といえば東北!の印象強いですが、鹿児島線の電化進展に伴い九州専用に投入された300番代機がいました。
暖地である九州専門ということでパンタカバーとヒューズ・スノープローはありません。基礎仕様自体は東北にいたカマと同じで周波数が違いなだけです。このため九州投入機には不要なはずの電暖表示灯とKE3型ジャンパ連結器装備しています。
1965年投入の301~310号機までが前期型・1968年投入の311号機が後期型で識別はテールライトです(外ハメが前期で内ハメが後期)。付属ナンバープレートが307・308・309・310から分かるようにプロトタイプは前期型です。当初は高速貨物牽引できませんでしたが改造によって装備され、311号機は当初から装備されていました。
軸重の重さが災いして走行線区が長崎線全線と鹿児島線(門司港~熊本)限定され11両の超少数派かつED76投入で余剰となり1986年に全機廃車解体で保存機が無いのは痛いところ。投入から最終まで配置は門司機関区でした。
最終型の311号機作りたいムキはED75-1000後期型ボディ入手の上屋根と走行装置一式入れ替えれば良いかと。
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