>>21
来月発売予定のニッサンKHGC211型スカイラインHT2000ターボGT-E・S`81 に、もしかしたら純正フィンタイプのアルミホイールが付属するかも!?

エンジンは自分で頑張って作るしか方法はないかもね～(´･ω･｀)。

>>19　スカイラインシリーズに比べて価格があがっているので、
純正アルミだけでなくエンジン、欲を言えはフィンタイプ純正アルミも
付属していると有り難いです。

L型パワー用L20ETパーツは付属しないでしょうね(たぶん)

>>17
その可能性は充分に有り得る話です。もし後期GT-ESならﾀｰﾎﾞのロゴも入って欲しいですよね?!

ジャパンの４枚は、個人的に後期(角型ヘッドランプ仕様)のほうが好みなので…

完成画像を見たところ、メッキのバンパーですね。もしかしてメッキのバンパーと、後期GT-ESの黒いバンパーの二種類が付属されるのでしょうか？

ジャパンセダンは旧LS製もあるけど内容が内容だけに、この製品にしか頼るしかない現状で、ユーザーの熱望に応える形で製品化してくれるのは有難いこと。スカイラインはすぐに「形状がおかしい」「新金型で出せ」というユーザーが多いですが、形がいいミニカーは既にごまんとありますし、フルスクラッチする苦労を考えたら、形が悪いだけなら弄れば済む状況は恵まれてます。それよりラインアップから欠けてる世代の新金型が出てくる方がよっぽど前向きですね。セダンから始まったスカイライン神話ですから、４ドアフルラインアップはそれこそファン熱望の題材です。

前期・後期選択なら、以前の塗装済みパトカーに付属されていた純正ホイールが付属されると嬉しいですね。
新金型を奢るならR30、R31、R33の歴代スカGセダンを新規で出して欲しい。

ホビーショー展示の2ドアは多分アオシマオリジナルのボディーではなかったと思うが。

4ドアセダンが出るって事は既存のアオシマオリジナルボディーだな。
ジャパン前期型が出るっていうから少し期待してたけど、旧イマイ製のボディーならと。
アオシマオリジナルボディーはなんかゴッツイって言うか大味だからイマイの方がまだ良かった。イマイも少しケツの表現が、？だよなぁ。なんかハッチバックみたい。
だけど、スマートなところが実車のイメージに近い様な。
ジャパンは前期後期ともに結構人気あると思うから、ここはやはり新金型を奢るべきだったのでは？ハセガワあたりに期待をつなごうかな。
現物見てから考える事にしよう。

>>4
グリルだけでも、金型を新規で起こすと莫大な費用がかかることを知ってますか?

>>2
"後期型のＴＩグリル"も付属される可能性は充分に有り得ます。(何たってジャパン祭りだし!?)

ゴールデンカーは確かにＨＴ(２ドア)だったかもしれませんが、スーパーＧＴは４ドア(セダン)にもあったはずですよ…?!

前期・後期選択なら、以前のターボリミテッド81に付属されていた後期純正アルミホイール(フィンタイプの物)が付属されると嬉しいですね。

4枚のジャパンにスーパーGTや、ゴールデンカーの設定はないと思います。

後期型TIのグリルが付属されると思いますか？

写真はどう観ても前期っぽいですけど？(または後期丸目４灯ヘッド仕様継承のラジエーターグリルのみ変わったＴＩシリーズ!?)

ノンターボの2000GT-E・Sが前期or後期の選択式で出るとは驚きですね。(僕の知ってるジャパンは後期角目仕様の異型ヘッドランプがイメージ的に強いですからね…)

これで"スーパーＧＴ"や特別仕様車"ゴールデンカー"を作れる内容だったら更に良いですよね!?今から楽しみになってきましたよジャパンスカイライン!!!