パッケージにはローダウンパーツ、エアロパーツが入ってると書いてるけど、説明書じゃあ「使用しません」って書かれてるのはなんか腑に落ちない
>7返事遅くなってすみません。さて実車の話しですが、Y32は前期と後期では内装の間接照明の箇所が削減されたり、細かい所の植毛トリムがなかったりですね。内装の質感はY32前期>Y32後期>Y33の順で、Y32前期が最も凝った造りだと感じました。Y32のドアミラーとメーター照明やラジオアンテナのスイッチボックスがゆっくりと開く所なんか本当に豪華だなと思います。Y33の内装は、Y32に慣れた目で見るとシンプルで無駄の無い感じでしょうか。高級車なんだからもっと豪華な感じが欲しいですね。走りに関しては、Y32前期のVG30Eと後期VG20E、Y33はVQ30DEのエンジンに乗りましたが、3リッターはトルクが有り運転しやすい印象だったのと、意外だったのはVG20Eの高燃費と扱い易さです。2リッターということで期待はしていませんでしたが、あまりに扱い易いのでびっくりしました。長文大変失礼しました。
ゆうきの村長さんはこの時期のセドグロに3台以上乗られたという事ですね。ところで、y32の後期とy33はコストダウンで当初のy32より改悪されたって定説というか認識がありますが、実際乗られてどうでしたか？ここ最近、実車は底値を乗り超えてy34や最初の方のフーガよりも高い値段がつき始めてますね？アオシマの再販も良いタイミングだと思います。
>5この完成画像はグロリアだと思います。理由はフロントグリルのエンブレムがセドリックは縦長で両脇にモールが有るのに対し、グロリアのエンブレムは横長で両脇のモールが無いのでグロリアです。実車持ってましたからね 笑
完成画像が角度で奥まってるライトが見えないという…グロリアですかね
セドリック・グロリア選択式に加えて、純正エアロが付属ならうれしいですね。これでY33シーマも期待できそうです。
マスクが完全に違うので、ブロアム系を発売するのは難しいと思うけど、それでも長らく絶版になってたキットなので嬉しいです！！
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