>>37なるほどスイッチ金型ですか…私は前期の４枚のエステートorＴＩを製品化して欲しいかな。(あえてのノーマルで!)
>>36スイッチ金型で前期後期の４枚を同時に製品化して欲しいですね。もちろんGTとRS両方で
>>35それ何十年前の話ですか???タミヤの前期R30なんてとっくの昔に廃盤(廃止)になってますよ…私はアオシマで製品化して欲しいの前期R30の4枚を！
>>31前期はタミヤで間に合ってるので後期R30ニューマン4枚をGTとRSでお願いします。
ゆうきの村長さんこちらとしてはまともな人間か見分けがすぐ付くので我々からしたら良くなったとは思いますが、醜さが露呈してるのに気付いてないみたいですね。せめて隠そうとしろよと思いますが…軽蔑が十割ですが、かわいそうですね。前に当時ものの雑誌を読んだ事がありますが、取材の次の日に警察に没収された車とかありました、廃車覚悟のような後先無視の一過性の改造はもうR3〜系のスカイラインでは現実的ではありませんが、模型ではいくらでも楽しめるからいいですね。別のコメントですみませんが、c230ローレルセダンは知り合いはトランクの新造に失敗してました。
>>30＆32さっきから、ID×2って俺はロボットじゃないぞ!?(規約に従い関連性のある話をしています。むしろ話を聞かない分からず屋は貴男方のほうですよ?!)私は喧嘩は嫌いです、でも話はちゃんと聞く派です。喧嘩(無視)しないでキチっと解りやすく話をして下さい。
>30あの人はIDがあっても、あまり効き目がないらしく関係ないみたいですね。きっと理解できないのでしょう。ちなみにその実車のR30ですが、廃車覚悟の過激な改造がされています。
ほな次は前期Ｒ３０ニューマンスカイライン４枚で行ってみよか♪(今度、前期で出す時はエンジン付けたってーなアオシマはん。頼みまっせ♪)
29のゆうきの村長さんへサイドモールって改造する時は厄介ですよね。80年代は大きなサイドモールを付けてる車が多い印象です。私も振り返ると画像投稿した時はキットの文句しか言ってない気もしますので、あまり大した画像は上げてないですよ。でも何故か[ファイルを選択]で[写真を撮る]コマンドで画像を用意しないとファイル形式の都合で載せられないんですよね…正直、今回のID表示は私がホビーサーチに掛け合った成果だと自負してます。去年の八月からなので、長かったです。私はあの荒らしを人間と名状できる存在で無いと思ってますが、特徴的なので大体わかってました。ただ正直ここまで多く意味不明な投稿だけをしてるのかとゾッとしました。正直、三匹はいると思ってた荒らしが実は一匹だったので…まだ他人ズラでたかってるのを見るにID表示がどういう事なのか理解出来てないみたいですね。
>28ありがとうございます。サイドモールを埋めたり、無理やり形の合わないワークスフェンダーを装着しようとしているので、ボディーを作るのに時間がかかりそうです。画像投稿のできる腕はないですって 笑IDの表示によって、投稿者の特定ができるようになったのはよかったと思います。あの人の投稿は文章の書き方に特徴があるので分かりますけどね 笑
27番のゆうきの村長さんへ製作頑張ってくださいね。改造車でもモデルになる車がいるとなると、ヘタに純正フルノーマル作ろうとするより難しいかもしれないですね。いい感じでしたら画像投稿欲しいです。もうご存知かと思いますが、IDが表示されるようになりましたので例の荒らしかどうか疑心暗鬼にならずにやり取り出来ますね。
このキットをベースに、かなり昔のヤングオートに掲載されていた改造車を製作しています。元のR30の面影を消してしまう改造がなかなか難しいです。
購入してみました。今回おまけパーツとして、ローダウンパーツが丸々一式入っていたり、インパルメッシュ？があったりと、ライトカスタム派にも対応出来ているキットですね。タイヤは確かにハイトが少し高そうですので、もうちょっとだけ低いモノを流用すればより正しいスタイルになりそうです。久々に中身を見て製作したくなってきたキットです。
付属のタイヤですが、私には少し厚みがあると感じたので、アドバンdbに置き換えられる前の旧P7タイヤにしてみようと思います。
>>23それってタイヤが緩いって事?!何て事はない、タイヤの裏側に両面テープをグルっと貼って、純正ホイールに付ければＯＫでしょう。たかがその程度の事でガッカリするのはおかしいと思うよ。
純正ホイールはいいけど、径が小さい。買ってガッカリした。
>>９今回の再販でエンジンが付かないのは納得できませんがメーカーの知られざる裏事情があったのですね。再販してくれるだけでも感謝しなくてはいけませんね。
おっ、純正ホイールが神ってる!?ジャパンの純正アルミ(後期２枚のほうね…)もコレと同じヤツだったら感無量だったのに。やはり史上最強のスカイライン(？)ぱないっすね(*´з`)♪
やっぱりエンジンは無しか…金型がもう残ってないのでしょうね…純正ホイールを付けてリニューアルしてくれただけでも感謝感謝
>>18それって単なる偶然では?!必ずしもそうとは限らないでしょう…所謂"都市伝説"と同じ状況的な…ちなみにｻﾞ☆ﾓﾃﾞﾙｶｰNo.59の"59"の意図は、この車種の年式(昭和59年式)を示しています。(アオシマはイマイの旧金型を引き継いでいると良く云われてますが…ちなみに、グンゼはフジミが有力!?)
説明図のパーツリストにある、パーツ管理番号の最初の頭記号でルーツが判ったりします。イマイならＩ、グンゼならＧという風に。
パルサーエクサやC31ローレル等、確かにイマイの金型のものは多数あります。ボディのプロポーションは、某F社のキットなんかと比べると全然良いと思いますよ。
ん～そうですか。グンゼとかイマイとか、アオシマは金型持っているようで気になりました。ボディ外形が良さげなら欲しいっす。
鉄仮面のキットは純アオシマ金型だよ
70～80年代のは結構他社の金型モデルだったりするが、これは純正アオシマなのだろうか。
>>10９です、説明不足でした。R30の純正ホイールですがS12の「キット」に入っているフィンタイプのホイールがそれっぽかった気がしましたので。なので、自分はS12のキットからホイールを持ってきてそれを付けてます。
新規デカールって、ゴールドの「4VALVE DOHC RS-TURBO with INTERCOOLER」を入れて欲しいけど、アオシマさんよろしく。 赤/黒ツートンにはよく映えるので。
10.です。>>6ではなく>>9の間違い。すみません。
>>6ホイールについては、S12シルビアは全く違うデザインだった記憶が。S110シルビアの方がフィンタイプなので似てると言えば似てるけど、こちらはジャパン・ターボと同じだったとおもわれます。だから鉄仮面専用デザインでは？
エンジン部品はかなり以前に金型がダメになったから無くなったような気が。やっぱEJ20ETがあればうれしいのですが、金型の製作費を考えると難しいのでないかな・・・あと、R30の純正アルミってS12に付いているあれと同じだよね？
>>7新規金型ならR30の後期４ドアをGT/RS選択式でR31なら前期・後期の４ドアセダンも
スカイライン60周年のシメとして、今度こそR31の前期4ドアHTを新規金型(シャーシ以外)で!…と期待してたのですが、残念ながら今回も叶わずでした。(今回(の完全新作)はプロボックス&サクシードなのです)で、鉄仮面のほうはFJ20ETのエンジン金型があるかないか…ですね。
純正アルミホイール付属リニューアルとはうれしい限りです。ＦＪ20エンジンが付属されていなければ、以前のハイパワーユニットの鉄仮面から持ってこようと思います。
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！とうとう出た鉄仮面純正ＡＷ！！！鉄仮面は散々買ったので、もう買うことはないと思ってましたが、純正ＡＷ付なら買わざるを得ません！手持ちの鉄仮面の在庫を減らしてでも手に入れます！！！でも、確かにさらに欲を言えばエンジン付きで出して欲しいですよね。その際定価が3～5百円アップしても致し方なし。そのうち実現して欲しいです。（金型処分はないと信じましょう）
>>２ケンメリやジャパンのアオシマ製品は「エンジンレスで出ている」ので期待できませんね。エンジンレスで出すということは金型を処分したなどの理由があるのではないだろうか？
ＦＪ20ＥＴ付にならないのでしようか?
やったね。純正アルミホイール！ボディーの形の出来が良いので、内装リアシートだけ何とかなれば（すれば）OKかな？新規デカールも楽しみ。
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