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JR E217系 近郊電車 (4次車・更新車) (基本A・3両セット) (鉄道模型)

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通常価格 ¥9,801(税込)カード・あと払い決済
参考価格 ¥10,890(税込)
取得ポイント 87ポイント(98ポイント)
メーカーTOMIX(トミックス)
スケールNゲージ1/150
素材ABSPSPOM
シリーズ車両セット(電車)
発売日 2014年1月中旬
JANコード 4543736925040
商品コード92504
JR E217系 近郊電車 (4次車・更新車) (基本A・3両セット) (鉄道模型)
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パッケージJR E217系 近郊電車 (4次車・更新車) (基本A・3両セット) (鉄道模型) パッケージ1
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★こちらの商品は一世帯(同一住所)6点までとなります。
●Copyright East Japan Railway Company
★メーカーサイトに製品情報が掲載されています。
★メーカーサイトにN情報室が掲載されています。

【別売オプションパーツのご案内】
【 0733 】 室内照明ユニットLC (白色・1本入)
【 0737 】 室内照明ユニットLC (白色・6本セット)
【 0755 】 室内照明ユニットLA (ノーマル) (※トレーラー車用)
【 0756 】 室内照明ユニットLB (ノーマル) (※動力車用)
【 0336 】 密連形TNカプラー (SP・黒・6個入)

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――横須賀・総武快速線の主力形式E217系 リニューアル発売!

【実車概要】
●E217系は1994年から製造された、横須賀・総武快速線の主力車両です。
 製造時期により細かな形状の変更が加えられております。
 また更新工事も受け、その際に帯の塗り分け、色合いが変更されました。
 現在も久里浜~東京~千葉を中心に活躍中です。

【商品概要】
●一体型ステップが特徴的な4次車の更新後の姿を製品化
 強化型スカートや更新された床下機器を新規製作
●基本Aセットはお求め易い3両セット 吊り下げパッケージ

【主な特徴】
●フライホイール付動力採用
●新集電システム 黒色車輪採用
●電球色LED基板採用
●車番 印刷済(基本A・限定品) 転写シート付属(基本B・増結A)
●先頭部TNカプラーSP装備(除:クハE217-0)
●JRマーク 前面ロゴ印刷済

【備考】
●更新前・旧塗装の第一編成(F-01編成・F-51編成 バリアフリー対策工事後)も同時発売
 初期型特有の左右に分かれた前面ステップを再現(クハE216-2061を除く)
 帯の色合いが濃く、スカートも丸みを帯びた原形の、更新前の姿を製品化

【実車ガイド】
●E217系は横須賀、総武快速線の113系置き換え用として1994年に登場しました。
●近郊形では初の4扉車で、209系をベースに設計開発されました。
●4次形は当初より基本11両編成の1号車をバリアフリー対策のクハにしていた編成で6次形までは同じ仕様で、基本、増結各16編成が在籍していました。
●更新工事により帯のカラー、パターンが変更されました。

【特徴】
●E217系の4次車を更新後の姿で再現。
●11両編成対応で、1・3・11号車の基本3両セット。
●東急、新津製がプロトタイプ。
●クハは前面の一体型ステップや強化型スカートなどを新規車体やパーツで再現。
●床下機器の更新された姿を新規で再現。
●帯の色は更新後の明るい色で再現。
●クハE216・クハE217の運転台側はTNカプラー(SP)装備。
●ヘッドライトは電球色点灯、種別表示白色点灯でON/OFFスイッチ付。
●フライホイール付動力搭載。
●新集電システム、黒色車輪採用。
●車番印刷済みで、増結セットAに付属している転写シートを重ね貼ることで変更可能。
●車番、JRマーク、前面ロゴ印刷済み。

【セット内容】
●クハE217-25
●モハE217-2049(M)
●クハE216-2028

【付属品】
●ランナーパーツ(アンテナ、信号炎管等)×1
●ランナーパーツ(避雷器)×1

【オプション】
●常点灯用室内照明ユニット(LED):<0733>LC(白色)
●室内照明ユニット:<0755>LA(T車)、<0756>LB(M車)
●TNカプラー:<0336>密連形
※TNカプラーは6個入りセットです(必要車両数に応じてお求めください)

●JR東日本商品化許諾済
●パッケージサイズ/重さ : 20.2 x 20.2 x 3.2 cm / 236g

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投稿一覧
投稿1件
1: クハE217-33: 2014/01/28 20:23:33
JR東日本E217系電車は平成6年8月~平成11年11月までの5年間かけて横須賀/総武快速線に投入された209系(通勤型)の近郊型バージョンです。(209系と違い車体は大分強化されており、妙なレッテルはない…レッテルというのは寿命何たらとかいうアレ(*_*)。)次車分類が多儀に渡った(1~8次車まで存在)為、バリエーションが豊富。今回、富が製品化したのは4次車(5・6次車も同一仕様なので含まれています。)と呼ばれる後期製造分の現在の姿(機器更新車)で、新津車輛製作所(残念ながら現在は総合車輛製作所に吸収され消滅…)が初参入してきた事で有名。(1997.10~1998.9竣功車が該当。)製品は基本11両編成のうちの、富お得意の3両基本セットシリーズ構成で、フル編成化するには増結A/Bセットが必要です。
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