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投稿画像_コメント 鉄道模型 N投稿画像/コメント一覧 - ホビーサーチ


匿名
WTMをはじめとする1/144戦車は日米独ソ連がほとんどですからね
むしろドイツ戦車とかはヘルパに任せてイギリス特化で行くのは正しいかとも思う
しかし 気づいた時にはすでに予約締切 やっぱり人気あるんですね

チャーチルというとかなり大きいのでお高いのかと思ったら千円しないんですね
そして材質はダイキャスト けっこう重量もありそうだなぁ 
2017/09/19 19:38:00

キハ58 301
もし次にバリエーションとしてキハ58四国色3両セット発売となった場合、キハ58平窓+改造で取り付けたスカート付きかもしくは、キハ58平窓後期型(トイレ窓が細長い794~)+新規金型でキハ65と同じ車体断面でトイレ、洗面所がデッキ外にあり側面窓がユニットサッシに改造したキロ28後期型を格下げしたキハ28 5200+キハ65の製品化のほうもお願いします。(もし製品化された場合必ず買います)
2017/09/19 14:18:00

キハ58 301
上の【製品化特徴】には記載されていないが気になる所があり、それはキハ58 400の客用扉下の丸窓が無い姿を再現されるか。
四国のキハ58は、キハ58 401番以降でも扉下の丸窓が残存した車は見たことありません。
(四国のキハ58 400の実車は客用扉下の丸窓埋めたか、それか元々丸窓が無い扉に交換したかのどちらかか?)
他に四国色のキハ58 0+キハ28 2000のセットの物とこのキハ58 400+キハ65のセットで(キハ65は元々無いので除く)運転席窓下のバランサー蓋の再現はどうなるか(バランサー蓋の有る無しや蓋がある場合形状や位置)が気になる。
2017/09/19 13:57:00

匿名
昔より値段がとんでもない事になっているけどこれは一体。
2017/09/19 10:16:00

モ30259
品番92598のビスタEXセットの発売時もそうだったがどうして初めから他の車両の増結用や余り走らさず展示目的用の為のお求め易いM無しセットが用意されていない所が不満。
M無しセット事態発売する事はそんなに難しくないと思うが。
他実車のビスタ新塗装は編成により正面の塗り分けが2通りあるが模型ではどうなることやら・・・
その他細かな所は、台車に後付けされたヨーダンパの再現されるか気になる。
2017/09/18 4:55:00

匿名
いつの間にかビスタカーがへんてこりんなカラーリングになっている・・・・・(^^;)
一瞬「楽」かと思った。
2017/09/17 22:34:00

海上コンテナ
トレコレ第7弾発売から2年以上過ぎトレコレ第8弾が発売かとなったが今回のトレコレ8弾のトラクタは今回メインの新規金型の新型ギガだが全10種類もあるのに新型ギガがたったの⑤⑦⑩3種類と半分以下と残念。
メインの新型ギガは半分の5種にして欲しかった。
個人的に新規のリフトカプラトラクタはあまり正直興味なし。
次にトレーラーだが、興味ある海上コンテナは半分以下の①⑥のたったの2種だけ。
しかもトラクタは新型ギガじゃないし最悪。😞⤵⤵
個人的に新規金型のバルク・タンクコンテナよりも以前製品化された20ft海上コンテナで製品化されていない海運会社(40ftでは製品化された海運会社の20ftバージョンも含む)が全10種の内の半分以上だったら文句無しで良かったのだが。
海上コンテナの内40ftコンテナはいろいろ製品化されたが20ftコンテナは種類が少なすぎ。
トレコレ第4弾で登場の海上コンテナの40ft背高HQのリーファーコンテナ(冷蔵コンテナ)は第4弾で3種と第7弾のシクレで製品化された位でこれも種類が少なすぎなので製品化(海上コンテナを中心に)製品化お願いします。

2017/09/17 20:50:00

22t テラヴィ
KSの2軸目からは6穴ホイールでっせ!1台1000円以上もするのだから
その辺はしっかり作ってほしい!!昔は1台400円でおつりがあったのに・・・ねっ!!
2017/09/16 0:43:00

22t テラヴィ
2003年のスーパーグレートにするのであれば、FSは19.5の同径にしないと
そもそもスーパーグレートで1軸異径なんて存在しないし
2017/09/16 0:24:00

キハ53 501
6年前の2011年1月発売のキハ53が3種類製品化発売されたときから思った部分は(実車ではあり得なく見た感じ悪い)要は、顔に幌がつく側の方だが、よく見たら正面貫通扉に渡り板の彫刻があるのに幌には幌と一体の渡り板があります。
製造時この幌に一体の渡り板の部分だけ取っ払ってから発売して欲しかった。
特に1000番台の物は渡り板にも車番が印刷されていて幌が無い側(後位側)は良いが(前位側)の渡り板の車番印刷場所(幌と一体の渡り板に印刷)は非常にいただけない。
幌と一体の渡り板の部分だけ取っ払ってから貫通扉に彫刻してある本来の渡り板に車番を印刷して欲しかった。
今年8月にこのキハ53-504が発売されたが(前位側)に取り付けている幌に一体の渡り板の部分だけ取っ払わずに改善されず発売されたのは残念。
2017/09/07 18:10:00

キハ184-1
このキハ183増結3両セットは、中古で探しても完品3両セットほとんど無し。
3両をばらして、キハ184の1両だけや、キハ182の1両だけ等ほとんどでそれも追い打ちかけるかのようにたった1両の値段が、安いものでも1万円近くで、手が出ません。完品な増結3両セットはネットで探しているが(中古ではなくて新品も)入手不可能。
そろそろ再生産してほしい。
2017/09/07 2:04:00

キハ183-104
このキハ183-100番台「白坊主」を含む(オホーツク)B・4両セット再生産してほしい。
2017/09/07 1:42:00

キハ183-102
このキハ183-100番台「青坊主」を含む(まりも)6両セット再生産してほしい。
2017/09/07 1:36:00


キサハ34 501
動力の音の静かさ、走行安定感、ライト類は文句無し。
車両も全体的に良かったが、個人的に満足していない所(良くない所)はキサハのキハ58、28との連結側の貫通幌の横幅がそろってない。
(キサハのほうが幌の幅広すぎ)
Nゲージ初の客車導入となったが(といってもキサハだが)4両組成したら各車の幌と幌の(間隔)広すぎる。(特にキサハとキサハ間)
もう少し幌同士当たる位が狭まっているのが良かった。(せっかくTN標準装備なのに意味無し。と言うか幌事態もう少し厚めになっていたら問題なかった。)
2017/09/04 5:00:00

キハ57 22
今から発売待ち遠しい。
来年1月ではなく、今年中に発売繰り上げてほしいぐらい。
前から欲しかった四国色。
嬉しい製品化。
他、キハ58四国色2両セットのM無しセットや四国のキハ58平窓車一部存在した改造で取り付けた名物のスカート付きのキハ58平窓車が製品化されていたら文句無しで良かったが。
他、四国のキロ28格下げのキハ28 5200は外観のバリエーションが九州に比べて豊富なので1種類だけでなくてもう1種類位あっても良かったと思います。
2017/09/03 2:39:00

キハ183-1
この両端スラントノーズのキハ183-0の4両セットは以前買い逃した為再生産してほしい。
2017/09/02 23:11:00

キハ183-101
このキハ183-100「坊主」を含む4両セットを再生産してほしい。
2017/09/02 23:03:00

クハ2022
近年、編成単位の本格的な置換廃車も始まり、6両編成の旧2千系も2021F/2027F/2031F/2033Fの4本(計24両)を残すのみとなりました。(6連の方向幕車は今年の3月に廃車となった2015Fが最後だったので、既に6連の幕車は消滅し、後期更新仕様であるLED幕編成のみ在籍となっています。)

製品はLED幕仕様の後期更新車(2000年度下半期以降の更新出場車)の2017年現在の姿を再現。(2021F6R/自社製1978年下半期竣功…2001年6月に更新出場した更新仕様。ちなみに、2003年度の更新車より車椅子&ベビーカースペースが新設されています。)
2017/09/02 21:54:00

*
乗車するのに百万円かかる列車はやはりどう考えても法外なことだ。

だがこの「特別な」列車が私の好きな上野駅と、東北の各地を走ることになって、鉄路が輝きと光を取り戻したような気がした…。
2017/09/01 1:42:00

匿名
何故に現行仕様を製品化しない!?

リニューアルで機器更新(東洋GTO→日立製SIC素子VVVFインバータ)化と乗降ドアの形状がE235系タイプ(角型大窓仕様化)に交換されている。(1707Fも更新で後期車と同じ高運転台仕様になった…)

製品は登場時(1996.1.9~2004.3.31頃)の懐かしい◇型パンタグラフを搭載していた時代を再現。後期車(1721F~1734F)も是非とも製品化してくれないだろうか…
2017/08/26 21:04:00

戦艦大和に、艦橋構造物のトップの測距儀の部分に対空レーダーが搭載されたとき、
やはり花魁のかんざしの様だと乗員たちは笑顔を見せたという話がある。 昔は身近なモチーフだったんだなぁ


決して求めやすくは無いが、好い感じのモデルだ。
2017/08/22 2:12:00

匿名
札幌市電(路面電車)の環状路線化のニュースには心躍るものがあった。  2年も前のことになるのか?


だが、北海道まで遥々出かけようというまでの気持ちにはならない。 北海道新幹線の遠心開業までにも時間がかかるし…
2017/08/21 1:54:00

キハ58 1014
ついに前から欲しかったキハ58(四国色)がリニューアル発売されることになりました。
予想はしてたがキハ57とキロ28格下げのキハ28 5200番台を含むセットが限定品として発売されることになりました。
九州にはキロ28-2100番台を格下げのキハ28-5200番台が3両存在してました。(キハ28-5221.5222.5223)
この3両はユニットサッシに改造されたものに対し四国にはキロ28-2100番台の他、2300番台、2500番台の車体断面がキハ65と同じでトイレ、洗面所がデッキ外側にある後期製造のキロ28を格下げしたもので下降窓とユニットサッシに改造の2種類あり九州に比べて種類が豊富でした。
できたらキハ58(四国色)3両セットは2種類位あっても良かったと思います。
例えばもう1種類は、四国では少数でしたがキハ58平窓後期型キハ58-794~トイレ窓が細長い車を入れるとか。
新規金型で車体断面がキハ65と同じ後期製造のキロ28を格下げしたもので、ユニットサッシに改造された該当車(キハ28-5217.5220)とキハ65の3両セットがあっても良かったと思います。
2017/08/11 23:56:00

キハ58 665
ついにお待ちかねの前から欲しかったキハ58(四国色)がリニューアル発売されることになりました。
ただ残念な所が少しあり、意外なことに2両セットのM無しセットが無いところです。
限定品の3両セットとあわせて5両の急行「土佐」で走行させる位はM車は1両で十分です。(5両でM車2両では経済性が悪い)
ですから2両セット2セットで4両で走行されることも考えてM無しセットも用意して欲しかったです。
他、九州にも存在していました実車のキハ58平窓車に改造でスカートを取り付けた仕様は、四国にも数両存在していました。
その四国の名物のキハ58平窓車スカート付きがリニューアルで発売されなかった所が残念。
各自工夫の上、別パーツとしてキハ65のスカートを附属で用意位して欲しかった。(実車ではキハ58平窓スカート付きとキハ65ではわずかにスカートの形状が違うが各自削るなり工夫し加工し取り付け。)
2017/08/11 16:30:00

匿名
E129系の増備により急速に数を減らし続けている新ニイ115系。

製品はS編成と呼ばれる超短編成の2両固定編成(トイレ未設置車…クモハ114-1520他)を再現。

5年前の2012年当時は3+2両の115系併結も当り前だったが、2017年8月現在は…残念ながらE129系が更に目立つ様になり、115系の併結運行も激減したと思われます。現に、弥彦線115系は弥彦色の車両が殆どいなくて、来るのはニュー新潟色(青い奴)と呼ばれる車両ばかりです。(緑の新潟色は…玉に現れます。もちろん2両固定です。)

レイアウトに最適の新ニイ115系S編成を是非!(お勧めは…やはり2両単独が専らの弥彦線仕様でしょう。弥彦~東三条を快走した2015年3月31日迄の姿を是非!)
2017/08/10 21:39:00

匿名
商品名を見ているだけで気分がほっとするようだな。
2017/08/05 2:36:00

とくめい
魅力的だな…  夢を実現しようとした具現化しようとしたかたちのような気がする。
2017/08/04 1:57:00

匿名
大人にとっては、この製品にこの値段は惜しくない。この流れから、T社からのトワイライト瑞風、M社からのななつ星製品化にも期待。
2017/07/27 10:03:00

匿名
中間先頭の前面ライト類はダミーではなく、点灯するならわかるが(それでも通常価格高め)中間先頭ライトは点灯すらしないダミー仕様の4両セットで通常価格2万5千円以上。
ふざけた値段。
T社やK社を見習ってほしい。
2017/07/19 23:06:00

匿名
何故に基本/増結セット構成で販売しない!?

4R×2本8連だから値段が高価になる…正直、イッパチ君は各駅(4連単独)のイメージが強いので、セット構成を見直し(基本及び増結セット方式化)て再度販売して欲しい。(その時は欲しいかも…)
2017/07/18 20:53:00

匿名
現在、千葉のサイクルトレインとして活躍する為、大宮総合車両センターで入場中(大改修工事中)の元南武線209系2200番台6連。(横ナハ53編成→千マリJ1編成)

製品は限定品扱いなので、ナハ52~54編成全てが再現可能と推測。(といっても2200番台自体、元々3編成しかないので…しかも生き残ったのは結局というか予想通りナハ53編成のみだった。後は残念ながら以下自粛…)

209系(幅狭ボデー車)最末期の機器更新仕様を是非!
2017/07/18 20:32:00

匿名
この頃首都圏で見る、操重車みたいなクレーン工事用車両(なんとかビートル)がかっこよかったな。
2017/07/18 1:42:00

匿名
>M・A社の製品  決して求めやすくはないが、不当な値段ではないのだろうとは思うけど…
2017/07/18 1:37:00

匿名
メーカー問わず、03系の5ドア車(前期/高周波分巻チョッパ車09F~25F該当)を模型化して欲しい。

13000系もいいけど、銀座線1000系も何処かで製品化してくれないだろうか…
2017/07/17 20:18:00

>>3
確かに、マイクロエースに比べれば幾分は価格的にマシだと思う。

もしマイクロエースが製品化したとすれば、定価5万円代は軽く行くな…
2017/07/16 20:18:00

22t テラヴィ
モリタのMHと日野以外の消防車もm(_ _)m
2017/07/16 14:53:00

22t テラヴィ
ダンプの荷台にバリエーションがあれば・・・黒いダンプは一発屋に見えてしまう!!
2017/07/16 14:46:00

22t テラヴィ
はじめはクオンの方がいいなと思っていましたが、あずき色のスーパードルフィンを手にして
久しぶりに買ってよかったと思いました。あとは、初期型と最終型でグリルコンプリート!!
2017/07/16 14:39:00

22t テラヴィ
バンでもよかったな⊃ω⊂
2017/07/16 14:28:00

22t テラヴィ
ローキャブとハイルーフ・・・(;ω;)
2017/07/16 14:11:00

22t テラヴィ
いいないいな~これで片方でも前期とか中期ならなぁぁ≧Λ≦)
重トレは20ftコンテナのイラストが昔のロングトミカのニューパワーに見えてしまう・・買います!!
2017/07/16 14:09:00

22t テラヴィ
最近セット品がいいなと思ってしまう・・・レトロですな(>Λ<)
2017/07/16 13:58:00

鉄道模型の値段も上がっているのは全体的なことのようだがなぁ。  間違いなく再現度も高くなっているからな…
2017/07/16 0:46:00

クハ489-603
日本国有鉄道489系交直両用/特急型電車は1971(昭和46)年7月7日~1979(昭和54)年7月11日までにかけて導入された481系列の最終形式です。(初期型´71.7は481系から続く伝統のボンネット型、中期型´72.12は485系200番台と同じ貫通仕様の月光型、後期型´74.12は485系300番台に順ずる非貫通仕様の月光型となっている。)
製品は中期型(200/600番台)のあさま色となった晩年の姿(1992.10~1997.9.30)を再現。(最晩年は関西地区に転籍して、L特急雷鳥として国鉄色に戻された上でA編成を名乗り活躍をしました…)貫通扉が埋められた独特なスタイルは今でも誇らしげです…
2017/07/14 22:09:00


匿名
KATOが出すか
期待してます
2017/07/14 19:27:00

匿名
神田川を新しくできた高架線で越えて東京駅にまで乗り入れてくるようになった、でかい碍子が集電器の部分に載っかった交直両用電車にちょっと郷愁を感じる。
2017/07/12 1:37:00

匿名
マニアックな話・・・・・
モハ582の整流器はRS22とRS40というタイプに分かれる。前者が初期のロットで後者が後期のロット。RS40は小型化されている。これは485系も同じ。しかし、485系では300番台は、なぜかRS22が再び採用されている。485系1000番台もRS22がほとんど。因みに整流器は、水タンクのある側の反対側で変換器の横にある箱みたいな機器。モハ583もモハ582と同じくマイナーチェンジを受けているから、初期型と後期型とで若干違いがある。
2017/07/08 21:19:00


匿名
欲しいけど…やっぱ高杉!7両フルセット36,720円って何よ?!

KATOで製品化するのを待つか…?
2017/07/04 20:10:00

匿名
国鉄時代の登場時、オレンジ色はまだですか?
2017/07/03 19:02:00

とくめい
つい、他の戦車(他国の軍)もあるのかと思ったが…

とりあえずイギリスの戦車しかないのかな。
2017/06/28 2:01:00

匿名
道南いさりび鉄道のキハ40系で、2017年度から登場した新カラーが早くも製品化とは驚きです。(山吹色&濃緑色)

でも、どうせ出すなら濃赤色も同時に製品化してくれれば尚良かったのにチョット中途半端やね。(限定品で3両セットにしたほうが良くないかコレ?どうよ?!)
2017/06/24 22:30:00

匿名
遂に置換が決定してしまった"ホワイトデビル"こと都営地下鉄浅草線5300形。

1990年度~1997年度にかけて8両編成27本が揃う。

製品は5次車(車椅子&ベビーカースペースが当初より先頭車に用意されている後期型)である5318F(近車製1995.1竣功)の現在の姿を再現。

今年度中に5500形(最新鋭車)が増備される予定なので、置換は早い段階で進むかもしれません。(ショートスカート仕様の前期型5301F~5314Fから優先的に置換られる可能性が…)

ちなみに淘汰された5300形は琴電に行くという噂ですが…もしかしたらデマかもしれません…
2017/06/24 22:12:00

匿名
実感的だなぁ。
2017/06/23 0:37:00

名前がすごくかっこいいな。  英語は普通にわからんが。
2017/06/22 0:51:00

匿命
模型の楽しさ、面白さがあると思う。
2017/06/22 0:21:00

匿名
再生産されたが、値段が高騰しててビックリ。
安い初回生産品買っといて良かったー。
(もう中国で生産する意味は無くなったな)
2017/06/20 19:39:00

とくめい
子供の頃、この“豪華”寝台客車の姿を雑誌の写真で見て衝撃を受けたのを覚えている。

これが"四季島"や"トワイライトエクスプレス(瑞風)"に繋がっているのかな。 今は、埼玉のほうでお店(レストラン)として保存されているとか…
2017/06/19 0:49:00

モハ113-1522
懐かしのスカ色113系(後期型1500番台)。往年は横須賀・総武快速線(久里浜Jo01~千葉JO28)を15両編成(基本11両+付属4両)で快走していましたが、晩年は短編成化を実施の上、房総半島を駆け巡りました。(基本15両→6両化。4両付属編成は主に千葉~銚子間の総武本線と、佐原~鹿島FSの鹿島線系統で活躍していました。最晩年は付属4両編成が2010年末に鹿島線運用から完全に撤退し、外房線・内房線で6両編成と共に最後の活躍をしていました。)

製品は付属4両編成(基本βセット)ですが、増結2両セットを追加するだけで晩年の房総地区オール1500番台6両編成(千マリS64編成or千マリS68編成)を再現可能です。(但し、忠実に拘る様であれば床下機器の加工は必要です。この2編成はリニューアル工事によりモハ112のBLMGがIGBT素子のSIVに変更されています。このパーツはGMの床下機器パーツに類似部品が存在します。)
2017/06/18 17:31:00

モ15401
あおぞらⅡでは元々用意されなかったステッカーが用意されていてよかったが実車通りでない所が数ヶ所あり、クーラーカバーの形状が違う、妻面貫通扉の形状が違う、ク15301(第2編成のPN52の、ク15302も同様)に先頭部を右側にトイレ部を左側に見たときの側面(海側)のトイレ部分の「かぎろひ」ロゴ下のトイレ点検蓋は実車は撤去していて点検蓋はありません。
第1編成のPN51のモ15401のスカートに箱は無いから、取っ払います。
現在の姿にするには、(模型が発売された時はまだだったが)第1編成PN51のシートは青色に塗装、第2編成PN52のシートは赤色に塗装。良かった所は、パッケージ表面に実車の写真が使用された所。
2017/06/18 1:48:00

モ15203
2015年に他の編成の増結用に(品番4628)M無しセットを買ったが、単独で走らしたい所と、現在の姿を再現したいため(実車同様に中間連結面に外ほろ設置改造+妻面向かって右側の手すりを撤去し左側に移設再現するため)買いました。
気に入っている編成だけに非常に残念な所は15201F(PN01).15202F(PN02)も同様だが実車は撤去されてる側面方向幕が模型では残ったままで、模型の15203F(PN03)のモ15203を除いて実車には無いはずの側面扉上の水切が再現されたまま。
編成にすれば分からないが、細かい所は他、4両固定のPN01.PN02の中間2両、モ15250、サ15150の貫通扉の形状が違っていて12410系と同じ縦に細長い窓形状の扉です。
これでは「あおぞらⅡタイプ」です。
他、元々用意されてないが側面の号車番号の札を再現するためのステッカー位附属してほしかった。
少しぐらい値上げしても構わないから新規金型で側面の方向幕撤去、扉上の水切撤去姿を再現してほしかった。
2017/06/18 1:10:00

V01
動力無しセットも同時発売して欲しかった。
次に初期車特徴の両先頭ランボードが長い(v01~v04)屋根だけ新規金型を起こして初期車のセット、新塗装、新規金型でモ30250に喫煙室設置改造後セット等も。
2017/06/14 0:52:00

NN14
先に発売の喫煙室設置改造後よりも楽しみにしてた喫煙室設置改造前の仕様が手に入って思ったことは、モーターの性能がよくなり座席が再現された所。
個人的に良くない所は、床下機器は(サ12560)以外の3両は実車と並び方が違うので実車通りに並び替える予定。
行き先は印刷済みではなくステッカーで選んで貼る仕様が良かった。
ライト、種別灯の点灯色が実車と違う。
扉上の座席表示番号は印刷再現しないで欲しかった。(再現するならステッカー仕様が良かった)
理由は過去同メーカー発売済み(品番4314、4315)の12200系初期更新と連結したかったから。
実車は座席表示番号張り付けになった頃にはすでに12200初期車は廃車になったから。
モ12460の側面のトイレ部分を右に見たとき(海側)の紺色の帯間のトイレ点検用の蓋の再現はモ12410と同じようにはっきり再現して欲しかった。
連結すればわかりづらいが各車妻面の向かって左側に再現の手すりは下から5箇所まで(貫通扉の高さまで)の再現は本来の向かって右側で新規再現して欲しかった。
実車は外ほろ設置工事の時に模型と同じ左側に移設した。
2017/06/14 0:29:00

自分で作らないようになるのはよくない事と思う。  しかし、自分で手作りしたものは市販の品物・完成品のようではない…
2017/06/13 0:54:00

工夫すれば、 すぐに日本の風景にできそうだな。
2017/06/08 1:42:00

しんさん
旧製品の24系でも、コレを使えばTNカプラーも取り付けができていい!
2017/06/07 22:31:00

とくめい
数年前、中央線快速電車にそれまでのオレンジの厚ぼったい塗装に身を包んだ“国鉄型”201系電車からいきなり最新型のE233系車両が導入されて走り始めた頃、


思い立ってそれまで興味が無かったのに真新しい新型に混じってまだ走っていた鉄臭い古い電車に乗って、夜の東京の街を走り抜けたことを思い出した。
2017/06/05 0:49:00

匿名
バスコレ、トラコレ、カーコレに比べたらまだたったの7弾までで、やっと8弾出たと思ったら、未収録の40ft海コンはたったの2種だけか。
個人的に新規の新型ギガは良いが新規のバルクコンテナ、タンクコンテナは各2種ずつ、残り6種は未収録の20ft、40ftの海コンが良かった。
今回の8弾①、⑥の2種は必ずほしい。(正直この2種のトラクタヘッドは新型ギガ、もしくは一種は新型ギガ、もう一種は④の年式のハイルーフ仕様の組み合わせが良かった)


2017/06/03 0:40:00

CT2101
東葉高速鉄道2000系電車は2004(平成16)年12月7日に営業運転を開始した東葉高速の列記たる新車である。(1996年4月27日の開業日から活躍する1000形もとい老朽及び陳腐化しつつあった元営団5000系改造車を置き換えるべく2004年12月~2006年12月までにかけて全11編成を導入した。初導入から今年の冬で13年、そろそろ車内を中心とした改修が必要かもしれない…)
基本的なスペックは東京地下鉄で活躍する05N系に準ずる。(13次車40F~43F。東西線05系グループの最終増備車で2004年度に導入。日立Aトレインと呼ばれる独特な構体を採用、要は日車ブロック工法と状況的には類似する。)

マイクロエースがてっきり出すとばかり思っていたので、意外な所(GM?!)が製品化とは正直に驚いています。これで前面の行先表示器が光れば文句なしなのですが…
2017/06/02 21:28:00


なんとかデラックスとかDXなんとかとか、三十年ぐらい前にそんな名前をつけるのがよかった時期もあったな。


なんとなく忘れられない車両だな。
2017/05/31 1:52:00

北日本の人間としては交流電化区間が走れない(交直両用車両じゃない)車両はなんとなくよそよそしい感じもあるのだが、

この顔を見ると、やはりいいものだな…  それは189系電車か。
2017/05/31 1:48:00

匿名
ステッカーにエラーが発生しているとの情報が…

売切れは恐らく正規品(改良型ステッカー封入)が届くまで(6月上旬)の一時的な処置かと…
2017/05/29 20:11:00

匿名
P02編成と合わせて買ったが相変わらず仕上げいい加減で雑。
クモハの正面窓(ワンマン)上の列車番号が読めないほどきっちり印刷されてない。
クモハのグロベン外れてる。
クハの①表記の印刷擦れてる(きっちり印刷されてない)
各車の車体あちこちに細かな黒い物がついてる。
2017/05/29 0:04:00

匿名
相変わらず鉄コレの商品の仕上げがいい加減な物多し。(不良品)
クモハの3位側上部雨樋欠けてる。
各車の車体あちこちに黒い物がついてる。
グロベンが一部外れてる。
いい加減にしろ。
2017/05/28 23:46:00

たまたま東北地方に生まれたので、自分が子供の頃に動態保存車として復活したD51形498号機関車が近くを走ったからという経緯に恵まれたせいではあるものの、


私が親しんだ(蒸気)機関車がD51であったのは幸福だと思う。 たまにわざわざ群馬県まででかけて、その熱と生き生きとした身に迫る存在感、鉄のにおいを振り撒きながら躍動する重重しい構造体を見に行く。
2017/05/28 0:06:00

匿名
デカくね?
2017/05/26 18:46:00

High-Boy KUSTOMZ
商品のサンプル画像だと、このキットの本当の良さが半減されてる様で残念ですが
実際の商品は、なかなか良い雰囲気に仕上がります。
動力ユニットは1台分なので、1台分ボディーのみ余ってしまいますが
ボディーのピポット穴に取り付け可能な、Nゲージ用車輪があるので
それをはめ込めば、ディスプレイ用もしくは動力付きの貨車と連結して
レイルを走行させる事が可能です。
2017/05/26 5:32:00

とくめい
改めて考えてみれば、機関車なのに特急電車のような変わった意匠のデザインが施された機関車ではあったな…
2017/05/26 0:46:00

クロハ481-1002
懐かしのL特急こまくさ(晩年はL特急かもしかに変わり、秋田~青森間を快走していた…)。かつて奥羽本線の山形~秋田を結んでいた。(現在この区間はミニ新幹線こと山形新幹線が走行している…。)

意外と出そうで出なかった製品だけに、今回の製品化は率直に有難い。(出来れば晩年のL特急かもしかも再現出来る様な、豊富なシール内容にして欲しいかな…)

JR九州の赤い485系(TOMIX製)と並べても楽しそうですね♪
2017/05/21 19:25:00

クモハ213-5005
JR東海213系5000番台は、関西本線(当時もとい昭和64年→平成元年初頭時点)の輸送改善に伴い老朽&陳腐化しつつあった165系急行型電車の置換を目的として1989年1月~1991年3月にかけて2両編成14本(合計28両)導入。

界磁添加励磁制御装置(内扇型C-HS65)/空気圧縮機(低騒音C-1000ML型)/冷房装置(集約分散式C-AU711D-G4型インバータクーラー)/補助電源装置(C-SC27型DC-DCコンバータ)に変更される等、JR西日本の0番台とは根本的に内容が異なる。(外観は2扉セミクロスシート仕様と大差ないが…細かい仕様が異なる。)

製品は前期型(H1~H9編成)のH5編成(平成元年3月竣功車)の現在の姿を再現。(飯田線に転籍後の現在の姿。シングルアームパンタ化/クハ212形にバリアフリー対応型大型洋式便所の新設及び車椅子&ベビーカースペースが2ヵ所設置/313系と同じドアボタンを新設し乗降をスムーズ化/先頭台車にセラジェットを新たに設置など内容が豊富。)
2017/05/20 22:03:00

匿名
テレビにちらっと映ったあの車両はこれだったんだな…
2017/05/20 2:28:00

匿名
いやぁ良いですね~(^◇^)b…しかし

何故に3両ずつ(基本及び増結セット)で販売しないのか謎。

HG仕様で且つ定価27,000(税込)…やっぱり高杉。

どうせ出すなら、シールドビーム(例:基本3両セット)と大目玉(原型白熱灯仕様:増結3両セット)で出して欲しかったです。
2017/05/18 20:16:00

匿名
大昔(開業時1973.4.1~1979.12.31頃迄)武蔵野線でハイカラ103系が走っていたのは大変に有名な話ですが…

まさか山手線にも、この様な面白い編成(しかも綺麗な5色!?)が実在していたとは知る余地もなかったです。

サハがクハに隣接するというチョット変わった編成ですね。(本来なら10両編成ならサハ103形は4号車と7号車に来ないとおかしいですよね…)

しかも常磐緩行線用の1000番台も挟まっていたとは驚きですね。(何故に中間5・6号車に設定しないのか謎。一番の目玉なのだから、どうせならエメグリ1000番台に動力車を入れて欲しかった。マニアックなのに、実に惜しい…オレンジなんか端で良いと思う。)

KATOさん、特別企画品で山手線103系"200番編成"を出して頂けないだろうか?!
2017/05/15 21:00:00

22t テラヴィ
⑧、⑨を10穴にするならマフラーカバーは右搭載にしてcry
いすゞ以外も10年モデル以降のラインナップがほしいなぁ・・・\(≧Λ≦)ゝ
2017/05/14 22:59:00

匿名
車体側面にでかでかと表示された"JRマーク"は、格好いいとも思っていないのだけども大きな存在が感じられて好きだ。
2017/05/14 1:11:00

匿名汽車
鉄コレのものと比べると、やはりGM製のほうが実車に近い印象です。(鉄コレのA3001Fは明らかに水色が薄い…)

動力が何故かクハA3501に付いていますが、クハの床下機器のほうが比較的にギッシリした印象なので止むを得ない処置と云っても過言でないと存じます。(まぁ、短い2両編成なので動力位置にそこまで神経質にならなくても云いと私は正直思う…)
2017/05/06 20:33:00

匿名
GMのものと比べると…水色が明る過ぎ(というか薄い?!)な印象。

うーん微妙。やはり"品質低下"問題はタダ事ではなさそうだ…
2017/05/06 20:28:00

匿名
>>1
もし入ってなかったらGMのステッカー(京王6000系塗装済キット現行ロット仕様のもの)を使うというのも一つの手だよ!
2017/05/06 20:26:00

名無しさん
>鉄コレの品質低下が目立つ今日この頃

人によって「品質」の着目点は違うので、論点がずれる恐れがあるのだけど、
よく鉄コレの品質としてたびたび指摘されるのは塗装の問題。
個体差はあるにしても2~3年前は目立っていた塗装の乱れは
ここ1年くらいのものでは多少は改善されたように思う。
2017/05/06 13:14:00

匿名
>>1
うーん、それは何とも云えないけど…

というか発売時期が悪過ぎでしょ!?鉄コレの品質低下が目立つ今日この頃、床下機器を忠実に再現(三菱製バーニア界磁チョッパ制御)するとも思わないし…

アレだよね、多少の価格上昇は大目に観るならマイクロエースに製品化を頼んだほうが早いかもよ?!(マイクロエースなら"登場時!住宅・都市整備公団2000形6連!"をやってくれる可能性が高い。)
2017/05/05 19:04:00

匿名
相変わらずオハネフの使用されない側のテールマークガラスが白パーツになってるな。
クリアーにしてくれれば転換マーク&ライトパーツ入れるだけで使えるのに・・・
2017/05/04 8:39:00

キハ28 2486
キハ58シリーズの氷見線セットでは、新規金型のキハ28 2300の給水口が中央に変更された(製品化の該当車キハ28 2398~2414)※キハ28 2415~は前後デッキ上の屋根に通風器を増設。
今回新規金型の給水口が中央のキハ28は国鉄急行色の単品発売もしてほしいです。
他、キハ58平窓後期型のトイレ窓小型化の(キハ58-794~)と新規金型でキハ28平窓後期型のトイレ窓小型化の(キハ28-2486~)を単品のキハ58シリーズのバリエーションとして製品化してほしいです。
2017/05/03 17:11:00

名無しさん
A3000形はクモハよりクハのほうが床下機器が多いから
クハを動力車にしたほうが見た目のうえでは無難かと。
鉄コレでも同じことが言えるのでは。
2017/05/01 10:59:00

匿名
>>1
確かに。しかし相変わらず爺は値段が高杉…

電機2両で定価17,000円とは何事か?!これじゃマイクロと大差ねぇじゃないか?!
2017/04/30 21:22:00

近モリ
製品はLS01~LS03編成(近畿車輌製'16年7月~11月竣功車)を再現可能です。(実車は2017年4月30日Sunday現在、近モリLS08編成まで在籍しています。急ピッチで増えている為、近日中に編成がまた増える可能性も有り得ます。)

特徴的な小糸製作所製LED式ヘッドランプ(黄色&白色)を忠実に再現。(VVVFインバータ制御には最新のフルSIC素子を採用。VVVFのメーカーは三菱電機製で、音は東京地下鉄日比谷線13000系電車とほぼ同じ音。)

今後、KATOでも製品化すると思われるが…正直云って、JRの現行最新ステンレス製通勤型電車ならTOMIXのほうが出来栄えが◎印象。
2017/04/30 20:50:00

匿名
デザインが特徴的なEF66型貨物用直流電気機関車に牽引された客車列車が、夜通し走ってきて東京駅に向かう姿を覚えている。
2017/04/30 0:59:00

匿名
新幹線に食堂車があった時代を忘れまい。  立食形式のビュッフェなら他路線にもあったのだが
2017/04/30 0:42:00

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