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投稿画像_コメント 鉄道模型 N投稿画像/コメント一覧 - ホビーサーチ


匿名
採光窓が不満とよく聞くが、実物はかなり汚れていて決して綺麗な窓じゃないし、明らかに塗りつぶされた個体もあるんだけどね
精度良くないガラスパーツを嵌め込まれるよりはモールド+塗装表現のほうが良いわ
ナンバーはインレタにして欲しかったけど
2014/01/29 21:26:56

VW21-モ1421
まず始めに言いたいことは、「今ごろ発売かよ」です。と言うのは、すでに5800系キットで特徴あるトイレ部の改造し車番も5811F(DF11)にしたからです。買う予定無し。どうせ大阪線仕様6両発売するなら中間車モ5413、サ5713に[YUFURA]ラッピングしてる5813F(DF13)を少しでも安く塗装済みキットで発売してくれたら迷わずすぐに予約入れましたけど残念。そのうちに[YUFURA]ラッピング編成5813F発売してくれると嬉しいです。
2014/01/28 23:50:13

モハE217-33
基本11両編成分の増結Aセット(モハ3両とサハ3両の構成)の現在の姿です。KATOと違い、TOMIXは4~6次車(1997.10~1998.9竣功車が該当。製造は新津車輛製作所が大半を占めており、総合車輛製作所は少数派。)を製品化した模様。(ちなみにKATOは末期製造組の7・8次車を製品化済。1999年度竣功の最終増備グループで、前面の貫通扉は実はダミーで、貫通扉風になっているのが特徴。)
全体的な出来栄えだと、今回の富製のほうが実車に忠実な出来なので軍配は富にあがるのだろうが…行先幕ステッカーが存在しない点にやはり不満を覚えるだろう。PM製のステッカーが手頃だが、在庫が減少している可能性が極めて高い。少々高価だが、ジオマト製に頼るしかなさそうかもステッカーは…
2014/01/28 20:58:10

サロE217-33
DDG車の更新後(帯色変更/ブレーキ装置改良により緩解音がE233系と同一化/座席交換後ほか)の現在の姿がプロトタイプのE217系4~6次車(1997.10~1998.9竣功車 総車/新津製)です。
製品は増結βセット(サロ2両のみ)なので、フル編成化(基本11両編成)する場合は別途基本3両セットと増結Aセット(サハ及びモハの計6両)が必要デス( ゚Д゚)。全体的な出来栄えは良いが、側面行先幕シールがないのは相変わらず(*_*)KATOから持ってくると良いのだが、寸法が合わない可能性が高い。(ゲンゴウ加工は必須。億劫な場合はPM製ステッカーを使うのが◎。タダ、在庫がPMのは少ない可能性がある…)
2014/01/28 20:40:36

クハE217-33
JR東日本E217系電車は平成6年8月~平成11年11月までの5年間かけて横須賀/総武快速線に投入された209系(通勤型)の近郊型バージョンです。(209系と違い車体は大分強化されており、妙なレッテルはない…レッテルというのは寿命何たらとかいうアレ(*_*)。)次車分類が多儀に渡った(1~8次車まで存在)為、バリエーションが豊富。今回、富が製品化したのは4次車(5・6次車も同一仕様なので含まれています。)と呼ばれる後期製造分の現在の姿(機器更新車)で、新津車輛製作所(残念ながら現在は総合車輛製作所に吸収され消滅…)が初参入してきた事で有名。(1997.10~1998.9竣功車が該当。)製品は基本11両編成のうちの、富お得意の3両基本セットシリーズ構成で、フル編成化するには増結A/Bセットが必要です。
2014/01/28 20:23:33

VW21-モ1421
GMから12200系のバリエーションが待望に発売されました。自分が一番好きな形態、スナックコーナー撤去し車販室設置後の晩年の姿。しかも実車でも最後まで残った車番12211F(N11)、12212F(N12)が印刷済み。この編成は2010年の夏頃廃車になってショックを受けたけど模型化してくれて嬉しかったです。迷わずに品番(4314)、(4315)予約入れました。発売し中身見て残念だったのは、椅子の色がピンク系でなく別パーツ取り付け済みの色が薄いグレー色、それと12211Fは晩年、運転台扉直後にスペイン村ステッカーが貼られていて12212Fと違い再現するためのステッカーが別で用意されなかったとこ。せっかくこの(初期更新車)の金型を出してくれたなら、現在あおぞらⅡで活躍中の15200系、元12217F大阪線高安所属の15203F(PN03)の製品化願います。
2014/01/27 23:30:34

クハE216-2014
横須賀線E217系は1994年8月~1999年11月にかけて製造されたJR東日本の近郊型直流電車。(1次車~8次車まで存在。ちなみに量産車は1995年度から製造開始した2次車であるF-3/F-53編成が該当。)製品は4~6次車(1997年8月~1998年8月にかけて竣功した中期型)の更新後(現在の姿)がプロトタイプ。前面帯の長さ及び色合いや塗装の質感等、KATOに比べると後発な分、出来栄えは◎(^◇^)bでも種別選択が不可になった点は痛い('Д')!!
2014/01/27 20:29:48

VW21-1421
発売から6年近くになりますが、発売当初は買うか、買わないか、迷ってるうちに品切れになってしまい新品入手不可になってしまいました。そもそもこの迷った理由は複数あって、(タイプ)の6両でありながら2万8千超えは高すぎる。2両編成の、モ15203とみられる先頭部特徴ある車販室再現無し、先頭正面は新規で方向幕撤去再現してるのに何で側面方向幕撤去再現してないのか?、これなら無理に6両セットでなく4両セットにしてくれたら余裕があれば4両2セット予約購入(1セットは大阪線高安所属の15201F(PN01)に、1セットは中間M車モ15250のPT42パンタ→PT48パンタに取り替えて名古屋線明星所属の15202F(PN02)しました。その辺を考え、あおぞらⅡのリニューアル発売してほしいです。
2014/01/26 1:00:18


VW21-モ1421
(未更新タイプ)で先に更新車が発売したけど、未更新のク12300の屋根板を見ると実車通りに荷物室設置前による先頭のクーラーが客室寄り移設前を再現してるのに対しモ12200の屋根はスナックコーナー撤去前で残っていて特徴あるスナックコーナー上のランボード間のベンチレーター設置の新規再現されてないのが残念。次に未更新のモ12200、ク12300のボディを新規金型起こしてるのに、実車ではあり得なく何で側面扉上に水切りが再現してるか分からん。おまけに、妻面のダークブルー帯は、ステッカー再現だし、あと、トイレ窓は、4両固定未更新も同様に、印刷でなくてステッカーにしてほしかった実車では、正面未更新でも車両によってはトイレ窓が埋められてるもの、トイレ窓が小型化されてる車もあるから。ま~相変わらず妻面幌無いわで2両M無しで1万超えきつい。更なる未更新バリエとして、モ12200のスナックコーナーを撤去し扉を移設、元扉部分に小窓設置し扉間に空いたスペースに車販室設置した車両と2両で12221F以降の元々スナックコーナーがない車両。が発売してくれたら、12200系はバラエティー豊富になりますね。
2014/01/21 23:39:46

クハ5190
GM完成品シリーズの東急5000N系シリーズ(田園都市線5000/東横線5050&4000/目黒線5080)です。東急目黒線5080系は2003(平成15)年初頭に登場したステンレスカーです。(JR総武・中央緩行線E231系800番台とほぼ同時期に登場。)製品の仕様的に後期車(5184F以降)がプロトタイプと思われます。(東芝製2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御搭載、フルカラーLED幕等)前期車との違い…クーラーとか( ゚Д゚)というか、モーターを何とかしようゼGMサン('Д')!
2014/01/20 22:04:38

小夜
とてもよく出来ておりヘッドライトが褐色に方向幕が白に点灯します。
2014/01/19 21:00:06

名無しさん
スワローあかぎの1000番台もいずれ出して欲しいな(汗)
2014/01/19 20:55:08

VW21-モ1421さん
相変わらず、連結面に幌がない、おまけに先頭車正面の別パーツの渡り板は、実際の車両と形状が全然違う。ただ他の車両のパーツにオレンジ色にしただけ、それと扉上の座席表示番号は、ステッカーにしてほしかった。あとバリエとして、4両半固定の、Y08、Y51編成の製品化してほしい。
2014/01/19 5:59:31

Tc2106
埼玉高速鉄道2000系電車は平成12(2000)年9月~平成13(2001)年3月までに全10編成(60両)が製造されたアルミカーです。(そのうち2001年初頭に竣功した後期製造グループの2108~2110Fは発注が本来は近畿車輛製だが、何故か車内プレートは川崎重工名義でありOEMである事が解る。)話題の第3セクター車輛が完成品で初登場。東急東横線内を並走する横浜高速鉄道Y500系と並べると◎!製品のプロトタイプは2001年1月に竣功した2106F6R(川重製/後期型)です。初期の2レベルIGBT素子VVVFインバータ制御(三菱製)を搭載。(モーター音はメトロ南北線9000系後期車に類似。)モーターの形状は都営三田線6300形(後期車)とほぼ互角と思われる。(最も都営6300形IGBT車は悲鳴の様なモーター音だが…)
2014/01/18 21:33:28

クハ7001
東京地下鉄7000系アルミカーは今年の4月で登場40周年を迎えます。(Since1974 登場時は5両編成でしたが、1983年夏季に10両化を実施して現在に至ります。)全盛期は34編成(340両)いましたが、近年は1万系の増備が進み1~20番台の一部に欠番があります。製品は27~34編成の後期製造グループ(1987年12月~1989年10月竣功車輛)の現在の姿(更新改造後8両固定化)がプロトタイプです。しかし東横線の行先がなかったorz( ゚Д゚)…
2014/01/17 20:29:04

匿名
でもタイトルは「先頭車4両セット」って書いてありますし。

実車の4両固定は第8編成1本しかないのでは模型化は厳しいのでは。
2014/01/10 9:11:22

モ16008
近鉄南大阪/吉野線用の特急型電車16000系は1965(昭和40)年2月に登場。近年は新型16600系ニューエースカーの増備に伴い廃車がジワジワと進行中。(製品の16005Fも遂に廃車となってしまいました…)さて…4両セットなのですが、まず云わせてもらうと「4両セットなのに2両固定が2本!?( ゚Д゚)ハァ?!」ハイ、2両固定だけなら2両セットで十分。4両セットと云っている以上“4両固定編成16008Fセット”を出すのがベターなはずです。GMサン、ファンの期待を平気で裏切るのですか( ;∀;)
2014/01/07 21:41:36

モ16009
近鉄16000系は1965(昭和40)年2月~1977(昭和52)年12月まで製造された近鉄の特急型車両。床下機器は近鉄8600系用(8613F以降の後期型仕様)のものを流用しているので、ク16109のCPはD-3-F型(東武8000系現行キットに付属するD-3-FR型CPパーツがそのまま使用可能。)に交換が必要です。製品は1977(昭和52)年12月22日に竣功した近鉄16000系の最終増備車です。車体やクーラーの形状が他編成と全く異なります。
2014/01/07 21:32:55

ωク5302
近鉄5800系は大半が奈良線の所属(前期車の殆どが阪神乗入対応車で蝶々マーク付)ですが、大阪線に6両編成が2本(5811/5813F高安検車区所属)と名古屋線に4両固定編成が1本(5812F富吉検車区所属。ラストナンバーは名古屋線で実質13編成目のL/Cカー)それぞれ存在します。大阪線仕様の5800系が完成品で登場。憎いなぁ(*´з`)…
2014/01/07 20:59:30

ωモ5803
近鉄5800系L/Cカーは1997(平成9)年8月に登場した近鉄の通勤型電車で、近鉄GTO-VVVFインバータ制御(5800系は三菱Dタイプ後期 モーター音は都営浅草線5300形に類似)シリーズの最終製造グループに当る。(製造は1997年夏季~1999年頃迄。最終増備車は名古屋線/富吉検車区所属の5812F4両固定編成です。)
塗装済キットの完成品バージョンです。基本的なメカニックは塗装済キット時代と然程変わらないと思われます。(モーターは流石に完成品標準の2モーター仕様に変わるのでしょうが…)
2014/01/07 20:48:12

匿名
京成3400形は云わずとして知れたリサイクルカー。1993年3月~1995年11月にかけて自社発注(大栄車輛製造)の全5編成しか存在しない希少車種です。(顔付や内装は当時製造真っ只中だった3700形に酷似。クーラーから台車を含む床下機器類は初代AE車のものを徹底的に再利用。東洋製の爆音界磁チョッパ制御を装備する。)製品は3401F(1993年3月竣功 初期型)の登場時(1993.4~2000年初頭頃迄)の姿を再現。
2014/01/05 20:31:12

匿名
塗装済キットの完成品化仕様。パっと見だと、ライトが点いただけで何の変化もない様に観える。(流石にモーターは完成品仕様の2モーター式になるだろうが…)現行シンパ仕様(京成グループロゴマーク付)は3421F(第3編成1994年7月竣功 自社 大栄車輛製 中期型)がプロトタイプ。(京成3400形は全部で5編成しかない貴少車種。元は初代AE車の熟れの果て…)
2014/01/05 20:21:27

匿名 希望
東武8000系セイジクリーム塗装(Since1974)は8164F6R(1974年7月竣功車輛 コンプレッサーがHB-2000CA型に仕様変更)以降から採用された塗装です。(1985年9月までの約11年間、このセイジクリーム塗装が君臨。1985年10月以降から現在のジャスミンホワイトカラーにブルーとスカイブルーの帯仕様の新塗装に変更され始めます。)
 製品は恐らく既存の床下機器を流用してくると思われます。8164F~8166Fを製作する場合は、別途HB-2000型CP(理想は近鉄8600系用…)と大型MG(103系用がベスト)を用意する必要アリ(*_*)b
2014/01/04 21:06:56

クハ1209
今更6両固定編成の製品化…製品化するならば、もっと早期(4両編成が出た直後…)に出すべきだったと思います。(既存品を組み替えれば簡単に再現可能。最もAssyパーツは必須ですが…)ちなみに、6両固定編成は1975(昭和50)年1月~1976(昭和51)年3月にかけて登場。(201F~215Fが該当。新製時からHB-2000型CP×1搭載仕様。)末期は国分寺線で最後の活躍をしていました。(主に国分寺~東村山間と西武園線の西武園、新宿線の新所沢まで足を運んで活躍。)どちらかと云えば新塗装のほうが6Rはイイ('Д')b
2014/01/04 12:40:39

匿名
TOMIXと競作の最新鋭北陸新幹線“E7系かがやき量産先行車”が早くも製品化。
個人的にJR西日本所属の“W7系はくたか”のほうに期待しているので、無理に買わないほうが良いかも…量産車と先行量産車とで色々な違いがこれから出てくるはずなので、2014年度下半期に期待しましょう。(賛否両論…何とも云えません。)
TOMIXがあの価格(限定品とか…)なので、KATOのほうが多少は安価なのでマシです。
2013/12/30 22:51:32

近鉄マニア
全体的な出来栄えは良いが、細かい点と価格に難あり(-_-)2両編成で万超えは頂けない(GMの完成品、10年前から価格の付け方がおかしい…)モ16000形は良いとして、ク16100形のCPはおかしいでしょう!(HB-2000型CP…明らかに奈良線8600系後期型用のCPです。特急車の一般的なCPはC-1000型ですが、南大阪線16000系の場合はD-3R型だったはずです。更新工事でHS-10型に変えられているのが現状ですが、再現する価値はあり!C-1000型CPは床下機器新Cクハ用パーツの付録で入手可能。)
2013/12/30 21:25:59

界添励
JR高崎線211系3000番台(最後まで残存した高崎車輛センター所属211系C16編成10両固定編成)の最末期の姿を是非手元に!細かいウンチクは置いといて、鮮やかな塗装再現に拍手(^◇^)!まもなく運用が終了し、高崎線から姿を消して長野/東京郊外地区(高尾~松本間の中央東線用になる予定。編成は3両編成に短縮。サロ210/サロ211/サロ212/サロ213/サハ211形は廃車となります。)へ転籍する事になります。
2013/12/30 21:14:33

匿名
KATOの旧型国電シリーズ第2弾!今度も更にマニアック(KATOもMICROACEに負けずと意標を突いてくるなぁ…)クハ47形153号車(食パンキター( °∀°)ーッ!!!!今までは改造で作るしか入手方法がなかった車輛…)までも製品化させるとは恐るべしKATO('Д')!キチンと車体に埋込まれたヘッドライト(しかも出っ張ってなくペラッペラのヘッドライト…)等、特徴的な高屋根前面などこの車輛のイタレリーを何処まで再現出来るか…必見(^_-)-☆!
2013/12/30 19:12:31

下駄電マニア
物凄く大昔(30年以上前…)のキット故に、側面窓配置が全く実車と異なる?!という難物!?窓を埋めてクハユニ56形011号を作るにしても難が招ずる(*_*)というか011号はKATOで製品化を告知('Д')!?こうなると、異端児の001号かアブノーマルの002~004号を作るしかなさそう…ちなみに、台車はTR23ではなく“DT13”を使うのが正解。(そもそもTR23って…?)
2013/12/30 10:19:32

匿名希望
旧国シリーズ第2弾(またまた飯田線!?)今回もまたマニアックな車輛がラインナップ!中でもクハユニ56011含むこの3両セットに注目!!!実車は3~4両で走行していたと思います。(30数年前の早朝の豊橋駅飯田線ホームの写真を所蔵。先頭は前面窓が全てHゴム仕様の異端車クハユニ56形001号で行先サボに“辰野”を掲出。4両構成で最後尾もクハユニ56形を連結している!?)GMのクハユニ56形を持ってきたほうがイイネ( ;∀;)…
2013/12/30 10:09:55

国電マニア
キター( ゜∀゜)ー!!!!!半流車体の合いの子クモハ53007(張り上げ屋根仕様の原型未更新車)マイクロやトミー、GMとはもう比べ物にならないくらい再現率が素晴らしい(^◇^)!ただ、グロベンの色がチョットなぁ~(103系用の鼠色仕様にしてくれれば尚の事よかったのに…何故に白色?残念やわぁ~(*_*))
 妻面は何時もの“アッサリKATO”仕様なので着色は必須。(クモハ53007の編成の場合は貫通扉をGM19トニーベージュで塗装、窓冊子はGM2茶色でOK。これで一気に未更新車の雰囲気充分。ちなみに、更新車の場合は貫通扉をGM41ペールブルーまたはGM15黄緑だけでOK。窓冊子を無理に塗る必要ナシ。)
2013/12/26 22:50:52

匿名
今までマイクロとかトミーの鉄コレシリーズとかでしか製品化されていなかった旧型国電シリーズ(GMは最近になってやっと完成品で出てきましたが、GMは造るほうが性に合っている…)、遂にKATOでも製品化!しかも飯田線!?(意外にマニアックやなぁ~( ゚Д゚)!!!)何というかストライクゾーン的中やわぁ~(^^♪特にこのクモハ53008(半流車体の通称“合いの子”)は更新工事で屋根が一般的な屋根(本来は張り上げ屋根と呼ばれる特徴的な屋根だったが…)に変わってしまった点をキチンと再現しています。(室内灯、説明書には電球色LEDクリアの案内が出ていましたが、この編成は更新車なので白色LEDクリアを付けるのが正解です。ちなみに、クモハ53007は原型“張り上げ屋根仕様”の未更新車なので電球色でも良いと思うのですが…)強いて云うなら屋上のグロベンの色やな。(何で103用の暗灰色にしないんや!おかしいやろ白って…)
2013/12/26 22:39:43

匿名
増結セットの再販は実に3年振りだったハズです。(基本セットばかり再販する可能性が高いので増結セットの再販は貴重且つチャンス!確実にゲットするなら予約がお勧め。増結セットは直ぐに消えますマジで( ゚Д゚)!?)
 コルゲート板ステッカーを購入して京王7000系(1984年4月~1988年3月にかけて落成された前期車のみ製作可能。1988年度以降製造の後期車は車体が梨地仕様で側面は京王8000系と瓜二つ。)も良いですが、VVVF機器に悩まされるでしょう。(完成品用の阪神9300系用3レベルIGBT-VVVFインバータ制御パーツがドンピシャですが、如何せん入手困難。ちなみに更新時期によっては2レベルIGBT-VVVFインバータ仕様も存在。難しいね~(*_*))
2013/12/26 22:23:55

匿名
約2年振りの再生産かな?床下機器パーツは基本的に新A/B/Cの流用なので、並べ替えは必須。(自然通風式バーニア抵抗制御装置。国鉄103系1000番台他&オマケパーツJR205系用の界磁添加励磁制御装置の後期タイプ、BLMG&C-2000MAコンプレッサー主に国鉄201系用他、ATS&ATC装置…主に国鉄205系のクハ205及びクハ204形用等…)京王6000系として製作する場合、主抵抗器はほぼそのまま使用可能だが、界磁チョッパ装置を別途用意しなければならない。(旧Bパーツの部品転用が手取早く比較的ラクに再現可能。無理に東急8500系用を用意する必要はナッスィング(^_-)-☆)
2013/12/26 22:14:25

匿名希望
かなり久々の再生産です。東武1万系ユーザーなら、床下機器(完成品用バーニア界磁チョッパ制御パーツ/20ⅿ級用新BパーツBLMG&C-2000MAコンプレッサー搭載仕様/20ⅿ級用新CパーツATS・ATC他)のパーツが共通化されているか気になるところです。(東武1万系として製作する場合、103系1000番台用のバーニア抵抗制御パーツとか論外ですから…)
また、名古屋市営鶴舞線3000形の引退時期が迫っている!?らしいので、名古屋市営3000形の製作もお勧めです。(最も、キットそのまま付属のパーツでは製作は不可ですが…要研究!ヒント、後期車はチョッパ制御ナリ~( ゚Д゚))
2013/12/26 17:21:00

匿名希望
EVOシリーズ(初期型/非ユニット窓仕様の低運車)発売後の再生産、そろそろ高運車(後期型/ユニット窓/側面行先幕は新製時から装備仕様)も見直すべきなのでは?このタイミングで何故に再生産?!80´sの初期キットはもう勘弁です。アコモ車(仙石線73形?/八高線3000番台)どころではありません。(そもそも72形セット自体が品薄になっているので絶望的かと…)
2013/12/26 17:10:51

湘南マニア
久々の再生産ですが、モハ70形2両セットの再販もして欲しい所です。もっと欲を云えばクハ68形(半流もとい合の子…)やクハ77形(後期/元サロ改造の高運転台仕様で風貌は後に登場するクハ103形高運車に酷似。但しヘッドライトは原型白熱灯のまま…希少車種。)も再販すべきだと思われます。
2013/12/25 21:27:31

匿名
東横イン石垣島!
2013/12/25 19:29:09

匿名
車体に描かれている企業は実在するのだろうか(
2013/12/25 10:05:29

匿名
おかしい…日本型に見える(笑)
2013/12/24 16:09:47

匿名
メーカーに再生産をリクエストしたほうがいいのでは?
2013/12/24 10:38:34

HK1000
8000系は、大変貴重品として知られていたので
再販は大変喜ばしいことです
2013/12/23 22:02:40


いくちゃん
8000系の再販は誰もがまちわびていたことなので、自分としてもうれしいです。
2013/12/18 17:15:44

KHK
 久々の再生産です。前面のライトリム表現が再現されるか必見です。(ヘッドライトの銀縁の事。恐らく再現されると思われますが…)TOMIXでEF66-27(国鉄色/クーラー付仕様)が製品化される模様なので、このKATO釜を改造してTOMIXに差をつけるのも“有リ”かもしれません。
 ブルトレ全盛期の時代(1985年3月~2004年8月頃迄)を再現。未更新時代のEF66-54が好きなナンバーです。(実質ラストナンバー機で現在は更新済でJR貨物試験色化。1975年2月竣功/東洋電機製)
2013/12/17 19:55:02

名無しさん
うおー+(0゚・∀・) + ワクテカ +
キタか(・∀・)ニヤニヤ
2013/12/17 18:51:25

TWR
29年振りの再販と記載しているが、実際には28年振りの再販です。(1986年発売分が初代ロットだったかと存じます…)私は前回品を持っていない(というか30年近く前…)ので、何とも云えませんが、期待出来る再生産だと思われます。(ライトユニットが小型化していてほしい…)
 初期型1次車(6001~6006F)の再生産の模様。確か、6010F以降(1990年製造分3次車)から側面にも行先方向幕が追加されたと存じます。(最終増備車の6018/6019Fは1993年製造で車椅子スペースが設置されているのが最大の特徴デス。)
 
2013/12/17 14:25:52

匿名希望
KATOが遂に製品化を告知!KATO版の発売を前に製作するのも宜しいのでは(^^♪まぁボディは良いとして、床下機器のパーツがあまりにも酷過ぎます。(明らかに東武8000系用の流用…西武5000系レッドアローは“バーニア抵抗制御”ではありません!)
床下機器、抵抗制御は新Aパーツ(103系1000番台モハ103用パーツ)を使うのが正解です。(但しそのままでは使えません。並べ替えは必須!)MG&CP搭載車はKATOのAssy(西武旧101用)から調達するのが比較的楽ですが、付属の床下機器パーツ+αと並べ替えでも製作は充分可能デス|д゚)!
2013/12/13 17:21:10

西武 時郎
非フラホ動力という時点で新101系の足回り(抵抗器が1面にズラッと並んだ仕様)を流用するという事になります。(M2及びM4車は旧101系のMG&AK-3CP×2搭載仕様を流用すると思われる。)
 プロトタイプは1978年~1980年頃の全盛期。前面連結器に自動連結装置が付いていて屋上の通風器(角型ベンチレーター)が未設置の時代を再現との事。
それにしても、6両で定価18000円とはKATOもマイクロエース並に高価になってきた!?いやいや、増税直前の時期なので止むを得ない“予価”でしょう。動力が非フラホ仕様なので、贅沢を云えばもう3000円くらい安くても良いと思う今日この頃。しかし、前面愛称板に“特急 小江戸”や“小さな旅”が収録されていないのは如何せんですね('_')。まぁ、この愛称は後期(1980年代後半~1995年引退時迄)のものなので無くても問題ないですが…
2013/12/13 13:56:36

GT3
やっと再販か!待ってたぜ
2013/12/06 19:28:10

匿名
あれ、3つ目の私のコメントが・・・

採光窓にガラス入れてコストが上がるとそれはそれでいけませんし、ね?
いいと思います。
2013/11/02 12:11:29

匿名
後出しの単品発売・・・
まんまとやられました・・・
2013/10/27 11:52:46

匿名
採光窓かー。
自分で手を加えるとしたら
やっぱり墨入れしてお茶を濁す感じかな。

器用な人はピンバイスで穴開けて
塩ビ板を小さく切って嵌め込むとか。
2013/10/09 9:12:53

名無し
せっかくわざわざ完全新規金型で作ったのに、採光窓がモールドのみでの表現という一点ですべて台無し。それ以外は良い製品です。
2013/10/09 2:15:43

名無しさん
フル編成に出来るかな(*´д`)??
2013/10/02 18:58:10

小夜
マイクロのこの時代の製品は車輪が購入時か汚れているなどしています。

購入後そのままコレクションしている人は走行時車輪、台車などをメンテして通電を良くすると走行が安定します。 
2013/09/29 21:35:18

新在直通さん
鉄コレから初の交流電車が発売となりました。
これからは交流電車(IGR、青い森鉄道など,,,)の製品化も期待したいです。
2013/09/29 10:55:04

貧太
 エコノミーキット(未塗装バラバラ仕様キット)→塗装済キット→完成品化する製品が続々と多いGM。造形の出来栄えは良いが、西武2000N系の大事な部分でもある“前面手摺”が省略されている点に少々不満ありです。後は全く協調性のない2モーター動力(新型モーター)に不満があります。(いい加減に2モーター仕様をやめて一層フライホイール化1モーター機軸に改良すべきです。)後は完成品自体の価格でしょうか。(マイクロエース並に高価過ぎです。まぁマイクロエースと違いMADE IN JAPANなので多少はマシなんでしょうが…それでも、取付済の屋上機器等には、あろうことか接着剤が付いていたりとか結局は10年前の完成品と然程レベルが変わっていない事になります。GMは完成品ではなく“作る楽しみ”この初期のコンセプトをもっと活かすべきだと私は個人的に思います。)
2013/09/26 21:27:00

名無しさん
そろそろ、303系の現行仕様も出すのかな?
2013/09/25 20:59:25


匿名
完成度が非常に高いです。さらに、各種編成に対応できるよう、大量のパーツとインレタが付属しています。
パーツの取り付けにはピンバイスと0.5mmのドリルが必要となります。
2013/09/15 3:09:41


223系
とてもリアルにできていてすごい。
2013/08/27 11:39:20

名無しさん
さあ、プロよ!
ジャカルタ仕様に改造だ!!
2013/08/24 19:42:57


hiro
soko-seino yoshi.very nice model.
2013/08/10 18:11:15

nm京急
2000系再販待っていました!
しかもリバイバル塗装販売!とてもありがたいです。
2013/08/02 23:07:56

TobuLine_11636F
はじめして。東武の車両が好きな人です。
10030系、10000系の完成品を過去に購入し、待ちに待った新ロゴマーク付の30000系!!
いいですね!東武地上通勤型車がいよいよ揃ったって感じです。
行き先ールには10000系列修繕車用の側面幕が付いているので、流用できると思います。走行に当たっては特に問題なしです。また、他車種との混結を再現されたい方は、TOMIXから発売されているJC25をお求めになってはいかがでしょうか。
とてもリアルでいいですよ♪
また、中間連結部はKATOカプラーに交換すると連結間隔が狭まり、ジャンパ栓も付いているのでリアルに見えると思います。
やはりGMさんは東武にちからを入れてるって感じがしてとても気に入っております。
この調子で20000発売してください!w
写真を貼っておきますので購入の際に参考にしていただけると嬉しい限りです。
ですが、写真は製品に多少手を加えておりますゆえ、現品と異なる点がございます。
また、基本的には上記の改良の他、墨入れや細部塗装なども行っております。
2013/07/27 19:53:54

とくめい
Ⅳ号戦車は1/144なのか、Nゲージにあわせて1/150なのか、Bトレインにあわせてデフォルメなのか。
2013/07/23 23:15:38

匿名
リニューアル編成も是非とも製品化して頂きたいです!!
2013/07/14 18:52:57

匿名
じぇじぇじぇ~  劇中でもNゲージが小道具で大活躍だもんなぁ。
2013/07/12 23:06:32

E233-7004
今回は動力、フライホイール付きなんだ・・・

価格も下がってる買おうかな。
2013/06/14 15:24:11

匿名
一般販売うれしいです
2013/06/09 21:48:52

名無しさん
あれ、絶版なの…(泣)
新規製作で再販してくれるのを願うよ…
2013/06/08 19:52:43

E233好き
トイレ付先頭車,中間車とサロ車を作ってほしいです。
2013/06/07 18:22:49

匿名
製品化を歓迎します。
この勢いで、ED77、51系客車、50系客車もラインナップして欲しいです。

あえて言うならば、
飾り帯はメッキ塗装ではなく通常塗装の方が実感的ではないでしょうか?
あと、ガイシは無塗装の方が実感的です。
実車は経年で無塗装状態(灰色)になりますから。
ユーザーが好みで色指しすれば良いと思います。
2013/06/07 9:29:31

なのはさん
ラウンドハウスで初期型の更新車を製品化を希望する。
2013/06/06 19:23:46

なのはさん
肝心の床下機器の方は、東海道仕様の使い回しかな?
2013/06/06 19:15:44

匿名
JR貨物試験塗装の青いED76も製品化されると良いと思います。

個人的な意見ですが、JR貨物の試験塗装機のなかでも最もセンスの良い塗装の
1つです。

37号機は「あかつき」「さくら」「みずほ」「富士」「彗星」との組み合わせも
見られました。
スカートを1006号機 &1008号機とのコンパチにすると良いと思います。
また、テールライト形状の異なる56・57・58・59号機も
別途製品化すると良いと思います。
既に製品化されている1019号機を含め、青いED76は合計8機存在しました。

なお、EF81型では唯一408号機も同様の塗装でした。
2013/06/06 16:02:05

匿名
飾り帯が銀色だった頃の姿も製品化して欲しいです。
こちらの方が飾り帯が塗りつぶされた姿より断然かっこいいので。

78号機の飾り帯が銀色だったのは90年12月までで、飾り帯があった頃も
「なは」「はやぶさ」「さくら」「みずほ」「あかつき」
や各種JTを牽引しています。

そして、89年1月にはJR貨物試験色の59号機との重単も見られています。
2013/06/06 15:41:05

匿名
限定品ではなく通常ラインナップの商品だとなお良かったです。
2013/06/06 14:58:58

匿名
ナンバーが112号機との選択式だと良かったです。

限定品ではなく通常ラインナップだとなお良かったです。
2013/06/06 14:52:20

匿名
黒色台車の35号機もラインナップして欲しいです。

灰色台車で良いので66号機を限定ではなく通常ラインナップでリリースして欲しい
です。
2013/06/06 14:48:53

匿名
台車が黒色、JR 時代のユーロライナーを通常ラインナップで出して欲しかったです。
2013/06/06 14:45:03

匿名
台車は黒色で、6両セットの方が良かったです。
今からでも2両増結セットを出して欲しいです。

台車が黒色時代の「シュプールユーロ」を再現したいです。
2013/06/06 14:42:00

匿名
台車は黒色の方が良かったです。
2013/06/06 14:37:38

匿名
車番は印刷済みではなく106号機と112号機の選択式だと良かったと思います。
2013/06/06 14:36:20

匿名
キハ183-100 の単品発売にして欲しかったです。
無理やり3両セットにするとしても、キハ183-100+キハ184+キハ182(T)
とするとか、編成バリエーションを気軽に楽しめる構成として欲しかったです。
2013/06/06 8:59:51

匿名
キハ184の単品発売にして欲しかったです。
無理やり3両セットにするとしても、キハ183-100+キハ184+キハ182(T)
とするとか、編成バリエーションを気軽に楽しめる構成として欲しかったです。
2013/06/06 8:56:44

匿名
キハ183-100 1両のみの限定品でリリースして頂きたかったです。
手軽に編成バリエーションを楽しむことができますし。
2013/06/06 8:50:35

匿名
1階に乗った時の景色のつまらなさには唖然。
2013/06/03 17:31:59

匿名
昔、旅行などでよく乗った車両。もう引退してんのかな。最近見かけない。
2013/06/03 17:28:12

007
欲しい・・・・
2013/06/02 10:15:05

TobuLine_11636F
こちらの製品を購入した少しのは前になりますが、投稿します。
完成品の10030系は、組み立てキットと違い、前面、ドアや窓の構造など、より本物に近い形となっていました。また、車番や社紋も印刷済みで、買ってからすぐに遊べると思います。しかし、先頭行き先が光らないのは欠点かと思いました。
側面行き先シールも附属しておりませんので、気になる方はGMから発売されている製品をお求めいただければと思います。
製品は6両編成の他、4両編成も購入し、2013/3/16以前の優美を楽しんでいます。
写真はベッド、テールライトの光り方、編成写真、実写です。
個人的ではありますが、50番台や、同じくステンレスの20000系統、東上線の9050系等も発売されることを願っている次第です。
写真技術が乏しいですが、購入を検討されている方の参考になればと思います。
2013/05/21 14:12:29

国鉄バンザイ
阿武隈急行8100系キター(・∀・)ーー!!
2013/05/17 19:08:27

匿名
やっぱり一連の寄り目ですか?
2013/05/13 23:27:31

匿名
ガルパンがバスコレで登場するとはトミーもやるね。
2013/05/07 21:47:29

匿名
トミーも乗ってきたwww

まあ今がチャンスだよね映画化も決まったし
2013/05/07 20:57:20

匿名
初の茨交はラッピングバスなんで、
ふつうの茨交も期待してます。
2013/05/07 19:54:35

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